Комментарии на фотографии автора Иван Петраков

Цитата (Юрий Соленый, 16.05.2015):
> Табло "Агит"? Часто ломается? Вместо стекла на створках пластмасса... Очень печально для "Сердца России".

В сердце России денег на запчасти нифига не выделяют, поэтому всё печально.

Табло "Агит"? Часто ломается? Вместо стекла на створках пластмасса... Очень печально для "Сердца России".

Цитата (Юрий Соленый, 15.05.2015):
> Стекла на створках дверей уже битые...

Может мне и кажется, но после смены директора троллейбусы стали выглядеть с каждым разом всё хуже и хуже... Гликман вроде хоть что то делал, а Демидову походу по-барабану на всё... Лично моё мнение.

Стекла на створках дверей уже битые...

Цитата (sancho, 13.05.2015):
> почему сход произошел, рельсы вроде новые
Возможно, именно поэтому и произошел. Вспомним искривление тоже новых рельсов на Симоновском.

Все эти последние ремонты, такое впечатление, заканчивались в страшной спешке перед самым выпадением снега.

Рельсы новые, трамвай новый.
А руки тех, кто делал, старые.
И иногда кривые.
И иногда даже кривее, чем эта кривая.

а почему сход произошел, рельсы вроде новые

Цитата (Spoiler, 13.05.2015):
> А я думал что вагон удерживается за счет рельс, а не за счет плит.

НО ставить вагон на рельсы всяко удобнее, когда он стоит на уровне головки рельса, а не в 20 сантиметрах ниже

Цитата (avedavid, 12.05.2015):
> Говорил же что, эти рельсы ужасны, с плитами лучше будут, но мне все время отвечают, что голые шпалы лучше

Да? А я думал что вагон удерживается за счет рельс, а не за счет плит.

У нас ещё БКМ из-за уширения свалился, когда на 18й пустили.

Цитата (gorojanin, 13.05.2015):
> (вспомнить аналогичные случаи с БКМами в Казани)

В двух из трёх случаев имел место заводской брак тележки, так что случай был один)

Нее.. При телеге под сочленением она сходит значительно реже.

Цитата (gorojanin, 13.05.2015):
> Почему-то у трамваев с такой компоновкой чаще всего "выкидывает" именно среднюю секцию (вспомнить аналогичные случаи с БКМами в Казани). Интересно, с чем это связано?

Сочетание наименьшей собственной массы с эффектом выдавливания от двух крайних секций. Так же вылетает средняя тележка у двухсекционных шестиосников типа ЛВС-86 или К-2.

Почему-то у трамваев с такой компоновкой чаще всего "выкидывает" именно среднюю секцию (вспомнить аналогичные случаи с БКМами в Казани). Интересно, с чем это связано?

Цитата (AleZ, 13.05.2015):
> Диспетчерам не видны номера были

Да не поэтому. Просто Пресня не осилила качественную поклейку цифр. Те, что клеились - стирались за неделю. Поэтому решили вернуться к трафаретам...

Цитата (avedavid, 12.05.2015):
> Говорил же что, эти рельсы ужасны, с плитами лучше будут, но мне все время отвечают, что голые шпалы лучше

Как же ты надоел со своими плитами! Плиты тут вообще не при чём.

Цитата (Ник Харлей, 12.05.2015):
> А чего это ему вдруг оракальный бортовой номер решили поменять на классический трафаретный? Или обсуждалось уже?

Диспетчерам не видны номера были

Цитата (avedavid, 12.05.2015):
> Говорил же что, эти рельсы ужасны, с плитами лучше будут, но мне все время отвечают, что голые шпалы лучше

И чем же плитка поможет? Удержит вагон? Не спешите пожалуйста!!!

А чего это ему вдруг оракальный бортовой номер решили поменять на классический трафаретный? Или обсуждалось уже?

Цитата (Сэм, 12.05.2015):
> И в кадр слева вписалась машина с польскими номерами?

На эту машину внимание не обратил, но поляки там присутствовали, как минимум два человека точно видел