Комментарии к Богдан Т90110 № 1304

Продолжение следует:
Водителей «Киевпасстранса» хотят учить правильно вести себя на работе. На предприятии вводят новую систему обучения для водителей и кондукторов. Обещают проводить с персоналом лекции и ввести тайного пассажира, который будет оценивать работу кондукторов, а иногда даже провоцировать. «По результатам пассажирского контроля мы сделали выводы, что всего 20% жалоб касаются технической стороны работы подвижного состава.Скажем, поломанные сиденья, нерабочий компостер или грязь в салоне. Остальные 80% — это жалобы на некорректное поведение водителей и кондукторов, такие как хамство пассажирам и ссоры», — сообщила «Вестям» спикер КП «Киевпасстранс» Анна Бондарь. Программа обучения будет запущена в начале 2016 года.
Первый этап работники будут проходить еще при приеме на работу. «С ними будут проводить лекции по этике, конфликтологии, также обучат работать с возражениями. Следующий этап — полевые занятия в депо. Также будет введен тайный пассажир, который будет анализировать и оценивать работу. Скорее всего, это будет инициативная группа», — говорит нам Бондарь.

ВОТ КУДА УХОДит денёжка, мало жалобщиков, так еще и тайному пассажиру платить будут, провоцировать кондукторов и водителей, которых постоянно не хватает.
Да.. с таким подходом в Киеве будет самый современный транспорт. (Я вообще в кабине закроюсь, и пусть пассажиры покупают талоны в кассах-автоматах на остановках.)

Может ЮМЗ все таки оставят в КТРЕД?

Цитата (developer4631, 09.12.2015):
> Цитата (СэрГейШ, 07.12.2015):
> > Дык не четыре, а пять выходит. Наверно тогда 1386-1389.
>
> передали пока 1385 1386 1387 1389
> 1388 как оказалось со сгоревшей платой стоит электроники...

Забрали лучшие Т701 в "курятник"... Эх... Таки передали часть... :(

Цитата (Drago, 09.12.2015):
> на Оболонь хоть лопатой транспорта, а на Нивки, Куреневку, Ветряные - Контрактовую, СПЛ - черти-что,а не транспорт

На оболони команда дружная живет, которые везде пишут обращения и петиции, что им не хватает транспорта. Даже предлагают Т19 закрыть для продления Т16 до контрактовой. Т17 запустили в ущерб Т19, и грохнули самый прибыльный 11к , теперь вообще решили грохнуть Т19. А то, что жителям Автозаводской, Минского на Подол нужно добираться, их не волнует. (Т17 - воздуховоз, есть рейсы, на которых не бывает ни одного пассажира на участке ул. Скляренко - пл. Шевченко, маршрут с самой маленькой выручкой и с мизерным пассажиропотоком).

Цитата (developer4631, 09.12.2015):

> ЮМЗ могут либо в другой город либо на списания так как даже их скилет уже прогнил наверно и проще наверно его списать чем востанавливать...

С таким отношением к ПС нечего надеяться на нормальную работу ОТ в Киеве. Понавешивали аж 500 км проводов, расплодили аж 45 маршрутов, а с выпусками все не лучше и не лучше. Цифра 459 весной 2008 года, т.е. каких-то 7 лет тому назад и при том, что пришло огромное количество новой техники, стала совсем недостижимой.

Цитата (tavalex2007, 09.12.2015):
> а ЮМЗы разбазарить нищебродам в другие города?

Ну так правильно, негоже элитным столичанам в корчах свои телеса перемещать.

Цитата (developer4631, 09.12.2015):
> КТРЕД увеличен на 2 единицы на 24м +1

Интересный дисбаланс на Виноградаре получится: на Оболонь хоть лопатой транспорта, а на Нивки, Куреневку, Ветряные - Контрактовую, СПЛ - черти-что,а не транспорт. Лучше бы на Тр.28 дали выпуск с Куреневки...

П.С. Прошу не воспринемать это как нытье и т.д. и т.п. :)

Цитата (IAndrey, 09.12.2015):
> 1388 ятп сейчас в ТД1, его вообще будут передавать?

Пока не знаю но говорилось вроде как о 5 коротышках так что остается только ждать что и как будет но 1388 пока в 1м депо

Цитата (tavalex2007, 09.12.2015):
> Сейчас в КТД на ходу 12 ЮМЗ Т-2 и 2 нерабочих. Нет ли опасности, что реквизированные в других депо Т70110 могут просто их заменить, а ЮМЗы разбазарить нищебродам в другие города?

