Комментарии на фотографии автора УсмановАН

Ну, я-то не собираюсь никого оправдывать. Собственно, поэтому и пишу:


Tsitaat (Hysteric329, 06.03.2024):
> кроме культуры

Дело в том, что дураки и просто неуравновешенные найдутся всегда. Ладно там, водителей можно поставить на место штрафами и лишениями прав, но что с пешеходами делать? Гаишника на каждое проблемное место ведь не поставишь. Тем более, что (по крайней мере, по моим наблюдениям) пешеходы-нарушители в основном старшего поколения. Если молодежи еще можно привить эту самую культуру (школа, семья и т.д.), то старших уже не переделать.

А провоцирует таких на нарушения в том числе и неумелая организация дорожного движения (сверхдлинные красные фазы, неудобное расположение пешеходных переходов и т.д.), что в конечном счете и ведет к повышению аварийности и снижению безопасности движения. Но ведь конечная цель в итоге — безопасность, разве нет?

Мне что-то казалось, что культура как раз в том, чтобы стоять на красном столько, сколько горит красный. Даже если он горит психологически некомфортное долгое время. Я понимаю, что некоторые люди воспринимают соблюдение ПДД практически как рабское самосознание, но тем не менее, очень странно оправдывать участников ДТП тем, что где-то очень долгие светофорные фазы.

Ну тут, конечно, кроме культуры (точнее, ее отсутствия) еще пара вещей играет роль.

Во-первых, несколько расположенных рядом регулируемых перекрестков - это практически гарантированная пробка (не конкретно здесь, но как минимум несколько примеров в Казани хорошо известно). Ну и частенько возникают ситуации, когда те, кто проехал первый перекресток на зеленый, норовят проскочить и второй (хотя иногда не успевают, светофоры не особо синхронизированы). В итоге либо нарушение ПДД и потенциальное ДТП, либо не успевшие проскочить стоят на самом "подходящем" для этого месте.

Ну и во-вторых - иногда неадекватно длинные светофорные циклы (ожидание больше минуты, а то и пару минут). Чем дольше горит красный, тем больше соблазн (как со стороны водителей, так и пешеходов) проскочить на мигающий зеленый/желтый, либо вовсе начать движение на красный (последнее больше к пешеходам относится, конечно). Конечно, и то, и другое повышает аварийность. Вот и вся, так сказать, "культура".

Цитата (Bulat Gabitov, 05.03.2024):
> Да вот буквально сегодня на соседнем перекрёстке
Ну там между светофорами миллион световых лет плюс желтая решетка

Троллейбус похож на Soalris Urbino IV. генерации

https://busphoto.eu/photo/513175/

Цитата (Дмитрий Кояш, 05.03.2024):
> В Казани у водителей есть "культура" "

У нас так же, да и пешеходов у нас не любят пропускать.

Да вот буквально сегодня на соседнем перекрёстке (на заднем плане его видно) вечером передо мной пролетел на красный троллейбус (2357 по 3), мы уже начинали переходить, а он ещё полперекрёстка не проехал, на довольно большой скорости. Если бы кто-то не оглянулся, беды не избежали бы

Цитата (Дмитрий Кояш, 05.03.2024):
> проскочить

У водителей троллейбуса как правило х?? проскочишь =)

В Казани у водителей есть "культура" "проскочить"

Подпись к фото и комментарии поражают. Как произошло - непонятно. Но авария глупая, а все участники - дебилы. Причём, подобные подписи под фото казанских происшествий неединичны.

Просто кто-то поправлял причёску, глядя в зеркало заднего вида.

Водитель машины впереди разворачивался что ли?

"Два дебила - это Сила"...

Сколько там стоял, потом в кафе сидел у окна с видом на дтп, но так и не понял, как это произошло

Стоимость проезда зависит от дальности поездки. Минимум 2 юаня. Из аэропорта до центра города поездка обошлась в 8 юаней. Платил российской картой на Юнион пей.

Как же здесь красиво и уютно!

Цитата (альпен гольд, 15.01.2024):
> Скамейки неудобные, лучше бы сделали места с обивкой.

Учитывая мой рост(197см), мне было комфортно и удобно даже без обивки. Скоро подгрузятся фото с 3 линии, где ежедневный пассажиропоток 2.5млн, и как мне кажется, такое решение более чем оправдано


Цитата (NeVa, 15.01.2024):
> Модель L5

Спасибо! И спасибо локальному редактору jiachen, что помог разобраться с нумерацией вагонов и внести в бд

Модель L5, на 4 линии метрополитена Гуанчжоу эксплуатируется, выпускались в 2016-17 годах https://zh.wikipedia.org/zh-cn/%E5%BB%A3...8%BB%8A

Скамейки неудобные, лучше бы сделали места с обивкой.

Интересным мне показался QR код. Во-первых, своей формой, а во-вторых, он ведёт на информацию о туалетах