> в целом кондуктора на Пышминский линии временное явление, говорили что будут только неделю.
То есть после этого заплатить наличными будет невозможно?
Дело вообще-то не новое. Было время, когда в трамвае ни кондукторов, ни касс не было, а были только компостеры. При этом в Коломне билетики продавались только на некоторых остановках, и только книжечками по 10. В Одессе было лучше: билеты продавались вроде бы на всех остановках. В Верхней Пышме, если собираются отменить кондукторов, на каждой остановке должен быть автомат, продающий билеты или проездные карты - за наличные.
Я банковской картой плачу, только если нет другой возможности. А вообще предпочитаю платить наличными ("кЭшью"). Я боюсь хакеров. Да и мало ли какие у людей могут быть обстоятельства - может, у кого-то карты вовсе нет. Они должны иметь возможность купить еду и проехать в трамвае за наличные.
Цитата (Aleks, 05.09.2022): > 38 рублей 50 копеек? Серьёзно!? На Урале в ходу еще и копейки есть при наличной оплате? Те, кто такой тариф установил явно живут в придуманном мире и транспортом не пользуются.
Ого, Алекс, я вас явно не ожидал тут увидеть! :)))
Цитата (Alstom Citadis, 05.09.2022): > А как будет контролироваться, откуда докуда на самом деле проехал тот или иной пассажир? Если, например, кто-то сел на Трамвайном кольце и оплатил 22 рэ, но вместо Развилки доехал до озера Лебяжьего, как кондуктору поступать? Не выпускать, пока не доплатит ещё 8, а если конфликт затянется, то все 16,5? ))
Основной расчётный поток, ради которого трамвай и строился - это трёхзонный. Оплата на короткие дистанции будет миноритарной, а опытный кондуктор прекрасно запоминает и отслеживает всех "миноритариев". Провернуть фокус, особенно более одного раза, будет очень непросто. А от одного раза и ущерб невелик.
А в обычных супермаркетах, кстати, потери на воровство (где-то видел цифру 3%) заложены в розничную стоимость.
Цитата (Alstom Citadis, 05.09.2022): > А как будет контролироваться, откуда докуда на самом деле проехал тот или иной пассажир?
Я думаю, основная ставка на честность пассажиров. Сделать анально-тотальный контроль конечно можно, но это сложно и принесёт неудобства обеим сторонам. Обычные супермаркеты так же можно обмануть кучей способов, начиная от банальной кражи, заканчивая обманом касс самообслуживания, тем не менее, живём же как то
А как будет контролироваться, откуда докуда на самом деле проехал тот или иной пассажир? Если, например, кто-то сел на Трамвайном кольце и оплатил 22 рэ, но вместо Развилки доехал до озера Лебяжьего, как кондуктору поступать? Не выпускать, пока не доплатит ещё 8, а если конфликт затянется, то все 16,5? ))
Цитата (Ъ.Ы.Ь., 05.09.2022): > РФ ещё четыре года назад (!) входила в ТОП-5 стран мира по доле безналичных платежей
Из всех мест в России, где я побывал, круглые глаза на попытку оплатить картой делали только в Северной Осетии (кроме сетевых магазинов/кафе) и Махачкалинских маршрутках.
Даже в Черёмушках, покупая магнитики в стоявшем у горы Ларгусе, я оплачивал через терминал) Даже почти все бабушки на рынках давно принимают переводом через СБП.
Аналогично всё безналом можно оплатить в Беларуси.
Negedozъ · Other cities of the Russian Federation · 05.09.2022 17:57 MSK
照片:: 30
Те, кто ноют насчет цены. Это сделано специально, чтобы люди платили картами. у нас тоже сделали проезд 26 рублей, очень много перешло на карты, т.к. искать один рубль всем ну попросту лень, а тут оплатил картой и все
Цитата (Михаил_123, 05.09.2022): > А физическое соединение
Конечно, в ЕКБ у него общая конечная с маршрутами обычного городского трамвая, в добавок все львята сейчас временно живут в одном из депо Екатеринбурга
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 05.09.2022): > Даже в Европе во многих местах проблема с оплатой картой.
Как умиляет это запальчивое «даже»! Исходя из таблички ниже, ничего удивительного в карточных европроблемах нет. РФ ещё четыре года назад (!) входила в ТОП-5 стран мира по доле безналичных платежей, уступая лишь четырём тяжеловесам уровня Южной Кореи, Швеции да США с Австралией:
Электронные технологии штука разнообразная :) В разных странах по-разному развиты разные их части. По-разному действует и сила привычки у обывателя.
