Komentáre k fotografiám tohto autora Пикет

> Обратите внимание на короткий участок контактной сети. По всей видимости, депо не оборудовано контактным рельсом и сервисные маневры осуществляются при помощи пантографа.

Совершенно верно, вот фото, сделанное на территории депо:
https://transphoto.org/photo/1770399/#3108495

В старину трамваи были именно такие, но я согласен: при такой планировке удобно рассматривать девушек напротив, но никак не местность за окном. А если пассажиры стоят в проходе, то и вовсе ничего не увидишь.

А в Нью-Йорке ведь в вагонах более старых, с оранжевыми сиденьями, бОльшая часть сидений стоит поперёк? То же в BARTе, "Метро Района Залива [Сан-Франсиско]".

Тут ещё вызывает интерес дверь кабины: похоже, она не подвешена на роликах, но вращается вокруг оси на потолке кабины. С роликами бывают проблемы, хотя в трамваях КТМ-5М3 таких проблем не было, ни в водительской двери, ни в пассажирских. Тут зато раздражает, что перемычка в перегородке почти посередине прохода, как-то зрительно разрезает перегородку. Я бы перегородку сделал непрозрачную, с небольшим окошком лишь в двери, и край двери, означенную "перемычку", сместил бы в сторону.

Цитата (Burns, 10.12.2022):
> видно, что старались реконструировать гта5 в реальности :D

Не сказал бы, что похоже на трамвай Лос-Сантоса.

видно, что старались реконструировать гта5 в реальности :D

19 ноября открыто движение вагонов по новому участку линии Т проекта "Central subway" между станциями Chinatown - Rose Pak и 4th and Brannan street. До 7 января 2023 года поезда будут ходить в тестовом режиме только по выходным, далее запустят полный сервис и поезда пойдут по существующему участку линии Т в Sunnydale.

19 ноября открыто движение вагонов по новому участку линии Т проекта "Central subway" между станциями Chinatown - Rose Pak и 4th and Brannan street. До 7 января 2023 года поезда будут ходить в тестовом режиме только по выходным, далее запустят полный сервис и поезда пойдут по существующему участку линии Т в Sunnydale.

19 ноября открыто движение вагонов по новому участку линии Т проекта "Central subway" между станциями Chinatown - Rose Pak и 4th and Brannan street. До 7 января 2023 года поезда будут ходить в тестовом режиме только по выходным, далее запустят полный сервис и поезда пойдут по существующему участку линии Т в Sunnydale.

19 ноября открыто движение вагонов по новому участку линии Т проекта "Central subway" между станциями Chinatown - Rose Pak и 4th and Brannan street. До 7 января 2023 года поезда будут ходить в тестовом режиме только по выходным, далее запустят полный сервис и поезда пойдут по существующему участку линии Т в Sunnydale.

19 ноября открыто движение вагонов по новому участку линии Т проекта "Central subway" между станциями Chinatown - Rose Pak и 4th and Brannan street. До 7 января 2023 года поезда будут ходить в тестовом режиме только по выходным, далее запустят полный сервис и поезда пойдут по существующему участку линии Т в Sunnydale.

19 ноября открыто движение вагонов по новому участку линии Т проекта "Central subway" между станциями Chinatown - Rose Pak и 4th and Brannan street. До 7 января 2023 года поезда будут ходить в тестовом режиме только по выходным, далее запустят полный сервис и поезда пойдут по существующему участку линии Т в Sunnydale.

19 ноября открыто движение вагонов по новому участку линии Т проекта "Central subway" между станциями Chinatown - Rose Pak и 4th and Brannan street. До 7 января 2023 года поезда будут ходить в тестовом режиме только по выходным, далее запустят полный сервис и поезда пойдут по существующему участку линии Т в Sunnydale.

Интересная сеть рельс.

неудобный угол обзора у пассажиров получается. Как по мне ехать по наземным перегонам боком неудобно. (у нас в Н.Й. почти во всех вагонах так)
А тут не просто наземный перегон а - трамвай.

Цитата (retrobus, 22.09.2021):
> А кстати там есть необычный музыкальный инструмент. надо к трубе поднести руку и он сгенерирует тональный сигнал.

В России это называется терменвокс по фамилии изобретателя.

Очень узкие островные платформы на этой дороге.

Увы такой кошмар у нас еще есть. Хотя модернизируют некоторые станции.

А кстати там есть необычный музыкальный инструмент. надо к трубе поднести руку и он сгенерирует тональный сигнал.

Чтобы не надо было проходить стрелку на подъёме.

Это вроде односторонняя дорога, зачем тут два пути?