Комментарии к ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 1235

Ну всё! Прощай эпоха ЗиУ 682Г 012 с планетарными дверями. Было 4 штуки теперь ни одного

Если честно то меня удивляет как быстро списали 4468, видел его и ездил на нём последний раз в мае 2021 а потом уже в июне перестал ходить. Теперь и вовсе в сентябре решили списать не прошло и полгода, всего 3 месяца. Состояние было не плохое даже немного лучше чем например 4539 который уже год бегает страшным

Цитата (Makc, 09.10.2021):
> Никто не думает об увеличении доходов.

Руководящий состав зато думает о регулярной индексации своей зарплаты и успешно реализует свою задумку.

Цитата (Makc, 09.10.2021):
> необходимо нарастить число выходов

Нечем и неким. Машины уже давно на последнем издыхании. Ремонтировать на какие шиши? При убытке в ~ 350 млн. за год. Спасибо хоть есть полтинник Оптим, которые пока в ржавые ведра еще не успели совсем превратиться.

Цитата (Makc, 09.10.2021):
> увеличить зарплату кондукторам, слесарям, водителям (чтобы набрать персонал)

Специально посмотрел сколько персонала пытается нанять МЭТ. 260 (!) кондукторов, с предлагаемой ЗП на уровне ~ 15000Р. 106 водителей троллейбуса, 116 трамвайщиков. Тут еще это отстранение безпрививочных. Но тоже, можно же было как-то иначе все это реализовать в условиях хронической нехватки кондукторов, те же терминалы развесить по салону, разгрузив водителя от карточных оплат.

Цитата (Демьян, 08.10.2021):
> На нем уже давно урезали количество выходов, еще со времен отмены "спецмаршрутов" и возврата к доковидному движению.

Нет. После отмены "спецмаршрутов" на 15А работало 19 машин + 3 ночника вечером. Сокращение произошло именно этим летом (в июле или августе).

Цитата (Демьян, 08.10.2021):
> Но никакого запаса прочности не осталось.

Вот этого я не понимаю. Продолжается тенденция сокращения выходов и экономии. Никто не думает об увеличении доходов. Именно об этом надо думать в первую очередь. Остались очень хорошие маршруты: необходимо нарастить число выходов, увеличить зарплату кондукторам, слесарям, водителям (чтобы набрать персонал).
Можно конечно продолжать сокращать выходы - сделать 60, потом 40...Но как показывает практика (уже проверено на собственном же опыте предприятия) сокращение выходов ведет к большему сокращению доходов и увеличению убытков. Если сейчас ничего не менять, то банкротство совсем уже рядом.

А что может МЭТ и тот-же муниципальный автобусный перевозчик ? Своих средств у них нет и нет возможности поставить лишние машины на линию , они возят то , за что им заплатили из бюджета . Не стоит путать с ВАПом у которого есть свои средства и за которые в прибыльное время они могут поставить лишний автобус и заправить его.
Прошли те времена, когда МЭТ был относительно монополистом на рынке перевозок и когда Жуков мог ударом ногой зайти в Администрацию и потребовать доп финансирование . Сейчас на такую наглость могут показать пальцем на беленькие автобусы и то , что они могут в любой момент заменить МЭТ( троллейбусную часть ). Спасибо , что трамвай относительно по частнику ездит и его беленькими автобусами заменить не так просто .

Цитата (Makc, 08.10.2021):
> На маршруте № 15А в утренний час пик сегодня работало всего 15 машин.

На нем уже давно урезали количество выходов, еще со времен отмены "спецмаршрутов" и возврата к доковидному движению. Примерно 15 машин по факту и есть, плюс 3 ночника. Хотя по расписанию с портала должны быть 22 выхода. Во вне-пик стабильно интервал ~ 10 минут. На выходных вообще все печально.


Цитата (Makc, 08.10.2021):
> Почему известное автобусное предприятие с нуля смогло найти кондукторов, а МЭТ не может?

ЗП более привлекательную предлагают?


Цитата (Makc, 08.10.2021):
> Ну а каком развитии предприятия может идти речь?

