Information
Движение открыто в 1932 году.
До войны в городе существовало две независимых трамвайных сети, так как город разделён надвое железной дорогой Криничная - Енакиево - Углегорск. Известно, что до войны были маршруты на Красный городок (конечная нынешнего № 1) по правую сторону железной дороги; маршрут на Блочок (недоезжая несколько остановок до шахты "Красный октябрь") и на посёлок в район нынешних Черёмушек.
После войны был построен путепровод через железную дорогу и две трамвайные сети были соединены.
В течение 1950-х - 1960-х годов линия на Блочок продлена до шахты "Красный Октябрь", достроена линия до нынешних Черёмушек, а также построено разворотное кольцо в центре.
Около 1994 года построена линия к 16-му микрорайону до конечной "Улица Брайляна". В течение 1994-1997-х годов маршруты трамвая были такими:
1 - Красный Городок - Центр - Черёмушки (проспект Берегового)
2 - Центр - Шахта "Красный Октябрь"
3 - Черёмушки - Шахта "Красный Октябрь"
4 - Центр - 16-й микрорайон (Улица Брайляна)
К концу 1990-х, примерно в 1997 году был закрыт маршрут №
2. Таким образом, было почти утрачено прямое трамвайное сообщение Блочка и Красного Октября с центром города (за исключением нулевых рейсов 4-го маршрута и части нулевых рейсов 1-го маршрута, так как трамвайное депо расположено как раз на Блочке).
На сегодняшний день действуют трамвайные маршруты №
1,
3,
4.
На 2013 год в городе примерно 30 вагонов КТМ-5М3, (нумерация 001-055 с пропусками) и три вагона 71-623 (номера 201-203).
В 90-х годах Енакиево стало третьим городом в мире, в котором эксплуатировались вагоны ЛТ-10. Однако новые луганские вагоны практически сразу же перестали работать, из-за проблем с проходом негабаритных кривых, проблем с ТИСУ, "тяжеловесности". Все 5 вагонов ЛТ-10 c 1997 до 2007 года стояли в "железных рядах" трамвайного депо. В 2007 были списаны.
Енакиевское трамвайно-троллейбусное управление в период с 90-х годов по 2013 г. наладило капитальный ремонт вагонов КТМ-5М3 собственными силами. И хотя при таком капитальном ремонте вагоны не проходят какой-либо существенной модернизации, такие КРы и КВРы серьёзно улучшают положение с подвижным составом в городе, так как многим вагонам уже за 30.
В 2012 году город получил три современных трамвая усть-катавского производства 71-623.
До конца 00-х годов трамвай в городе Енакиево, в отличие от многих городов Донбасса, являлся основным городским транспортом, и, несмотря на серьёзную конкуренцию со стороны автотранспорта, продолжал перевозить значительные пассажиропотоки по своим маршрутам.
В 2010-2012 гг. произошёл определённый спад в перевозках, однако трамвайное хозяйство чувствовало себя неплохо.
В период 2015-2019 гг. трамвайное хозяйство находилось в удручающем состоянии из-за отсутствия запчастей и нормального ремонта вагонов.
С 2020 года произошёл подъём трамвайного хозяйства в связи с поднятием стоимости проезда и привлечением рекламных инвесторов, однако ситуация продолжает оставаться довольно напряжённой.
В июле 2022 года на базе трамвайного депо создаётся муниципальное унитарное предприятие (МУП), на баланс депо поступило 6 пассажирских автобусов марки ПАЗ, 28 августа прибыло 6 вагонов модели 71-623 из Санкт-Петербурга.
В сентябре 2022 года начат ремонт здания депо, а также крыши. 12 декабря 2022 года в город прибыло 4 трамвайных вагона 71-623 из Санкт-Петербурга.
Действующие трамвайные маршруты по состоянию на 2024 год:
№ | Пункт отправления | Пункт прибытия | Количество выпусков (будни/выходные) | Время оборота | Примечание |
|
1 | 101-й квартал | Красный Городок | 2/2 | 69 мин. | |
3 | 101-й квартал | Шахта "Красный Октябрь" | 1/1 | 53 мин. | |
4 | Улица Калинина | Улица Брайляна | 1/1 | 60 мин. | |
|
Состояние контактной сети: неудовлетворительное.
Состояние рельсового полотна: неудовлетворительное.