Kommendaarid Tatra T3SU (двухдверная) № У-5

Встреча поколений...

Я рад что частичка моего комментария с другого сайта автоматически перекочевала сюда :)
Фотография прекрасная! Это ж надо было поймать самую старую (с кузовом без изменений) татру и самый новый трамвай в Киеве. Максимальное везение!

Покрасили У5 хорошо но зачем му закрасили(

хай в музей в остраві бо він вже старий а в обмін би 8 штук штадлерів трамваїв

Если что, этот трамвай уже на ходу.

Сомневаюсь, что ученики довели вагон до такого состояния...

Учить никого не надо. Дарница успешно трощит вагоны. Тут бы имеющихся порассаживать. Вон расцепили 5637+5665, ходят теперь поодиночке. То ли еще будет.

Цитата (X-Bonnie, 21.05.2021):
> Почему не работает?

Стоит под забором
https://a.radikal.ru/a20/2105/15/5eed9c229b1a.jpg

Почему не работает?

Это не Служба пути, а старая территория ДД. Смените привязку.

Цитата (ObolonsSKY, 12.03.2020):
> На причепі 2 склоочисники, а на головному - один.
>
> Як тебе не любити, Дарнице моя?!

5701 в рідких випадках має здатність працювати один.

На причепі 2 склоочисники, а на головному - один.

Як тебе не любити, Дарнице моя?!

Цитата (Forteroyal, 03.02.2019):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 03.02.2019):
> > Я смотрю в Киеве с омелой никто не собирается бороться?
> В основном нет. Пока её мало - обычно не срезают, а когда становится много, либо срубают дерево, либо делают "топинг" (срезают все ветки, оставляя часть голого ствола, тоже обрезанного вверху. Понятно, что дерево погибает).
Как у КПТ не стоит задача качественно предоставлять транспортные услуги, так и у "Зеленстроя" не стоит задача беречь (а тем более приумножать) зелень в городе, из-за чего Киев уже давно нельзя назвать "зелёным" городом, каким он был много лет.
Насколько я помню, последний раз с омелой боролись в бытность мэром Киева Омельченко. Именно тогда стали использовать вышеизложенный способ.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 03.02.2019):
> Я смотрю в Киеве с омелой никто не собирается бороться?

В основном, нет. Пока её мало - обычно не срезают, а когда становится много - либо срубают дерево, либо делают "топинг" (срезают все ветки, оставляя часть голого ствола, тоже обрезанного вверху. Понятно, что дерево погибает).

Как у КПТ не стоит задача качественно предоставлять транспортные услуги, так и у "Зеленстроя" не стоит задача беречь (а тем более приумножать) зелень в городе, из-за чего Киев уже давно нельзя назвать "зелёным" городом, каким он был много лет.

Деревья действительно находятся на территории станции Дарница, а именно в парке Лиски. Чтобы это дело пообрубовать, нужно договариваться с путейцами, заказывать мотовоз, людей где-то взять, бензопилы, топливо к ним. По сравнению с тем, что сейчас творится на УЗ, омела самая маленькая проблема. Безопасности движения не угрожает, и ладно.

Смотря где, в каких районах и в теплое время года. А в этом месте ж.д. пути в промзону, млжет, труднодоступность места для техники, может, ведомственная принадлежность территории, куда коммунальщики так просто не заедут, а заключать договор и тратить деньги на срезание омелы видимо не считают нужным.

Я смотрю в Киеве с омелой никто не собирается бороться?

Пусть он лучше будет дальше учебным пока у нас не появится адекватный музей! Это там где экспонаты как минимум будут ходовые.

С одной стороны вагон жалко и хочется, чтобы его отправили в музей, но зная ваше подобие музея, которое больше напоминает вторую площадку АП7, пусть лучше его мучают ученики.

Такое впечатление что он после ПСР.

Между прочим, вагону уже 55 лет. Его не раз нещадно использовали как буксир, разукомплектовали... После 1,5 года простоя он вновь вернулся в строй!