Комментарии на фотографии автора Stanislav Dudnev

ПАЗик едет по маршруту "сороки", госномер трудно разглядеть. А так на фото ещё существует отбойник разделяющий полосы, (ПАЗик его закрывает как раз). В 2006 году я только-только переехал в этот район и пошёл в школу. Помню поначалу долго стояли в пробке , из-за закрытия Ленинградского моста на ремонт. А разворот на Гончарной в то время делали маршруты ПАТП: 1, 15. Маршрутки: 40, 52, 77, 78, 84. Какое то время на Гончарку заезжала маршрутка 98, точно не помню её маршрут, мельком помню с больничного комплекса через макси и прямо по Ярославской, а дальше скорее всего шла на ПЗ или Возрождения. Точно не помню делала или нет сюда заезд 58 маршрутка (дублёр 1-ого автобуса на то время). И один только раз сам лично застал ранним утром, как 18 автобус (маршрут его был тогда с ПЗ по Панкратова, Петина, Можайского, и в Лосту, в обратном направлении автобус делал сюда заезд), но тогда уже не было разделительного отбойника, когда я видел его. А вот разворотные провода, что-то я этого не припомню, возможно тогда я сильно этим не интересовался, хотя и ездил в школу на троллейбусе первое время, а потом на чем придётся так сказать.

От себя добавлю - разворот был двусторонний, вокруг разделительного газона. В качестве примера его использования - в середине 90-х помню как одному из ЗиУ-9 оказывали техническую помощь на этом кольце. Стояли с поднятыми штангами вместе с техничкой КТГ.

Я озвучу ответ одного из бывших руководителей ВЭТ Александра Литвина; "А теперь отвечаю о разворотном кольце на Гончарной. Проектировал его я. Конечно же углы криводержателей там были больше норматива, потому что радиус поворота задавал необходимые параметры. Кольцо было предназначено для экстренных ситуаций - отключения фидеров 7-ой или 1-ой ТП, при сходе троллейбуса с линии и срочной его замены по укороченному кругу, для подвозки людей в дни демонстраций с ПЗ-23, чтобы не использовать тягач"

Для чего нужен был разворот под которым стоит пазик?

Кстати, цвет у этой гармошки - голубой. Синяя окраска была у 117

Мне нравится троллейбус вологды,но большая проблема в том что троллейбусы перешли к ПАТП-1,если бы не банкротство ВЭТ то больше 10 машин были на ходу. 173 пускай это не обслуживало уже не ВЭТ,но Трансвод делали хоть что-то с троллейбусом,а ПАТП-1 можно сказать выкинули на помойку :(

Троллейбусы в Вологде вещь интересная.
Но автопарк это хоть стой хоть падай.
Но радует что их чинят и красят.
Если 139 починят то будет пускай небольшое но "пополнение".
Хотелось бы что бы закупили троллейбусы.
Но в ноябре 2022 года обещали 30+ троллейбусов,но ИХ НЕТ.

Цитата (Denis Mesherskij, 27.07.2023):
> Цитата (Саша Вологда, 26.07.2023):
> > Немного не понял вас, остановка ДСУ располагалась чуть дальше бригантины на месте нынешней заправки Лукойл
>
> Кольцо "ДСУ" было на другой стороне, на его месте сейчас магазин автозапчастей и "Рыбалка". На некоторых уцелевших столбах кольца до сих пор есть элементы крепления КС.
>
> Цитата (ATLASXXX, 26.07.2023):
> > 5А дублировался,и не был востребован.
>
> На момент даты схемы и в начале 90-х ещё как был востребован. Этот укорот был палочкой-выручалочкой, без которой случился бы коллапс. В те годы пассажиропоток на 5 был неравномерен: между Вокзалом и Горького в несколько раз больше.
Понял,только к сожалению что в 80-х что сейчас,вологодский троллейбус вроде развивается,а вроде и нет.
В 6 и 5 мкр троллейбуса нет,в водниках тоже нет. Т.К мне повезло жить в заречье,то троллейбусами пользуюсь чуть ли не каждый день. Мне бы хотелось что бы восстановили маршруты но возникают протеворечия.
1 что они дублируются автобусами и пазиками.
2 Мало троллейбусов,если бы восстановили маршруты,но маршруты все врят ли восстановят. Но в теории если бы их восстановили то троллейбусы закупили.

