Kommentit kommentoidun kuvan kuvaajan mukaan Fering

Цитата (Дима Иванов, 24.10.2019):
> Выезд провели в тихую, мало кто о нем знал.

На самом деле очень многие знали, просто публика в трамвайных пабликах скатилась ниже плинтуса последнее время и оттого люди приближенные бОльшую часть имеющейся информации сознательно не выносят на всеобщее обозрение. Никому из адекватных людей, интересующихся трамваем не интересно наблюдать вечные пустопорожние рассуждения на тему, как надо поступать ГЭТу в том или ином случае по мнению диванных аналитиков из ВК. А последнее время именно такой информативный мусор и заполняет большую часть диалогов в общедоступных местах сбора трамвайных любителей в соцсетях.

Цитата (Чока, 24.10.2019):
> Как получилось, что у трамвая 7657 нет фотографий? Неужели его выезд никто не снимал? Кто-нибудь знает, зачем это водородное чудо вообще построили? Какие на него планы?

Выезд провели в тихую, мало кто о нем знал.

Вот фото и видео от ГЭТа: https://www.electrotrans.spb.ru/novosti/...ayaquot

Фотографии есть, но не на этом сайте, снимали его много. Построили для испытаний, очевидно. Думаю после испытаний всё водородное оборудование снимут и оборудуют под пассажирский.

Как получилось, что у трамвая 7657 нет фотографий? Неужели его выезд никто не снимал? Кто-нибудь знает, зачем это водородное чудо вообще построили? Какие на него планы?

Цитата (Assate, 12.06.2017):
> Меня всё время интересуют эти большие деревянные столбы (слева на фото), идущие из ниоткуда в никуда. Ничьи, но при этом уже лет 30 стоят и ничего не украдено с них. Поразительно.

На этих опорах закреплены провода радиовещания, собственник опоры - "Российские сети вещания и оповещения". О_О

Где стоят трамвайные вагоны трамвайных путей больше нет как и столбов для крепления КС, на 2019 год половина территории трамвайного депо ОТУ-2 отдана дальнобойщикам под стоянку фур, там же у них и заправка.
Целый остался ангар для ремонта трамваев и бывшая диспетчерская ну и разворотное кольцо для трамваев + резервный путь, разумеется в ангар трамвай больше не загонишь так как все пути демонтированы в/из него.

Пометил пока желтым но шанс что он поедет также остается 50 на 50.

В принципе, не удивительно, что сгнил. В Москве этот вагон капремонт на ТРЗ не проходил.

Эм... а точная инфа есть, что списан? Нельзя его списать, а потом сделать. Если есть вероятность восстановления - желтым надо помечать, а не списанным. И откуда известно, что гнилой оказался?

Вагон списан так как оказался гнилым.
Шанс что сделают вагон 50/50, в данный момент не порезан и используется в качестве донора запчастей.

Сзади 006 скорее всего стоит 005, спереди вихревого - 233.

Кстати, в некоторых вагонах трамвайного депо после передачи с Синтеза сохранялись надписи следующего характера
Планово-предупредительный ремонт, Депо №2, 2005 год.
Либо
Вагоноремонтные мастерские, Депо №2, 2004 год (но такие надписи на моей памяти почти не встречались).
До наших дней разумеется данные надписи не сохранились.

ОТУ-1 это трамвайное депо №1 и №2 (т.е. Орское трамвайное управление и трамвайное депо "Синтез").
ОТУ-2 это трамвайное депо №3 (т.е. трамвайное депо "ОЗТП").

А какое это депо? ОТУ? А то по БД до 08.2010 года 12 был в депо Синтез.

Буксировка

Вагон №13: http://transphoto.ru/photo/779818/?vid=362186

Перепривяжите фото пожалуйста!

Чью-то "рекламу" спереди закрасили :D

Да, с ЛМов пока платы не вытаскивали.

с КТМов 8-ых?