Комментарии на фотографии автора Трамвай Орск

У 608км основание сидений другое

Цитата (Jeka22, 15.03.2024):
> Сиденья кстати похоже были сняты в свое время с 608К

Это и так ясно было давно, поскольку КТМ-8КМ не списывали в 2008 - 2015 годы.

Сиденья кстати похоже были сняты в свое время с 608К по крайней мере корпус точно от них.
Есть вероятность что сиденья тут стоят с 330-332 вагона (мб даже больше вагонов на сиденья разули но сам факт).
Но не приятно на них сидеть, не мягкие.

Цитата (Fering, 24.10.2023):
> 27 минут - царский обед.

Теперь сдвинутое расписание, нет никакого интервала. Увеличены обеды на 5А и 2 до 30 минут и из-за этого ещё скорректирована 3, опубликовал расписание на выходные дни:
https://vk.com/club215887685?w=wall-215887685_342, на будни пока нету. Расписание вступило в силу сегодня.

Почему 20 ноября 2023 год? Если там отчётливо видно в правом нижнем углу 2003 год??
+ эта схема уже есть на transphoto зачем её ещё раз выкладывать???

Цитата (Влад Калмыков, 10.05.2023):
> не педаль а кнопка?

Вместо педали заменили кнопочным управлением подачу песка при КР на ТРЗ

Вообще автоинформатор и все остальное вполне себе реализуемое, только надо в Уфе уточнять по чем нынче у них автоматическая система озвучки остановок + ЭМУ.
Автоинформатор на ту же тройку уже есть готовый, на маршруты 1, 2 можно так-же его записать.
А на 5А можно просто добавить озвучку в сторону 240 квартала, там остановок не так много.

Цитата (Jeka22, 25.10.2023):
> А ничо что деньги берут только на остановках при полной остановке?
> Неполадки и стрелку вполне можно переводить закрыв предварительно дверь кабины на ключ (ну или в случае с трамвайными замками на шестигранник).
> Все можно исправить, как будто вы живете в каменном веке.

Ну да имеет место быть, наличку в сумме собой, а мелочь кому она нужна.
Ну КТМ-5 с валидаторами и отображением в яндекс картах, а может еще остановки объявлять будет автоинформатор как в Челябинске. Хотя все можно реализовать было бы желание.

А ничо что деньги берут только на остановках при полной остановке?
Неполадки и стрелку вполне можно переводить закрыв предварительно дверь кабины на ключ (ну или в случае с трамвайными замками на шестигранник).
Все можно исправить, как будто вы живете в каменном веке.

Цитата (respublicanech, 25.10.2023):
> наличку будет водитель трамвая принимать?

Вот тоже хороший вопрос. Пока водитель будет устранять неполадки или переводить стрелку уже кто-то сворует деньги, сейчас некоторые пассажиры и 500 р. дают и не всегда есть сдача.

А почему бы и нет? в Челябинске спокойно водители принимают наличку.
Карты пробиваются через валидатор а кому надо наличкой идут к водителю.
Да и сейчас у нас люди в основном по картам ездят, так что для них не будет проблем с валидаторами.
Вон возьми тех же пенсионеров, они спокойно картой пробивают хоть банковской хоть транспортной и никакого дискомфорта нет.

Цитата (Jeka22, 25.10.2023):
> А на 2 и 8 можно кондукторов в час пик выгонять, в остальное время справятся и валидаторы.

Евгений, а наличку будет водитель трамвая принимать?

Цитата (Трамвай Орск, 25.10.2023):
> И что будут делать с пассажирами, которые не оплатили проезд? Ревизоры же не будут ведь постоянно быть в салоне, ну и и пенсионеры не смогут понять как оплатить проезд, школьники только рады будут что кондуктора нет, камеры просто так висят и вообще красота - бесплатный проезд. На 2 и 8 как оплатить проезд, если валидатор перекрывает толкучка?

На маршруте №3/10 уже отточили систему по валидации пассажиров, вполне себе хорошо отработала.
Ее в трамваи можно так-же сделать.
Наши пенсионеры как раз адаптированы к новым технологиям и к валидаторам тоже будут адаптированы.
А на 2 и 8 можно кондукторов в час пик выгонять, в остальное время справятся и валидаторы.

