Комментарии на фотографии автора Fića

А точно он 333, а не 33304 как все остальные?

Спасибо за информацию.

Ремонтом занимается предприятие Kordun Metali, их везут в Новый Сад

Ага, всё-таки КР. Видел парочку таких в городе, думал новые. Где же его делают так качественно, неужели везут в Минск?

А где у Вас закупается контактная сеть и все элементы подвески?

Цитата (NeoTroll, 23.11.2020):
> Это очень интересно, не подумал бы, что тут троллейбус ходить будет.

Пока что не знаем будет ли по этой улице движение с пассажирами, или только парковые рейсы(

А вышка-то какая классная:) На превью подумал Газон, но нет, не Газон.

Это очень интересно, не подумал бы, что тут троллейбус ходить будет.

Отменили

Кстати, что там с тендером на новые, в том числе ОБВ, троллейбусы?

Спасибо! Никто не знает что будет с маршрутами в центре города, но вне центра троллейбусы будут работать 100%, даже есть планы о замене некоторых автобусных маршрутах троллейбусными.

В центре ситуация следующая: в планах города превратить улицу Короля Милана (по которой раньше следовало четыре троллейбусных маршрутов, и один автобусный) в пешеходную и закрыть его для всего транспорта, кроме нового маршрута который свяжет район Дорћол, с центром города и площадью Славија.
Большинство людей категорический против этого, так как этим способом примерно 200 тысяч жителей потеряет удобную связь с центром города где очень много людей работает и учится. По этому плану, троллейбус 29 (у которого интервал в часы-пик около трех минут) и автобус 31 (один из самых загруженных в городе) будут следовать только до площади Славия где все будут должны пересаживаться на электробус чтобы доехать в центр.

На данный момент никто не знает что с троллейбусами именно будет, но строительство новой линии говорит о том что из центра города их скоро уберут...

Поздравляю! Насколько известно, в Белграде хотели постепенно закрыть систему?

Цитата (Fića, 24.07.2020):
> В Белграде по моему все стрелки в городе устроенные так как эта. При движении прямо троллейбусы минимально уменьшают скорость

Цитата (Виктор Селезнев, 25.07.2020):
> В Саранске несколько таких. И это отлично на самом деле. При том, что хоть утверждение Юрия Маллера о том, что саранская КС самая плохая в России, и как минимум устарело (а скорее всего попросту ошибочно), но да, наша КС далека от эталона. Тем не менее даже в таком городе попадаются вполне интересные в хорошем смысле слова решения.

Это лишний раз говорит о том, что кадры (в т.ч. и на местах) решают всё.

Цитата (TimoN, 23.07.2020):
> Одна часть отклоняется, а вторая остается прямолинейной.

В Саранске несколько таких. И это отлично на самом деле. При том, что хоть утверждение Юрия Маллера о том, что саранская КС самая плохая в России, и как минимум устарело (а скорее всего попросту ошибочно), но да, наша КС далека от эталона. Тем не менее даже в таком городе попадаются вполне интересные в хорошем смысле слова решения.

В Белграде по моему все стрелки в городе устроенные так как эта. При движении прямо троллейбусы минимально уменьшают скорость

Интересная стрелка. Одна часть отклоняется, а вторая остается прямолинейной.
У нас обычно в таких ситуациях вешают стрелку как бы под углом. В результате чего токоприемник делает своеобразный зигзаг, а провод имеет излом.

Увы...

Цитата (tavalex2007, 21.07.2020):
> Если есть троллейбусы с достаточным автономным ходом, то морочиться с контактной сетью на "протестном" участке не придется.

Увы, в Белграде нет таких. Стандартные БКМ-321 Шкода.

Если есть троллейбусы с достаточным автономным ходом, то морочиться с контактной сетью на "протестном" участке не придется.

Контактная сеть на данный момент полностью поставлена на улицах: Таковска (от Ул. Јаше Продановића до Ул. Цвијићева), Цвијићева (од Ул. Цвијићева до ул. Венизелосова) и Венизелосова (от Ул. Цвијићева до Ул. Херцега Стјепана).
Остальная часть, по Ул. Гундулићев венац и до нее ещё не строиться из-за спорами с жителями. Для монтирования контактной сети необходимо порезать деревя на Ул. Гундулићев венац и люди протестуют против этого