Komentāri par autora fotoattēlu T 6285

Коррозия металла. Похоже штанга обломилась в момент фиксации под крюком.

как ? вот как ?

Странно, что до сих пор у сабжа нету новых валидаторов) это значит бесплатного проезда из за отсутствие новой системы Эл.билета

А светильники-то на потолке ЗиУ-шные!

О-о, и почему я был уверен про пражскую "прописку"? Извиняюсь, обознатушки. Спасибо Вам, Michal Isakov, за уточнение информации!

Цитата (electricdrive, 19.09.2022):
> Интересно, где тот прицеп делся.

Никуда не делся, сушествует до сих пор, только в Праге ни прицепов, ни 14Тр никогда не было.
https://transphoto.org/vehicle/228391/#n250404

Хм, вспомнилась фотография "Шкоды 14Тр" с прицепом-ДГУ, который был в пассажирской эксплуатации, ЕЯНО, на пражском маршруте №1 https://www.nexia-club.ru/attachments/85...lek.jpg Интересно, где тот прицеп делся. И для таких покатушек был бы в самый раз: более эстетичен, к тому же готов к работе, не нужно было бы мастерить то, что на фото...

А вообще, смотрю на такие фото и прямо "слюнями исхожу" - была бы возможность (и финансовая, и бумажно-официальная), уже бы заимел такой аппарат... "В булочную ездить")))

Выглядит вся эта куча метала как будто после мясорубки.

По превью можно подумать, что на всех 3-х фото просто кучи листья)

Так на 6212 двигатель в хвосте, там это необходимость. Здесь же - один из двух экземпляров сильно устаревшей уже на момент производства модели, пусть и слегка модернизированный. Зачем там что-то менять?

2004 год, а узел сочленения всё тот же... В ЛиАЗ-6212 уже был Hubner.

Предысторию? Есть такая деревня Страшице в Пльзеньском крае и до 90-х годов там была военная часть, где стояли советские танки. Часть территории, а именно гараж получил в пользование частный музей, в коллекции которого сейчас находится уже целый ряд пльзеньских и не только экспонатов. Они закупили обычный прицеп с дизель генератором на трёхфазные 400В, первоначально от военных. EC 60 kW на шасси BSS P-38R с двигателем Tatra T 928-6. Для возможности работы с тролллейбусами его дополнили выпрямителем с охлаждением. Ну а на фото, собственно, работа троллейбуса с прицепом.

Есть видео?

Судя по фото в профиле - просто поездка по территории музея.

Можно предысторию*?

Так и не добралась до Запорожья

They did try to sell them, but later they canceled it for unknown reason. If I do remember correctly, Chernivtsi were interested in some vehicles but no one responded to them.

Так и не нашлось на них покупателя, хотя машина по г.в. свежая, из последних партий высокопольных Шкод.
Интересно, почему - заломили большой ценник?
Украина в те годы вполне брала подобное.
Или вообще не пытались продавать?

Цитата (одесса, 20.06.2020):
> таблички удалось рассмотреть?

Да 02 везде. Другие варианты до 1989 года водились только на поставках не в СССР. Возможно, 06 (а не 07) вписали из-за двух ошибок в источнике в описании 07 - всё же в крымских экземплярах еще была волынка и еще не было перегородки водителя (на некоторых была самодельная, заводской не было точно).

Цитата (Jan de Vu, 20.06.2020):
> Ту страницу можна удалять

Ее не стоит удалять, пока не написали лучше. Имхо.