А о развитии речи уже давно не идет. Если у нас главный маршрут города-визитная карточка под названием "ВГТЗ - Ельшанка" последние года три завершает свою работу чуть ли не в 9 вечера. И все эти годы МЭТ никак не может определиться как этот маршрут обозвать, на это позорище с МУ страшно смотреть. Троллейбусы после 9 еще умудриться дождаться нужно, 10А вообще не ходит, а 9-ка с получасовым интервалом по сокращенному маршруту колесит.
Будь у МЭТа хоть какие-то ресурсы, думаю запустили бы хоть что-то и до ЖД вокзала, и 10-ку до Землячки вернули бы. Но никакого запаса прочности не осталось.

На маршруте № 15А в утренний час пик сегодня работало всего 15 машин. Один из самых интересных маршрутов для МЭТА с точки зрения потенциальных доходов имеет интервал движения в утренний пик около 8-9 минут. Днем ситуация обстоит ещё хуже: работает не более 12 машин и интервалы иногда составляют более 10 минут. Ну а каком развитии предприятия может идти речь? Почему известное автобусное предприятие с нуля смогло найти кондукторов, а МЭТ не может? Ситуация тем более абсурдна, что сейчас свирепствует коронавирус, а народ толпится в салонах немногочисленных троллейбусов и на остановках. Беспросветный позор людям, которые довели ситуацию до такого маразма.

А у вас в каком-то виде остался уличный квас? В Саранске бочек нет, но возят кеги с краником, на лето ставят на улице. Не считая этого года, стаканчик 10 рублей стоил вместе с посудой, этим летом стал 12. Кружка 0,5 была в этом году 26 рублей, на разлив в свою посуду 44 рубля литр.

Эх бы купить сейчас квас с этой жёлтой бочки

Троллейбус на линию скорее всего уже не выйдет, состояние троллейбуса-хлам, нету фары и весь ржавый

Цитата (Огурец, 24.08.2018):
> сегодня наверно уезжал битком отсюда

Конкретно у этой машины, при выезде на проспект, свободных сидячих мест не было (даже со стороны припекающего солнца) и человек 5-7 стояло. Ну, а по ходу салон заполнился довольно неплохо.

Судя по толпе бабок на заднем плане, 10А сегодня наверно уезжал битком отсюда.

Цитата (Артур 001, 10.03.2018):
> Вы что, прикалываетесь? Он обкатку делает по маршруту 10а!!!

Вы таки определитесь что он делает, то ли по маршруту ходит, то ли на обкатке. Я цитировал ваше же сообщение, где вы говорите что он на маршруте.

Он на обкатке, но не по маршруту, по крайне мере уж точно не по 10а, судя по фото: http://transphoto.ru/photo/1089809/

Цитата (Maks1003, 09.03.2018):
> Опять ищешь всемирный заговор?

В смысле "Опять"?!

Цитата (Maks1003, 09.03.2018):
> По какому маршруту он ходит? Вот это уже чистое враньё.

Вы что, прикалываетесь? Он обкатку делает по маршруту 10а!!!

Цитата (Артур 001, 09.03.2018):
> Очень подозрительно...

Опять ищешь всемирный заговор?

Цитата (Артур 001, 09.03.2018):
> Как же правда, если он ходит по маршруту с МУ 10А??

По какому маршруту он ходит? Вот это уже чистое враньё.

Цитата (Makc, 09.03.2018):
> Разве МУ сложно поменять?

Ну да. Так и многие ратовали по-поводу станции у Акварели. Было голосование, а на табличке уже было написано "Ст.Университетская"... И окончательно за неё большинство проголосовало, что очень странно. И так же писали: "Что сложно поменять табличку?"

Маршрутники за день перерисуют если нужно будет.
Троллейбусы если и вернут то 6ХХХ номеров . Машины за 2 перетаскают.
ПАЗики ООО ВАП куда денут ? Территория депо большая , пускай на глине стоят, да и судя по всему , скоро и 79 автобус на выход пойдет.

Цитата (Артур 001, 09.03.2018):
> Как же правда, если он ходит по маршруту с МУ 10А??

Разве МУ сложно поменять?

Цитата (Волк134rus, 09.03.2018):
> И кому верить?

Официальному сайту МЭТА.

И кому верить?