ЮМЗ могут либо в другой город либо на списания так как даже их скилет уже прогнил наверно и проще наверно его списать чем востанавливать...

Цитата (Drago, 09.12.2015):
> Цитата (developer4631, 09.12.2015):
> > передали пока 1385 1386 1387 1389
>
> И когда на линию и куда выйдут?

Пока на то-2 поставят вставят стекла которые были выбиты при 1 депо + перенумерация думаю в январе их стоит уже ожидать на линии. К тому же с завтрашнего дня выпуск у КТРЕД увеличен на 2 единицы на 24м +1 машина и на 32м +1

Цитата (developer4631, 09.12.2015):
> передали пока 1385 1386 1387 1389

И когда на линию и куда выйдут?

Цитата (developer4631, 09.12.2015):
> передали пока 1385 1386 1387 1389

Сейчас в КТД на ходу 12 ЮМЗ Т-2 и 2 нерабочих. Нет ли опасности, что реквизированные в других депо Т70110 могут просто их заменить, а ЮМЗы разбазарить нищебродам в другие города?

Можно, и кстати на правах рекламы продам в хорошие руки Олимпусовскую систему )

Можно поздравить с обновкой?

1388 ятп сейчас в ТД1, его вообще будут передавать?

Nikon D610, стекло 24-85 f3.5-4.5.

Красивое фото! На какой фотик снято?

Цитата (СэрГейШ, 07.12.2015):
> Дык не четыре, а пять выходит. Наверно тогда 1386-1389.

передали пока 1385 1386 1387 1389
1388 как оказалось со сгоревшей платой стоит электроники...

Цитата (Игорь Сериков, 09.12.2015):
> Интересная дискуссия. Типа работники всегда должны быть приветливы и улыбка не должна слезать с лица, и они должны обслуживать по высшему классу.
Почему-то в испанских, французских супермаркетах всегда так. Более того, если какая-то бабулька потеряла где-то денюшку или долго не может найти кошелёк, то очередь стоит терпеливо и ждёт. Правда, в последние годы появились залётные румыны или "моры" (марроканцы), которым так же как и бывшим советским не в диковинку грубость и они начинают бузотёрить, но сама очередь их и успокаивает. Во всяком случае я никогда не слыхал чтобы отвечали грубостью на грубость в магазинах или на работе. В принципе такое невозможно. А во Франции вообще один сплошной "бонжур месье" тебе говорят, если они, конечно настоящие генетические французы, а не выходцы из Африки. А, кстати, русские туристы никогда не здороваются с продавцами и даже не смотрят в и сторону. А когда с ними здороваются, то они с каменными рожами проходят дальше. Лет пятнадцать в эпоху массового наплыва русских туристов это было в диковинку, сейчас привыкли. Национальная особенность, чо! )))
Цитата (shum, 09.12.2015):
> Мои тоже жили и я застал не все было так одназначно
А я сам жил до 27 лет в СССР и ходил по магазинам и стоял пяти-шести часовые очереди. И видел хамовитые рожи продавцов. В Советском Союзе грубость была ради любви к искусству. Могли нахамить и простому, и герою Советского Союза, и ветерану труда, и директору завода, если он сунется в обычный магазин, а не в свой "стол заказов". Просто продавец показывает, что он выше покупателя. Или официантка в кафетерии всегда выше посетителя. А в 90-е уже грубили, чтобы намеренно унизить и смотря кому. Даже специальное слово "опустить" появилось в массовом хождении. Уже осознавая, может ли человек ответить на грубость и будут ли какие далеко идущие последствия. Т.е продавец или манагер знал, кому можно грубить, а кому нет. в этом отличие советской грубости от грубости 90-х. И что интересно: в странах Восточного Блока, пусть они сейчас и притворяются Евросоюзом, старые продавцы настолько впитали советские порядки, что это сразу чувствуется, когда заходишь в какую-нибудь лавчонку, где они ещё работают. Сразу обдувает холодом и пренебрежением. Мой испанский родственник, впервые оказавшийся этим летом в Чехии и Венгрии, у меня постоянно интересовался почему там люди такие черствые и неулыбчивые. Для него это было шоком.

Мерси, жаль не удалось на нем прокатиться, до сих пор не ездил на больших Богданах первого и третьего депо.