Ну то есть в усреднённом зачёте впереди планеты всей по части внедрения электроники в повседневные платежи и вовлечённости населения в этот процесс (подразумевается ситуация, в которой спрос идёт впереди предложения) были последние годы Япония, Южная Корея, Китай, США и Россия. Поэтому удивляться тут особо нечему.
В Стокгольме, например, уже в 2010 году все купюро и монетоприёмники на парковочных автоматах были заварены. И за 4 суммарных дня в стране я крон в руках и так и не подержал - повода не было. Всё картами. В Финляндии в 2017 году всё везде оплачивалось только электронно, но когда я в Турку достал телефон, чтобы заплатить, всё кафе (не шучу, правда) сбежалось смотреть, как "этот чувак сейчас заплатит телефоном". В Москве в это время уже извинялись за "старый терминал, телефона не понимает". А в Израиле в конце 2019 года вся страна не понимала, что такое Pay Pass и шарахалась от бесконтактной Визы. Спрашивали у меня, что это такое и зачем нужно, если карту можно воткнуть, как обычно. Только в некоторых относительно дорогих магазинах в центре Тель-Авива появлялись в этот момент терминалы, которые понимали NFC (только карту, не телефон). Летом 2017 года в пригородной зоне Дрездена все билетные автоматы на станциях и остановках уже продавали всё по картам, но моя знакомая, живущая в Берлине и приехавшая погостить на родине году в 2018 или 2019, офигела от того, что купила за 30 секунд по карте билет на электричку на одной из пригородных станций Подмосковья. Про человеческий электронный банкинг и сопровождение почтовых отправлений там по сей день не слышали.
Из своего опыта посещения городов с кондукторами в салоне (в том числе и двух посещений Екатеринбурга ещё до пандемии) могу сказать, что тыщу лет не видел массового обмена билетов на физические дензнаки. В городах, где есть универсальная транспортная карта, население моментально обзаводится ею, все остальные прикладывают банковские карты.
Цитата (Омич, 05.09.2022): > Конечно, если даёшь со сдачей, то спрашивают: "Копейки округлять?" - подразумевая округление в большую сторону.
Понятное дело, что копейки в данном случае уже слишком непрактичны. А вообще, согласно законодательству, в любой кассе должна быть сдача с любого номинала рубля. Поэтому чисто технически требовать можно, а если не примут-обращаться в соответствующую инстанцию и наблюдать за проверкой кассы и кассира)))
Вопрос в том, что реально из-за копеек никто не будет с этим заморачиваться, а у самой кассы "набегают" неплохие суммы.
Ну а какая разница? Инкассация монет для кондуктора в любом случае нужна. Если к нескольким килограммам рублей добавить килограмм копеек вряд ли цена инкассации сильно вырастет. 50 копеечных монет в килограмме существенно больше, чем двух и пятирублёвых.
Цитата (Илюха_ЛэП, 05.09.2022): > Ну, вроде 50 копеек из оборота еще не вывели, мне в этом году при нечастых наличных оплатах иногда давали на сдачу рубль двумя по 50, да и я по 1-2 рубля набирал ими же. Вот 10-копеечных да, вроде не видать уже на практике
Согласен, чем меньше номинал монеты, тем реже её можно увидеть, но в обращении пока все монеты есть - даже монеты в 1 копейку пока ещё используются, но очень редко. Я, например, коммунальные услуги оплачиваю в киосках Фрисби, а там только наличные принимают. Поскольку сумма оплаты коммунальных услуг всегда разная и при этом рассчитывается с точностью до 1 копейки, то их вполне там принимают. Конечно, если даёшь со сдачей, то спрашивают: "Копейки округлять?" - подразумевая округление в большую сторону. А если даёшь без сдачи с точностью до 1 копейки, то просто молча принимают.
С другой стороны во всяких магазинах копейки обычно округляют в меньшую сторону при оплате наличными, а при безналичной оплате копейки не округляются.
Ну, вроде 50 копеек из оборота еще не вывели, мне в этом году при нечастых наличных оплатах иногда давали на сдачу рубль двумя по 50, да и я по 1-2 рубля набирал ими же. Вот 10-копеечных да, вроде не видать уже на практике