Komentáre k fotografiám tohto autora Андрей Сычёв

Цитата (KALITA, 31.08.2022):
> Цитата (Andrey_Sheva, 30.08.2022):
> > Какие счастливые были времена..
>
> А были ли они счастливыми на самом деле? Или может нам просто так кажется это сейчас, оглядываясь назад?...

Счастье - вещь субъективная, а вот то, что они были спокойными и мирными - это факт.

Цитата (Andrey_Sheva, 30.08.2022):
> Какие счастливые были времена..

Как с языка снял


Цитата (KALITA, 31.08.2022):
> А были ли они счастливыми на самом деле? Или может нам просто так кажется это сейчас, оглядываясь назад?...

Всё познаётся в сравнении

Цитата (Andrey_Sheva, 30.08.2022):
> Какие счастливые были времена..

А были ли они счастливыми на самом деле? Или может нам просто так кажется это сейчас, оглядываясь назад?...

Цитата (Andrey_Sheva, 30.08.2022):
> Какие счастливые были времена..

Да уж, времена не выбирают, в них живут и умирают...

Какие счастливые были времена..

Лайк и фотографии в целом, но больше за MAN TGA в кадре (:

Цитата (Станислав Калита, 22.02.2013):
> А машина наша,Харьковская.

:)

Здесь бы ещё газончик поверх балласта, в лучших европейских традициях!

Цитата (Yurez, 26.11.2021):
> Какой пассажиропоток с такими интервалами? Люди знают расписание?

Интервалы есть, но они для вида. Транспорт ходит так, как захочется руководству ДЭАТ (никак). Тот же центральный маршрут трамвая №1 по 20 минут приходится ждать, про 15 и 16 маршруты вообще молчу... Пассажиропоток соответствующий... Из всех маршрутов в живом и активном ритме являются только №№ 8 и 10, так как оба соединяют запад и центр города (№8), восток и центр города (№10). Такового типа является и №1, соединяющий север города с центром, но его обходят многочисленные маршруты автобусов и троллейбусов, как считает ДЭАТ (по сути, это копия троллейбуса №2 и автобуса №37 - все трое ездят параллельно друг другу на трёх параллельных улицах). Однако, на нём до сих пор ездят куча людей, но этого никто не видит, поэтому, заставляют всех переходить на другой транспорт.

Из всех 17ти трамвайных маршрутов на постоянке работает половина: 1, 3, 4, 5, 8, 9, 10, 15, 16. Но если захотеть, то можно запустить все 17 маршрутов - за 50 лет не было демонтировано ни одной линии, поэтому вся необходимая инфраструктура (кроме водителей и числа ходовых трамваев) для их возрождения осталась. Вроде как, в 1971 году в последний раз была демонтирована линия маршрута №1 Челюскинцев-Артёма-Киевский от пр. Молодых Шахтёров до пр. Павла Поповича (на перекрёстке Челюскинцев/Молодых Шахтёров от неё остался кусочек, преобразованный в два гейта). Но вместо неё был проложен крюк через микрорайон "5 участок" по двум последним указанным линиям, что наоборот сделало транспортное сообщение с отдалёнными районами ещё лучше.

13 маршрут является коротышом 8ки, пускается в час-пик или ЧС на 8ом маршруте. Это один из немногих дополнительных маршрутов, который можно увидеть своими глазами чуть ли не каждый день.

6ка является коротышом 1цы и пускается в случае ЧС или в час-пик, но чаще случается первый вариант событий... (понятно почему, я об этом написал в начале). Так же, как и 13ый, 6ку увидеть вполне реально.

11 и 12 маршруты являются коротышами маршрута 10. 14 маршрут это как 10+кусочек 15го, но его никто не использует как и 17 маршрут (о нём - ниже), чаще в случае ЧС трамваи ходят Будённого - Б. Магистральная (а-ля половина 14го или 15го). Маршруты 11 и 12 вводятся в час-пик или на случай ЧС на 10ом маршруте, это обычно трамваи того же 10го маршрута без трафаретов с номерами, просто едут короче (а могли бы сделать, вроде эти таблички не так уж и сложны в создании. Хотя, я один раз увидел у таблички 10го маршрута на обороте информацию 11го маршрута).

