Kommentare zu den Fotos von Pro-man

Это не маршрут 4.

Когда в детстве увидел рекламу окон LG, для меня это стало полной неожиданностью, ведь LG в первую очередь производитель бытовой техники. Оказывается, что это целый конгломерат, носящий название LG Group, который делится на LG Electronics, LG Chem (тот, что производит окна) и другие.

Хоть и пишу спустя много лет после закрытия системы но вопрос. Откуда информация о том, что они были порезаны в 2016м?

Цитата (Евгений Леонтьев, 27.10.2023):
> Представитель ТоАза в официальном пресс-релизе указал, что он будет работать внутри завода. Видимо, боятся выпускать в город, техника своеобразная, проблемы могут возникнуть в каждом рейсе - как по техническим причинам, так и по вине водителей и ремзоны, где такое никогда не обслуживали.

Уточнил инфу. На следующей неделе в будние дни он выполнит несколько рейсов служебной заводской развозки внутри Комсомольского района, в других частях города - не появится. Но никто на химзаводе точным временем рейсов не поделится, конечно же.

Цитата (Домиан, 26.10.2023):
> Где-нибудь можно увидеть схему развозных маршрутов "Тольяттиазота"?

Уверен, что ее в природе не существует. Тем более, они регулярно меняют схемы маршрутов по мере набора новых сотрудников.


Цитата (Домиан, 26.10.2023):
> но хотя бы подловить и просто увидеть воочию этот электробус.

Представитель ТоАза в официальном пресс-релизе указал, что он будет работать внутри завода. Видимо, боятся выпускать в город, техника своеобразная, проблемы могут возникнуть в каждом рейсе - как по техническим причинам, так и по вине водителей и ремзоны, где такое никогда не обслуживали.

Где-нибудь можно увидеть схему развозных маршрутов "Тольяттиазота"? Понятно, что вряд ли удастся сфотографировать из-за тёмного времени движения этих маршрутов, но хотя бы подловить и просто увидеть воочию этот электробус. Тащиться на ТоАз рано утром или поздно вечером не вариант.
На электробусе я катался в Самаре недавно, но первый электробус в Тольятти грешно не увидеть. Жаль, что не на городской маршрут его раздобыли.

В Харькове есть галерея "Нецелевое использование". Предлагаю в Самаре тоже такую создать и привязать к ней эту фотографию.
Не, ну а что? Что не устраивает?

Картину купил с самарским трамваем - так и знал, что найду исходник здесь) Прямо по этому фото нарисовано. Интересно, знает ли автор о ее существовании.

Описание вагона стоит пересмотреть. Либо удалить информацию о индексе, потому что это ни на что не влияет, либо сменить в таком случае модель, если подписывались акты о модернизации. Также можно добавить информацию о наличии ручного контроллера

Почему не работает?

Вот, где впервые на транспорте применили раскраску РЖД, а не в Твери или Краснодаре :-)

Можно сделать кольцо у площади Вахитова, там как раз есть огромная территория относительно безлюдного парка, было бы вполне живописно там)
Да и на случай чего можно обычные маршруты разворачивать, вместо кольца на Модельной

Цитата (ПятерочкА, 20.03.2023):
> Интереснее он был бы по участку Татарстан-Парк Горького, но увы.

Вокзал - Сайдашева из реального, осталось продумать как и где ему развернуться)

Цитата (ПятерочкА, 17.03.2023):
> Но на конец нулевых думать на будущее было не принято.
> Если уж линию экс-седьмого (2 маршрут) соединили с первым, то и закинуть на петрушку дублер кольцевого маршрута было бы очень разумно, оживив улицу Клары Цеткин.

Ее снимали как раз в то время, когда уже строилась линия ч-з Кировский район
То есть вдвойне глупо. Ну и закрывать линию на основе нерентабельности маршрута-анахронизма без попыток продлить туда что-то из центра само по себе идиотизм.

Интереснее он был бы по участку Татарстан-Парк Горького, но увы.

Да и экскурсионный РВЗ по Адмиралтейке был бы гораздо интереснее, чем тупо в речпорт

Сейчас да, понимаем что зря.
Но на конец нулевых думать на будущее было не принято.
Если уж линию экс-седьмого (2 маршрут) соединили с первым, то и закинуть на петрушку дублер кольцевого маршрута было бы очень разумно, оживив улицу Клары Цеткин.
Сейчас там активно осваивается старая территория КВЗ, загрузка была бы отличная. Увы, там остается только 3-4 маршрута душных автобусов.

Цитата (ПятерочкА, 17.03.2023):
> Из-за двух остановок держать после закрытия службы пути было нерационально

Я, напротив, считаю, что демонтировать линию было стратегической ошибкой. В центр оттуда реально потоки тупо маятниковые, а вот в сторону БКК оттуда потоки бы были весь день. Например, 7 маршрут туда был бы более логичным, чем до вокзала. Оттуда прилично народу ходит пешком до Речного Техникума на трамвай. Когда был ТК Адмирал, намного больше ходило

По старой единичке есть ностальгия, почти всегда там были старенькие душевные РВЗ третьего депо.
Линия была, конечно, обречена. Из-за двух остановок держать после закрытия службы пути было нерационально, но ведь такие отрезочки к старым заводам это история нашего трамвая).
Служба пути была достаточно удобно расположена, в случае чего, спецвагоны быстро выдвигались в центр. После закрытия 2-го депо эта проблема стала более явной.

Похоже, что это единственное фото 608 на старом 1)