Цитата (respublicanech, 25.10.2023):
> у нас двери на КТМ-8 не могут починить, а тут обслуживание валидатора.

Могут но нет лишний двигателей.

Про валидаторы это утопия для наших реалий, у нас двери на КТМ-8 не могут починить, а тут обслуживание валидатора.
Про автобусы, да действительно они нужны это бы уже сделало большую "погоду".
Например:
2. пос. Первомайский-маг. Меридиан (4 машины) -30 минут интервал
6. пос. Гудрон-Вокзал-пос. Строителей- Ул. Маршала Жукова (4 мащины) -30 минут интервал (38 маршрутка).
И льготные маршруты
3. Пос. Победа- Пос. Форштадт (35 маршрутка)
4. Пос. Мостострой-рынок Авангард- МИР -Машзавод-Круторожино
10.Пос. Москва.-Гагарина
12.Пос. Биофабрика -Гагарина

8,28,30,106/110, садовые не менять.

Прямо сейчас из уст водителя: уже приступают к установке и подключению трамваев к системе ГЛОНАСС, поэтому скоро можно будет отследить любой трамвай на карте!

Цитата (Jeka22, 25.10.2023):
> Кондукторов давно пора валидаторами заменить около каждой двери, сейчас камеры в вагонах в половине своей стоят, вывести изображения на монитор и все, считая можно будет сразу валидаторы ставить.

И что будут делать с пассажирами, которые не оплатили проезд? Ревизоры же не будут ведь постоянно быть в салоне, ну и и пенсионеры не смогут понять как оплатить проезд, школьники только рады будут что кондуктора нет, камеры просто так висят и вообще красота - бесплатный проезд. На 2 и 8 как оплатить проезд, если валидатор перекрывает толкучка?
Цитата (respublicanech, 25.10.2023):

> Можно двойку так как и есть
> Тройку продлить до ОЗТП
> Пятерку оставить до ст. города.

Идея хорошая, только вот водителей нет, кондукторов, да и вагонов(. И что будет ходить на станцию Орск? Вполне очень удобно тем кто с поезда или ярмарки (знаю что делают так единицы), но всё равно удобнее дойти до станции Орск, сесть и уехать, чем идти на Рябинушку или 37 школу. Если организовывать 1 и 4, то надо больше вагонов - кондуктора, водители говорят что многие ждут трамвай через Авангард с 6 до 7, а что у нас в этот промежуток ходит туда с северных районов - ничего и люди вынуждены толкаться в неудобных маршрутках, которые давно пора убрать как в цивилизованных, нормальных городах.

Кондукторов давно пора валидаторами заменить около каждой двери, сейчас камеры в вагонах в половине своей стоят, вывести изображения на монитор и все, считая можно будет сразу валидаторы ставить.

Цитата (respublicanech, 25.10.2023):
> дырами под 40 минут ,поэтому никто не ездит.

В выходные всегда такое творится, что летом что зимой :D

Про кондукторов, а выходные кондуктор сам себя окупает или нет.
Если не окупает кондуктор, а смысл вообще собирать деньги. На трамвае миллионеры не катаются, а выходные он мог быть бесплатным. Сам вижу как в трамвае катаются кондуктор и водитель только вдвоём.

Я на работу да и вообще езжу на трамвае, но выходные увольте, дырами под 40 минут ,поэтому никто не ездит.
Но мой взгляд:
Можно двойку так как и есть
Тройку продлить до ОЗТП
Пятерку оставить до ст. города.
Ну пусть даже по 18 минут, 2-5,3-9,5-5, 1-2,4-1,7/8-5.
Итого 19 основных вагонов 6 утра до 8 часов вечера
Ну "пиковать" на единичке как летом
На четверке "пиковать" в формате 3С-ЮУМЗ-2й участок утром и 3С-2й участок-ЮУМЗ вечером.
7/8 так как сейчас есть.
Итого 27 вагонов, 38 человек с 2/2 -12 часов 8 человек по 5/2.

Да потому что 5А изначально идиотским маршрутом был.
Ибо за столько лет неужели никто не догадался что на 5А мало людей ездит...
Вообще не надо было в свое время резать 5 до комсомольской и открывать 5А по той же трассе что и 5(ну кроме конечно конечных).
Если бы оставили 5 с выпуском в 10 вагонов как было раньше, никаких проблем не было бы.