Комментарии на фотографии автора Mike Somerset

Через новый участок пустят:
6 «Велта — Пермь 2»
11 «Школа 107 — Висим»

новый (на самом деле не очень):
12 «Осенцы — Школа № 107 — Разгуляй»

Цитата (Mike Somerset, 19.11.2020):
> * трамвай даёт лишь 13% перевозок (напомню, троллейбус закрыли при уровне 7% от общего пассажиропотока)

при 5-6 маршрутах.
в Перми около 100 маршрутов трамвая. автобуса и бывшего троллейбуса. т.е. на каждый маршрут и приходится в среднем 1% перевозок. Грубо троллейбус возил свой законный процент. В абсолютных цифрах там даже просматривалась некоторая прибыль (на каждую машину в год было до 5 млн. руб. дохода. при затратах на эксплуатацию не более 4,5 млн. руб. Думаю, что троллейбус привозил чистую прибыль не менее 25 млн. в год. Но у ГЭТ был вечный минус на 50 млн. Источник - отчёт мэрии г. Перми.

Из других новостей: подписание губернатором Пермского края пятилетнего соглашения о сотрудничестве с "Синара-Транспортные Машины".
Анонсируется строительство линии до микрорайона Ива, а также линии в аэропорт (но это не точно).

Подробности: https://59.ru/text/transport/69557743/

Интересную статистику выложил сегодня официальный паблик Гортранса:
https://vk.com/wall-152637118_6260

Из интересных наблюдений:
* трамвай даёт лишь 13% перевозок (напомню, троллейбус закрыли при уровне 7% от общего пассажиропотока)
* самый популярный трамвайный маршрут - № 11. Третий по объёмам среди всех маршрутов (автобусы и трамваи).
* третий по популярности трамвайный маршрут — № 8 (я думал № 4). Причём объём пассажиропотока в 2,5 раза меньше первого места. Что, возможно, говорит о несбалансированности трамвайной сети

Цитата (Мих@N, 05.07.2020):
> А давно там трамвайное соединение строят? Что-то я даже о нём и не слышал.

Как минимум с лета 2019, т.е. на момент вопроса - около года: https://transphoto.org/photo/1251054

Цитата (Dmitry Ignaïev, 07.07.2020):
> До полной реализации проекта ещё очень далеко.

Ой, о трамвае на Садовый никто уже и не мечтает.
Тут два квартала сделали исключительно потому, что с обеих сторон уже были рельсы.

"Средний" мост будут делать ещё 10 лет, потом придумывать будут, как бульвар Гагарина пересекать. К тому времени пассажирские потоки несколько раз изменятся и не известно ещё, нужна ли будет эта линия на Садовый.

Цитата (Maxtor, 06.07.2020):
> Кто может на карте показать трассу новой линии?

Эти карты созданы несколько лет назад, но в целом все соответствуют действующему генплану, линию по средней дамбе хорошо видно, как и линию на Крупской:

1) https://lh3.googleusercontent.com/proxy/...eBtyuBF
2) https://thepresentation.ru/img/thumbs/2e...00x.jpg
3) http://road.perm.ru/images/806.jpg
4) https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer...SecPK7M

Цитата (Mike Somerset, 06.07.2020):
> Странно, что трамвайные пути не перенесли на середину ул. Революции (между Сибирской и Горького). Глядишь, тогда бы и не понадобилось такое странное соединение. https://yapx.ru/v/IHowd

До полной реализации проекта ещё очень далеко. Для начала придётся вторую очередь Средней дамбы достроить. Дальше говорят о невозможности создания трамвайного перекрёстка на Гагарина из-за сильного уклона, что якобы решается
1) переносом линии 7 маршрута с Гагарина на пешеходную ул. Крупской
2) укладкой рельс на подъёме к бульвару Гагарина серпантином (интересно как это)

Ну так тут пишут, что это толька часть другой новой линии.

Так она ж на Яндекс.Картах прорисована.

Кто может на карте показать трассу новой линии?

Цитата (Dmitry Ignaïev, 06.07.2020):
> Часть будущей линии через Среднюю дамбу и ул. Макаренко на Садовый

Получается, её начали с центра?
Очень дальновидно, обычно у НОТа с центром как раз проблемы.

Еще б тролль вернули, одумавшись.

Странно, что трамвайные пути не перенесли на середину ул. Революции (между Сибирской и Горького). Глядишь, тогда бы и не понадобилось такое странное соединение. https://yapx.ru/v/IHowd

Да, шикарно! Не каждый город у нас таким может похвастаться.

Цитата (Иван Логинов, 05.07.2020):
> Это соединение между линиями, я так понял. Для чего ее стоят?

Часть будущей линии через Среднюю дамбу и ул. Макаренко на Садовый

Шикарно.

Интересное устройство трамвайного перекрёстка сделали

Цитата (Иван Логинов, 05.07.2020):
> Для чего ее стоят?

Для соединения линий. Существующей и новой.

Это соединение между линиями, я так понял. Для чего ее стоят?