Comments to Tatra T6B5SU # 123

Не стоит указывать маршрут для буксируемого и буксирующего ТС, обычно просто примечание "буксировка" пишут

Цитата (ПятерочкА, 29.08.2020):
> Мда, бронетрамвай в 2020 году.

Он таким уже больше 10 лет ходит.

Цитата (ПятерочкА, 29.08.2020):
> Мда, бронетрамвай в 2020 году.
При полуживой системе неудивительно.

Мда, бронетрамвай в 2020 году.

По нумерации логика есть. В незапамятные времена нумерация трамваев 71-605 в Липецке закончилась на 1162. После перенумераций 2002 и 2005 годов 1162 мог бы стать 2262, а потом 262, просто он до них не дожил. Вот следующий КТМ и получил номер 263.

Цитата (Alexandr Matr, 14.08.2019):
> Можно было и в Брянск заглянуть:)

Об этом думал. Но увы был ограничен временем :( В следующий раз :)

Странно, почему после 258-го вагона сразу 263-й?
Сергей, гляжу ты сделал вояж по центральной части России: Воронеж, Липецк, Орёл, Курск, Старый Оскол. Можно было и в Брянск заглянуть:)

На данный момент на линии было замечено 4 вагона: 263, 265, 266, 267.

Не известно, вышли ли КТМ-19 на маршруты?

Цитата (Alexandr Matr, 02.03.2015):
> может быть разница и не видна

На лицо видна: Татры издают звуки больше напоминающие вибрацию кузова, а вот от КТМ реальный грохот на округу. До сих пор помню как ехал на Липецком КТМ к Октябрьскому мосту под горку - такого грохота от трамвая никогда не слышал, а вот Т3М спускался значительно тише, шума больше было от тормозных реостатов С:

Цитата (Матяс Владимир, 28.02.2015):
> А как можно Т6 сравнивать с КТМами?

В Твери например разницы не видно :D

С моей точки зрения пассажира в Липецке КТМ-5 и Т6 выглядят более-менее ухоженными, на ходу не разваливаются. А вот путевое хозяйство убитое, из-за этого может быть разница и не видна.

Цитата (Матяс Владимир, 28.02.2015):
> А как можно Т6 сравнивать с КТМами?

В Липецке? Легко!)

Цитата (Wlad209, 27.02.2015):
> Уже во многих городах замечал, что КТМ-ы раньше списывают чем 6-ки. В Липецке такая же фигня. Именно 608-е списали, а Т6 гонзают.

А как можно Т6 сравнивать с КТМами?

Цитата (Wlad209, 28.02.2015):
> Уже во многих городах замечал, что КТМ-ы раньше списывают чем 6-ки. В Липецке такая же фигня. Именно 608-е списали, а Т6 гонзают.

Но в Воронеже-то наоборот КТМы дольше всех проездили)

Уже во многих городах замечал, что КТМ-ы раньше списывают чем 6-ки. В Липецке такая же фигня. Именно 608-е списали, а Т6 гонзают.

Цитата (Сергей_Н, 09.02.2014):
> Красить надо раз в 5 лет во время КР

Хех, красить надо по факту.

У нас используют ПФ-115, но при этом облезлых вагонов нет. Просто надо счищать старые слои, надо нормально грунтовать и красить в несколько слоев. Можно и "Дюксон" использовать, только тогда перекраска будет стоить очень дорого, а в условиях нищих и умышленно обкраденных предприятий- нерентабельна.

Цитата (xrds2009, 09.02.2014):
> Ну, и какую тогда использовать, если ПФ г*?!

Личный автомобиль кто-то покрасит ПФкой?

Цитата (xrds2009, 09.02.2014):
> Тут полностью соглашусь! Так и надо делать..., ну, а после закончившейся рекламы, что предлагаете в таком случае?!

Закладывать цену на восстановление покрытия, или использовать другие материалы для рекламы.

Цитата (Владимир Мартынов, 09.02.2014):
> Есть такая штука классная, называется цех.

Знаю, а ещё лучше, если он отдельный, и даётся больше времени на хорошую покраску, а так, извините, как получается! Ну, и какую тогда использовать, если ПФ г*?! Масляную, нитро?

Цитата (Сергей_Н, 09.02.2014):
> Красить надо раз в 5 лет во время КР

Тут полностью соглашусь! Так и надо делать..., ну, а после закончившейся рекламы, что предлагаете в таком случае?!