Комментарии к 71-608КМ № 1155

В свое время, кстати, взаимно кольцевыми были маршруты 3 и 12. Году в 2007 их разделили на "половинки".

Цитата (СПЕКТР-1, 22.08.2022):
> Это кажется достаточно странным: почему нельзя было просто маршрут через Южный переход обозвать как № 18 в обе стороны, а быстрый спуск через Казачью переправу - № 16, и также в обе стороны?

Как и в случае с 13 и 14 город и сеть развивались и трамвайные маршруты пытались за этим успеть. На ранней стадии 16 и 18 маршруты были оба чисто кольцевые с конечной на РИСе. В те года еще не было веток на коробова, зеленый лог и 142мкр. Затем были построены ветки на 142мкр. и коробова. При этом 18ый стал заезжать на коробва, а 16ый при этом нет. Через какое то время (уже так сказать в наше время) 16ый стал заезжать на 142мкр. из за того что на РИСе диспетчерская была закрыта.
После постройки новой ветки по зеленому логу 16 и 18 перенесли туда и они приняли свой нынешний вид.
Идея с ликвидацией закольцовки 16 и 18 для упрощения схемы движения конечно напрашивается. Но почему то ее даже не расматривают.

Пытаюсь добить оцифровку расписаний.
Вот парные маршруты 16/18 и их небольшое традиционное описание.

Расписание 16: https://clck.ru/tWQpu
Расписание 18: https://clck.ru/tWQyc
Графики 16+18: https://clck.ru/tWR8F

Маршруты имеют одинаковые конечные станции и расщепляются одинаково при движении между ними, номер назначены по сути для следования по часовой стрелке и против часовой стрелки в области ветвления прямого и обратного направлений. Это кажется достаточно странным: почему нельзя было просто маршрут через Южный переход обозвать как № 18 в обе стороны, а быстрый спуск через Казачью переправу - № 16, и также в обе стороны?

Маршруты имеют в большой степени совместный выпуск: вагон может переключаться между ними даже в рамках пиковой "половинки". Всего по моим ощущениям здесь 9 собственных графиков: по два полнодневных графика на каждый из маршрутов и еще пять перерывников. 18-й маршрут несколько доминирует.

В расписании интересными особенностями являются "быстрые" спуски в город к Коробова и обратно при следования в/из парка по 16 в прямом направлении и 18 - в обратном. Так, вагоны 18 часто пользуются выходом не по маршруту от Полевой через Южный переход, а срезают путь к Коробова по 16-чику. 16-е также могут не следовать полной петлей, а срезают при следовании в депо дорогу по маршруту № 18. Кроме того, парковые ездки по 16/18 осуществляют вагоны маршрута № 30 и не только, что видно по графикам. Некоторые наряды совершают первый рейс по 16/18, а потом уходят на свои маршруты.

Расписанием с каждого из маршрутов (утром - с 16, вечером - с 18) предусмотрены ездки от РИС к Зеленому Логу, когда вагон при прохождении Полевой переключается на "неправильный" (или встречный 25-й) и следует сцепкой РИС - Полевая - Зеленый Лог.

Один из графиков 18 работает дежуркой и совершает первый круг по маршруту № 8 отправлением в 3:25 от Полевой. Обсуждали уже при описании 4/8. В остальном чего-то необычного нет.

Мне еще понравилось, как организуется обед на РИС для некоторых полнодневных графиков, когда вагон уходит, допустим, с 18 своим путем на РИС, а затем возвращается на Коробова после стоянки не полным кругом, а по 16-му, как будто нагоняя расписание.

Холодом от фотографии повеяло)

Цитата (Южноуралец, 29.02.2020):
> что-то пошло не так?

Стоит в ожидании ремонта. Проблема с колёсами

Проходит модернизацию или что-то пошло не так?

По наблюдениям, перегруженным получился еще узел Карла Маркса / Труда, в будни там часто вагоны скапливались на перекрестке.

Цитата (Капитан, 25.06.2016):
> Но хотелось бы, чтобы расписания были выложены в интернете в открытом доступе
На оф.сайте Маггортранса есть расписания каждой остановки, прям в том же виде что расклеены на остановках. Правда уже устаревшее, на остановках обновляют, на сайте почему то нет.

Цитата (Капитан, 25.06.2016):
> на многих линиях в промзоне интервалы очень редкие даже в будни.
Ну там вообщем-то движение идет только в часпик, а в межпик людей нет.


Цитата (Капитан, 25.06.2016):
> есть очень сильная нехватка вагонов на некоторых направлениях, в первую очередь это правый берег
Тут проблема в том что сейчас сильно перегружены к/ст правого берега, особенно "Вокзал". Просто так не могут ввести много новых графиков. Закрытие депо№2 в 2010 серьезно ударило по маршрутной сети правого берега.

Вот в будни - понравилось. Я как раз был в чт, пт, сб в этот раз и будние дни по сравнению с выходными выигрывают безоговорочно. И системы в рабочий день есть, и вагонов на линии больше, особенно в пик. Отдельное спасибо Maxtorу, за расписания в электронном виде и иногда сопровождение при фотографировании, вообще один я бы много упустил. В выходной, особенно во второй половине дня, снимать совершенно нечего, вагоны те же, что в будни, и их очень мало.
Но хотелось бы, чтобы расписания были выложены в интернете в открытом доступе, на многих линиях в промзоне интервалы очень редкие даже в будни.
Порадовало, что по сравнению с прошлым годом, стало больше графиков на линии, но систем становится меньше...
Так же сложилось впечатление, что есть очень сильная нехватка вагонов на некоторых направлениях, в первую очередь это правый берег, улицы Советская, перемычки между Советской и Карла Маркса. На левом берегу очень редки маршруты типа 1, 4, 8, 25, которые хорошо проложены и вывозят людей с района Полевой до центра города.

Ну как тебе работа нашего трамвая в будни? В тот раз я помню вы приезжали в выходные, а в выходные у нас с трамваем очень тухло :(

Последнее время всё труднее и труднее выбрать фотографии, за которые проголосовать на фотоконкурсе, и всё чаще сожалеешь, что выбрать можно только три

ММК само собой.

А что это за завод?

Красиво получилось Шпик! Очень красиво!

Сильное фото!

Моща!!!

К трамваю, ИМХО, все же нужна привязка второстепенная) А фото классное.

Единственный участок в городе где нет движения маршруток, и тем не менее газель все равно умудрилась попасть в кадр...

Цитата (AlexSan, 31.05.2014):
> Я сейчас сижу и радуюсь как идиот, закрывая большой папкой то верхнюю половину, то нижнюю. Получаются два разных города.

Так мост отделяет Европу от Азии =)

Цитата (Yury MTA-LRTA, 31.05.2014):
> Фото года без вопросов.

Для фото года трамвай мелкий. Это больше пейзаж, "разные фотографии".
А вид действительно крутой!