Цитата (Саша Вологда, 26.07.2023):
> Немного не понял вас, остановка ДСУ располагалась чуть дальше бригантины на месте нынешней заправки Лукойл
Да,не правильно написал. Но вот не понятно,ДСУ-1 Куда дальше шла? Туда где не было домов и АЗС?
А вот с 6 тоже не особо понятно. Закрыли скорее всего из-за дублирования автобусами которые и тогда были...

Цитата (Саша Вологда, 26.07.2023):
> Немного не понял вас, остановка ДСУ располагалась чуть дальше бригантины на месте нынешней заправки Лукойл

Кольцо "ДСУ" было на другой стороне, на его месте сейчас магазин автозапчастей и "Рыбалка". На некоторых уцелевших столбах кольца до сих пор есть элементы крепления КС.

Цитата (ATLASXXX, 26.07.2023):
> 5А дублировался,и не был востребован.

На момент даты схемы и в начале 90-х ещё как был востребован. Этот укорот был палочкой-выручалочкой, без которой случился бы коллапс. В те годы пассажиропоток на 5 был неравномерен: между Вокзалом и Горького в несколько раз больше, чем между Горького и Бригантиной. Кратчайший путь в Водники и восточную часть Заречья лежит через Мост 800-летия, через который тогда не было автобусных маршрутов (была только 2-ка уходившая мимо кассы на Советский Проспект с заметно более редким интервалом, чем троллейбус). Между Герцена и Прокатова в салоне всегда было либо в "мясо", либо стояли очень плотно. На Прокатова выходило две три салона, далее люди шли в Водники в основном пешком, либо на 16. Ситуация изменилась, когда автоколонна 1117 6-ку из маршрутки с редкоходящими и дорогими ПАЗиками превратила в полноценный маршрут для начала с 10 выходами, а потом ещё появился и 19, делавший крюк через троллейбусную остановку "Советский проспект", ну а ещё позже и 27.

Немного не понял вас, остановка ДСУ располагалась чуть дальше бригантины на месте нынешней заправки Лукойл

Скорее всего 6 маршрут закрыли по низкому пассажиропотоку,наверное.ДСУ-1 неизвестная линия,её даже на первой схеме то и нет.5А дублировался,и не был востребован.Но вот единицу 2 и 5 могли и не закрывать.Но т.к банкротсво ВЭТ сделало своё дело.Осталась только 4.
Только мне до сех пор не понятно если ДСУ-1 Должна была идти примерно до Аэропорта,почему её нет на схеме 1987 года???

Нашёл вчера я это место. Многое за 20 с лишним лет изменилось до неузнаваемости. И киоска, что в кадре слева, нет; и домов много современных. Я хотел найти (ну вдруг каким-то чудом сохранился) этот https://transphoto.org/photo/41191/?vid=149647, но так и не нашёл. Даже место сейчас опознать не могу. Повсюду всё огорожено высокими заборами, некоторые входы заблокированы электромагнитными кодовыми замками. После того, как выложили это https://transphoto.org/photo/1773087/ фото, под которым был комментарий о возможности его изъятия, я подумал о том ЗиУ-5.

Напоминают старые троллейбусы Сан Франциско, а может автобусы МАНы. Не помню.

Купила. У Александра Александровича Каледина обширные международные связи в сфере ГЭТ.

Скажите пожалуйста, а как Вологда получила Австрийские троллейбусы?
В интернете ничего не нашёл.

Цитата (В.К. (Wowik), 28.02.2023):
> Наверное пришел в 1990-м году белый с красной юбкой? ...

А гадать-то чего? Есть же фото её свеженькой https://transphoto.org/photo/10499/?vid=3170

Наверное пришел в 1990-м году белый с красной юбкой?
Наши Воронежские 34444, 34439 и 34436 были белыми с красной юбкой и белым бампером.

Классное фото

На фото хорошо виден ленточный маршрутоуказатель, ну или как он там называется. Всегда использовался как место для объявлений