6, частично 11, и 13 маршруты - единственные дополнительные, которые имеют свои трафареты (а 11ый - только табличку).

7 маршрут (на схеме его нет, он ходил по маршруту Кирова - Рутченково) - это старый коротыш 16го маршрута, курсирующего раз в пятилетку, поэтому 7ка вообще не нужна. Однако, в случае ЧС по ней пускают трамваи 16го маршрута с табличкой на лобовом стекле "до Рутченково" без 7го номера маршрута.

17 маршрута тоже нет: говорят, прикрыли из-за закрытия производств на Смолянке, находящихся далее и левее от конечной "пр. Панфилова" (по Куйбышева действительно есть куча заброшенных производств), и на завод ездить было некому. Но поворот с Ленинского на Проф. Богославских используется в качестве служебного заезда в депо, дабы не делать круг через Красноармейскую, по пути на которую по Ленискому бывает очень много ДТП, из-за которых на время встают трамваи.

2 маршрут является коротышом 3ки. Вводится на случай ЧС, но такое бывает крайне редко. Также, как и у 7, 12, 14 и 17 маршрутов маршрутов, никаких опознавательных знаков (трафаретов) для 2ки нет.

Также есть а-ля б/н маршруты, которые вводятся на случай ЧС:

* Будённого - Б. Магистральная (о нём писал выше)
* Б. Магистральная - Шахта им. газеты "Правда"
* Будённого - Восточный
* Кирова - Петровского

Главная наша проблема в сфере электротранспорта - нехватка водителей (никто не хочет работать за малую з/п). Думаю, властям нужно подумать над развитием транспорта и вывести его в нужное русло.

А сейчас во время обширных боевых действий вообще всё печально. Тут всё понятно и без объяснений.

Ну здесь давно ремонт напрашивался. Когда недавно ехал по этой линии вагон так болтало, что меня немного укачало, но не то, что вы подумали, просто чуть было не уснул.

Цитата (kry177, 04.07.2022):
> Вероятно, тут еще обратные токи как-то ускоряют коррозию

Кстати наиболее вероятно это вместе с влажностью. Стыки то разболтаны были, да и шунты либо отсутствовали, либо оборваны были.

Цитата (Бронза_62, 04.07.2022):
> С таким же успехом можно заявить, что он раньше был МТВ-82, потому что у него тележки 2ДС)))

Ну внешне очень напоминает ктм-5 на самом деле) и мордой и пантографом

ТК28 разработало не СКБ ВРТТЗ, а КБ академии им. Памфилова.

Цитата (Tolya, 04.07.2022):
> самостоятельная постройка ВРТТЗ

Не только постройка, но и разработка) Впрочем как и разработка всех спецвагонов ВТК и ТК относится к ВРТТЗ. Только выпускались как на самом ВРТТЗ, так и на других заводах.

На фото пути ещё до рихтовки? Если нет, то печально. явная кривизна заметна

Цитата (StdFA, 05.06.2016):
> >Предлагаю ящик хорошего коньяка
> Договорились! Надеюсь Семакович меня не подведет)

Видимо Симакович таки подвёл. Я тут ещё фору дал в 13 месяцев, но видимо Вы всё же проиграли пари.

С таким же успехом можно заявить, что он раньше был МТВ-82, потому что у него тележки 2ДС)))

Нет, это самостоятельная постройка ВРТТЗ. От 605-го только некоторые покупные элементы.

Насколько я понимаю, этот вагон был сделан на базе 71-605?)

Почему-то например рельсы, вкопанные столбами с советских времен, до такого не доходят. Вероятно, тут еще обратные токи как-то ускоряют коррозию в тех местах, где были шпалы и подкладки.