Комментарии на фотографии автора Ярополк

Вот и исполнилось на прошлой неделе РОВНО ДЕСЯТЬ ЛЕТ этим несбыточным мечтам))))

Ну уж если сослались на мою статью, то, пожалуйста, поставьте и моё авторство на источник Фотографии. Этот чертёж я нашёл в Лиепайском архиве. Кстати, он был уже на трансфото до того самого падения сервера, после которого много фотографий потерялись.

Это чертёж 1948 года из дела Лиепайского трамвайного предприятия из Лиепайского городского архива с эскизом вагонов, которые предполагалось строить на базе присланных из Калининграда остовов трамвайных вагонов в порядке капитального ремонта. Всего таких трамваев было построено десять двухосных и два четырёхосных. Последние из них были списаны в 1963 году.

Перегрузил версию большего размера из архива ТУ.

Для ориентировки: трамвай едет от моста в сторону центра и только что проехал перекрёсток с улицей Паста (тогда улица Хеленас).

Да уже в этих красных линиях становится всё меньше необходимости - с открытием МЦД тянуть трамвай в Видное и Долгопрудный не имеет смысла.

Насколько помню, этим планам уже чёрт знает сколько лет, а построили только огрызок у Белорусского

Цитата (Сергей_Н, 27.08.2020):
> Как же похорошела Москва при Сергее Семеновиче Собянине.

Ну конечно, для труЪ СТТСника ничего в городе кроме количества трамвайных и троллейбусных линий больше роли не играет.

Цитата (Мих@N, 22.05.2018):
> Так что сроки тут роли большой не играют, намерения больше интересны.

Как в четверостишье Некрасова:

Вынесет всё - и широкую, ясную
Грудью дорогу проложит себе.
Жаль только - жить в эту пору прекрасную
Уж не придется - ни мне, ни тебе.

Цитата (TheFuturis, 21.01.2020):
>
Грустно. 2020-й год наступил, а их всего, что изображено на карте, построена лишь 400-метровая линия на Лесной улице.

Как же похорошела Москва при Сергее Семеновиче Собянине.

Картинки-кретинки ©

Цитата (Yury LRTA, 04.11.2013):
> Сарказм - сарказмом, но чтобы строить, причём строить разумно, нужно сперва спроектировать.

Спустя годы: видно, так хорошо напроектировали, что решили вообще не строить?

Грустно. 2020-й год наступил, а их всего, что изображено на карте, построена лишь 400-метровая линия на Лесной улице.

Цитата (Мих@N, 22.05.2018):
> С метро в 80-90-е тоже так ведь было, запланировали фиг знает сколько
БКЛ впервые начали проектировать в 1960-х, и что?

Цитата (Мих@N, 22.05.2018):
> А намерения были оглашены, но при этом пока что не исполняются без всякого объяснения причин, вот что странно.

А кто из чиновников в нашей стране когда-либо понёс ответственность за невыполненные обещания? По делам надо смотреть. А дела за пятилетку очевидны, не буду повторяться.

Самый парадокс в том, что официально от этих планов ведь никто и не отказывался, как я понял. С метро в 80-90-е тоже так ведь было, запланировали фиг знает сколько, и только в конце нулевых стали навёрстывать. Да и то что в 11-м запланировали ведь тоже задерживается, верно? Так что сроки тут роли большой не играют, намерения больше интересны. А намерения были оглашены, но при этом пока что не исполняются без всякого объяснения причин, вот что странно.

Смотришь старые планы развития трамвая, читаешь комментарии - и диву даёшься: на МКЖД уже есть пассажирское движение (в комментариях в это слабо верили в ближайшие годы), станция Технопарк открыта, от Саларьево до Коммунарки строят метро, поэтому трамвай там уже вряд ли будет. И вообще остаётся меньше двух лет, а построен только один небольшой новый кусок, и один отрезок восстановлен, и всё.

Спасибо!

Вот она — http://img-fotki.yandex.ru/get/9109/1858...745a2_orig

Может ли автор восстановить пропавшее изображение?

Цитата (Yury MTA-LRTA, 09.04.2014):
> До конца не осведомлён в чём суть проблемы, но очень жаль, что всё так обернулось. Честно говоря, плохо представляю, что кто-либо из модераторов напрямую назовёт схему малоинформативной. Может просто какое-то непонимание? В любом случае, хотелось бы Вашего возвращения.

Юрий помните под другой фотографией писал про "своих и остальных"?
Так вот я устал бороться за фотографии, хоть и стал их реже грузить. И вот после очередного такого неинформотивности и неинтересности (может для ФМ она неинтересна, но для Рижан и других интерес представляет) а художественные фотки делать не умею, вот мне все это надоело и я решил что больше нечего грузить не буду и схемы попали под раздачу тоже.

п.с. схема эта неполная, полная версия у этой схемы трамвай+автобус. Автобусу надо остановки добавить что пока отложено в пользу более интересного проекта для меня.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 09.04.2014):
> Очень удивила частота остановок между Тукума и Ганибу - каждые 200 м?

Нормальные расстояния:
Тукума - Вентас - 270
Вентас - Вайнёдес - 330
Вайнёдес - Ганибу - 230

И каждая остановка как бы на своём месте, ни одну пропустить было нельзя. При этом там без них особо и не разгонишься, несмотря на то, что трамвай часто проезжает мимо остановок, не останавливаясь, так же как на остановке Дзелзцельниеку с другого конца - изредка выходят один-два человека. Дело в том, что на Вентас совмещённое полотно и светофоры, особенно гадкие из них на перекрёстках Клайпедас и Тукума, и Тукума и Вентас - эти два имеют цикл из трёх фаз и стоять приходится очень долго. Сейчас городской перевозчик думает, как с этим бороться, так как на новой линии на пять остановок оказалось семь светофоров, и это очень тормозит движение.

При этом с улицы Вентас снят автобус, он теперь от поэтессы Кемпес в сторону Клайпедас едет по второстепенной и довольно узкой Вайнёдес, так что без остановок там никак. Кстати, есть автобус и на самой Тукума от Клайпедас до Ганибу (№ 1 - ха!), но он очень вспомогательный и выполняет с десяток рейсов в день в часы пик, совместных остановок/ки с трамваем у него тоже нет. Это просто район семейных коттеджей и даже богатых особняков, у всех машины, плотность населения небольшая. Теоретически пассажиры для трамвая есть, но мало.

Хочу поблагодарить Андрея за то, что он, делая эту схему, согласовывал её со мной, поэтому все остановки обозначены именно на тех местах, где они существуют на самом деле, всё очень точно!

Что в ней малониформативного? Нормальная схема, с точки зрения "руссо туристо".