Комментарии на фотографии автора Михаил (FanTrans)

Да)Вот такие чуда у нас ходят по ФЛ, АПЛ.Скоро, году к 2010, они полностью сменят Еж/ЕМ.Еще такие ездят по Бутовской линии легкого метро.

Поддерживаю молодое метрополитенное направление на СТТС. Не думал, что в метро может ходить что-либо непохожее на привычные вагоны метро. Спасибо, просветили варвара :-).

Во-вторых, оборачивается :-) Также, как и на Молодёжной.

Во-первых, название станций метро принято писать в кавычках.
Во-вторых: что делает состав на среднем пути?

В Пятигорске все вагоны, кроме старых Т3 (если их всех ещё не порезали), в отличном состоянии - как внешнем, так и внутреннем.

Обратите внимание: салон в очень приличном состоянии.

Как говорит наш гендиректор, трамвай должен быть заметен на улице, поэтому у нас всё красят в жёлто-красное. А такая раскраска тоже очень заметна, но в то же время и оригинальна!

по-моему неплохо

Неприятная раскраска.

И свежеоткапиталенная 3613 на 7-ке...

> А я вот что скажу,сравнивая низкопольные ВМЗ-463(62151) и ТролЗы-
> 5265(6206)...
Соглашусь со всем, кроме пункта 2, кто вам сказал что у ВМЗ салон не полностью низкопольный??? А сам салон у ВМЗ по современней будет, и в плане отделки и качества. Хотя у Мегаполиса салон не самый плохой.

Какая занятная КС ))

Видимо плёнка... кадры наложились друг на друга...

А что это за призрак столба в левой части кадра?

Один потолок в кадре.

Мне существенно больше нравится ВМЗ-62151. Прокатившись в Мегаполисе в толкучке, я понял, что это плохой троллейбус. Там крайне плохо организованы стоячие места, если ты не сел, то тебе суждено толкаться, ибо мест где можно разойтись двум пассажирам минимум. Особенно плохо, если ты по привычке забрёл в конец троллейбуса, там стоять крайне неудобно. Кроме того высокие поручни особенно раздражают. У ВМЗ же крайне удобные сиденья, если ты сел, то вылезать уже с такого троллейбуса не хочется. Со стоячими местами там тоже не идеально, но всё-таки лучше чем в Мегаполисе.

Насчёт звука при езде, удивляет, что кому-то может нравится такой писк... Меня он лично раздражает. А рёв двигателей, довольно сильно похожий на звуки старых добрых ЗиУ уже давно привычен уху.

Насчёт плавности хода, честно говоря не замечал, толкаясь в конце Мегаполиса казалось, что с плавностью хода у него не лучше чему Зиу, и свалится можно без проблем, особенно при торможении. В ВМЗ в полной толкучке пока ездить не приходилось, так что возможно я немного необъективен. И стоит признать, внешний дизайн у Мегаполиса лучше чем у ВМЗ. Впрочем не уверен, что это самое главное...

В общем я так понимаю это «на вкус и цвет», надеюсь продолжат закупать обе модели троллейбусов.

А я вот что скажу,сравнивая низкопольные ВМЗ-463(62151) и ТролЗы-5265(6206)

1.ТролЗы очень красивые по сравнению с ВМЗ.
2.У ТролЗ очень просторный,удобный и на 100% низкопольный салон в отличие от ВМЗ,у которого он лишь отчасти низкопольный и очень неудобный!!!
3.ТролЗы очень плавно и быстро разгоняются в отличие от ВМЗ.
4.Что касается звуков.
ТролЗы издают при разгоне и торможении приятный на слух писк,такой же приятный,как и звук самого двигателя.
У ВМЗ же звук при разгоне похож на автобусный,правда не у всех.А на больших скоростях звук становится похож на неприятный вой.

На 6609 я не ездил, не знаю, но 6610 точно тише любого Мегаполиса, я своим ушам верю.

Хм, я ездил на 6611, мне он наоборот очень шумным показался, а вот ВМЗ (например, 3650) намного-намного тише. И писк в ВМЗ тише, и двигателя почти неслышно. 6611 действительно скоростной, но при этом завывает ужасно. С тем, что он тихий я абсолютно не согласен. Какие ВМЗ шумят громко, бортовые сообщите. Сколько раз ездил на низкопольных ВМЗ, только 2 раза шумные попадались, а вот у Мегаполиса шумность похоже от рождения. Бочку я на Мегаполис и не думаю катить, он мне нравится, но ВМЗ мне нравятся больше, хотя все бочки почему-то им всегда достаются.

На этот раз соглашусь. Нечего бочку катить на Мегаполис. Роскошная машина.