Komentáře k fotografiím tohoto uživatele AntoNN

Тогда рекомендуется для незнающих написать в примечании что это учебная машина

Вот это да! :)

Цитата (TransportEr, 09.02.2024):
> Эээ, немного не понял
> Зачем на задней площадке штанга?
> Она что ли как поручень?

Выше же написали, что это вроде учебного пособия. При необходимости можно изучить устройство штанги и пощупать её

Эээ, немного не понял
Зачем на задней площадке штанга?
Она что ли как поручень?

закреплен на 2 маршруте

теперь на нём ещё запустили в тестовом режиме, оплату по QR-коду и с помощью NFC, через приложение СБПэй, в салоне размещены специальные наклейки

на сколько помню это её часть и она приварена, чтобы на задней площадке можно было пойти к ней с любой стороны

В салоне штанга лежит?)

Белый с синей мордой и задом.

Цитата (bobi mw, 21.10.2017):
> Тролейбуси със зав.№ 1592 и 1596 са били предназначени за България в град Русе,но не се знае по каква причина доставката не се състояла.

Слышал про историю этих тролей. Если ей верить то при транспортировке по Ж\Д заказчику их от встречного вагона облили битумом. после этого их возвратили на завод. А завод не стал заморачиватся отмывкой (перекраской) отправил их на внутренний рынок. Так они попали к нам. При КРе на ВРЗ их переделали на обычную схему управления т.к. рем.зона толком не могла с горной схемой справится.

Тролейбуси със зав.№ 1592 и 1596 са били предназначени за България в град Русе,но не се знае по каква причина доставката не се състояла.Точният модел по заводска документация е ЗиУ682В1УБ със заводска табелка ХТИ682В10.Експортният модел се различава от обикновеният по планировката на салона http://transphoto.ru/photo/856161/?gid=2114 наличие блокировка ход при отворени врати,задвижването на вратите е пневматично и на всяко крило е с отделен цилиндър https://s19.postimg.org/e16zijgyr/image.jpg електрическа схема "освещение подножек' е като при моделът В-013.Както се вижда на снимката единствено приборното табло е запазено.Ето как изглежда кабината http://transphoto.ru/photo/825158/?vid=115300 Интересно защо Русия не харесва горната модификация на ЗиУ че при всяко КВР се превръща в обикновен модел?

Цитата (Колобок, 28.08.2017):
> Наверно первая фота оттуда.

Нажмите на "Улица Дьяконова", будут ещё :)

Интересное место. Наверно первая фота оттуда. Классно!

Мда, фары в бампере лучше смотрелись:)

Цитата (Виктор Бергман, 26.10.2016):
> Модель на В10 изменить надо. 1988 г. с большей долей вероятности, что этот предназначался в Болгарию.

Да, про Болгарию и говорили, но я не написал по причине что был не уверен в этом. Эти два наших и были с пневмоприводом дверей.

Модель на В10 изменить надо. 1988 г. с большей долей вероятности, что этот предназначался в Болгарию. В тот же год была поставка в Аргентину, но там были существенные отличия от стандарта. Для болгарского с завода был пневмопривод дверей. В то же время той же линейкой заводских номеров поставлялись и с обычным комплектом электрооборудования 682В.

Цитата (Виктор Бергман, 25.10.2016):
> По заводскому номеру это В10, притом не из выпущенных для СССР, а предназначенных на экспорт.

Если верить некоторым источникам, то при транспортировки заказчику (действительно на экспорт) в пути были изгажены чем то на подобии битума со встречного состава. Были возвращены на завод, и после отмывки или покраски были оставлены на внутренний рынок.

По заводскому номеру это В10, притом не из выпущенных для СССР, а предназначенных на экспорт.

Судя по фотографиям салона,этот кузов явно не 1988 года - 1986 или более ранний.