Автордың фотосуреттеріндегі пікірлер Виктор Бергман

Первый раз такую табличку вижу. Даже не написали что это ВОВ?! Странно

Цитата (tat, 23.12.2022):
> ЗА 104 ,и правее 116.

Это точно не "Шкода"?

ЗА 104 ,и правее 116.

Или я слепой, или... где на фото 48?

Рискну предположить, что фото более раннее, где-нибудь 1981 - 1982 г.г.
На фото не просматриваются номера нового образца. В 1984 году они бы были видны.

Цитата (Чока, 12.09.2022):
> Цитата (Tobi, 10.09.2022):
> > Во всем винят низкие ЗП, однако упорно не замечают огрехи в организационных моментах.
>
> Это в Питере-то низкие ЗП у водителей? Видел рекламу Третьего Парка, который ищет водителей на "от 85000 рублей", для сравнение Аэроэкспресс в Москве ищет водителей на "от 75000 рублей", в в Подольском троллейбусе и вовсе могут предложить только "от 60000 рублей". У Подольского троллейбуса вообще дела так себе, судя по открытым вакансиям, потому что 60000 обещают только водителям, на любой другой должности 36000. То есть и уборщице 36, и слесарю, и электрику, всеми по 36. Кого можно за эти деньги нанять, когда Москве под боком? Какое будет качество ремонта?

Я повторюсь,что если завтра начнут водителям в ГЭТе платить 200к-все равно будет нехватка кадров.Изначально надо набирать молодых спецов в управления.А у нас там сидят выжившие из ума бабки,или люди,вообще далекие от транспорта.

Взять тот же ГЭТ-самые высокие ЗП по России у водителей троллейбусов.Однако нехватка катастрофическая.Почему?Достаточно просто открыть ДИ водителя питерского троллейбуса или глянуть на контактную сеть-и все станет очевидно.Маразм запрещает двум троллейбусам одновременно производить посадку/высадку на остановке,что в нынешних реалиях генерирует пробки,при подъезде к остановкам.На инструктажах миллион раз просили убрать этот даунский пункт из ДИ-но бабки в управлении все никак не могут отойти от советских методичек,и вся эта дичь продолжается.

Цитата (Чока, 12.09.2022):
> Это в Питере-то низкие ЗП у водителей? Видел рекламу Третьего Парка, который ищет водителей на "от 85000 рублей"

А причём тут Третий парк? В ГУП ГЭТ и ГУП ПАТ зарплата водителя начинается примерно от 60000 рублей. Конечно, это маленькая з/п за такую работу.

Цитата (Чока, 12.09.2022):
> У Подольского троллейбуса вообще дела так себе, судя по открытым вакансиям, потому что 60000 обещают только водителям

В Подольске меня удивила строчка в объявлениях "приглашаем на курсы водителей работающих пенсионеров". Да и водители,как мне показалось, в основной массе женщины возраста 50++

Цитата (Tobi, 10.09.2022):
> Во всем винят низкие ЗП, однако упорно не замечают огрехи в организационных моментах.

Это в Питере-то низкие ЗП у водителей? Видел рекламу Третьего Парка, который ищет водителей на "от 85000 рублей", для сравнение Аэроэкспресс в Москве ищет водителей на "от 75000 рублей", в в Подольском троллейбусе и вовсе могут предложить только "от 60000 рублей". У Подольского троллейбуса вообще дела так себе, судя по открытым вакансиям, потому что 60000 обещают только водителям, на любой другой должности 36000. То есть и уборщице 36, и слесарю, и электрику, всеми по 36. Кого можно за эти деньги нанять, когда Москве под боком? Какое будет качество ремонта?

Цитата (Михаил К, 09.09.2022):
> Цитата (Виктор Бергман, 07.09.2022):
> > 42-й должны были запустить с 15 сентября, но отменили из-за нехватки водителей
> Когда ожидается следующая попытка?

Вопрос интересный.На днях было заявлено,что городу не хватает порядка 4000 водителей и машинистов.Во всем винят низкие ЗП, однако упорно не замечают огрехи в организационных моментах.Считается,что если будут платить на 50 рублей больше-выстроиться толпа за воротами.Однако на местах все также сидят выжившие из ума бабки,которые придерживаются методичек советского времени-как следствие имеем неадекватно составленное расписание и кучу всяких маразматичных правил.

Цитата (Бараш Алексей, 07.09.2022):
> крюком через ул. Стахановцев.

Так и просится восстановление линии по Новочеркасскому проспекту (от Таллинской до Заневского), однако узел на Заневской площади и так бешенный.

Цитата (Виктор Бергман, 07.09.2022):
> 42-й должны были запустить с 15 сентября, но отменили из-за нехватки водителей
Когда ожидается следующая попытка?

Цитата (ruler-man, 07.09.2022):
> Тем не менее это хорошая новость, 25 лучше, чем 78, и трасса стала нормальная, а не никому не нужная. Жалко 42-й убили, лучше бы и с ним что-то придумали
Ну не совсем. Не каждый захочет ехать крюком через ул. Стахановцев.
С другой стороны, частично восполняется утраченная связь по трассе бывшей к-269.

Прям совсем отменили или перенесли на попозже?

Цитата (ruler-man, 07.09.2022):
> Жалко 42-й убили, лучше бы и с ним что-то придумали

42-й должны были запустить с 15 сентября, но отменили из-за нехватки водителей

Цитата (ruler-man, 07.09.2022):
> Жалко 42-й убили, лучше бы и с ним что-то придумали

Официально, 42-ой до сих пор фантом. Хочется его видеть на ТУАХ до Восстания, но это мечты... При этом придётся закрыть 76 автобус.

Тем не менее это хорошая новость, 25 лучше, чем 78, и трасса стала нормальная, а не никому не нужная. Жалко 42-й убили, лучше бы и с ним что-то придумали

Цитата (MagnumSPB, 06.09.2022):
> Трасса в этом году изменилась, а со вчерашнего дня на линии 5 машин, интервалы около 25 минут.

Я в курсе. Соглашусь с Иваном.

Всё равно это редко. Интервалы должны быть минут 15, не более.

Цитата (GETPin, 05.09.2022):
> Ну почти...

Трасса в этом году изменилась, а со вчерашнего дня на линии 5 машин, интервалы около 25 минут.