TransPhotoГородской электротранспорт

Комментарии к КТП-2 № 170

Отобразить все комментарии

Ссылка
rst-paul · Минск · 03.09.2010 17:58 MSK
Нет фотографий
Цитата (IKS, 01.09.2010):
> А по КТМ-2 тоже ни чего нет?

По КТМ-КТП-2 была совсем недавно кое-какая информация на forum.esmasoft:

70-170 ... 74-174 - неясно (1959 ? - 1962 ?);
75-175 ... 87-187 - 1962(?) - 1964;
88-188 ... 99-199 , а также 1-101 и 2-102 - в течение 1965

Вроде так...
0
+0 / –0
Ссылка
IKS · Минск · 02.09.2010 20:11 MSK
Фото: 4092
потёрто
0
+0 / –0
Ссылка
Алексей Чернов · Архангельск · 02.09.2010 19:50 MSK
Фото: 385
Кстати, надо бы потереть из здешней базы МТВ №235, ведь этот номер достался ЛМу.
0
+0 / –0
Ссылка
IKS · Минск · 01.09.2010 11:47 MSK
Фото: 4092
Внёс. Получается КТВ 60-го года? А по КТМ-2 тоже ни чего нет?
0
+0 / –0
Ссылка
Ааре Оландер · Таллин · 01.09.2010 11:16 MSK
Фото: 8513
По МТВ-82 есть заводская статистика:
1955 8
1956 8
1957 11
1958 9
1959 2
1960 8
По КТМ-1 информации действительно нет.
+1
+1 / –0
Ссылка
IKS · Минск · 01.09.2010 09:22 MSK
Фото: 4092
Параллельно да, но по годам поставок КТМ-1 и МТВ пока информации нет.
0
+0 / –0
Ссылка
FlasH · Луганск · 01.09.2010 01:48 MSK
Фото: 345
А как много было хозяйств в те годы, работающих преимущественно на четырехосных вагонах? Скорее всего параллельно поставлялись и МТВ и КТМ-1/2.
0
+0 / –0
Ссылка
Алексей Чернов · Архангельск · 01.09.2010 00:52 MSK
Фото: 385
Интересно, сначала Минск получал КТМ/КТП-1, потом вроде перевели на МТВ (или их параллельно поставляли?), но после окончания их выпуска снова вернулись к двухосникам, а РВЗ появились только в 1966. Чем это можно объяснить?
+1
+1 / –0