Коментарі до 71-605А № 506

Если пускать трамваи по Горовца, то надо полностью закрывать улицу для движения автомобилей, оставляя её только для ОТа, потому что сторона от площади Ленина к рынку отдана под автобусы, остаётся та, что от рынка к площади - в одном ряду троллейбусы, как и сейчас, в соседней трамваи, чтобы не мешать троллейбусам. Первую после конечной остановку можно сделать на Ленина у филармонии, рядом с троллейбусной. Следующая уже на Людникова, потому что на Коммунистической не будет места для полноценной платформы.

1 - мне что-то кажется, на месте той стоянки мало места для разворота трамвая перед входом в рынок. 2 - это получается, надо всё-таки по Гагарина прокладывать пути. 3 - улицы Горовца, Ленина и Краснобригадная узковаты... не с современным движением там еще одну полосу под трамвай забрать.

1 вариант,предложенный жителями улицы Гагарина,вполне реализуем
Вопрос только насчёт простоя вагонов.
2 вариант-вопрос в Р/К около ЗИ,как было подмечено.
3 вариант вполне возможен,но для Витебскоблатотранса это затратно,зато можно реализовать полноценный отстой вагонов.

Как нам рассказал главный инженер филиала «Городской электрической транспорт города Витебска» Сергей Шаев, проект этот передан в Управление капитального строительства Витебска, которое в настоящее время является заказчиком, а в роли подрядчика выступает строительный трест № 9.

Мартинович - красавчик, пишет статью за статьей про будущее разворотное кольцо трамвая возле Смоленского рынка, надеюсь действительно благодаря таким усилиям трамвай вернётся на Людникова!

Можно подумать, что снято где-то за городом, хотя до центра не сильно далеко.
И трава под ноль не выкашена, как сейчас практикуют... Всё же красивая линия по Людникова была.

Такое жёлтое окошко сбоку на кабине водителя, судя по фото, только у 506 вагона

Нашлось фото вагона во время пребывания НА ПТМЗ http://trams.ru/ph.php?pid=6984 отправлен в Питер в январе 2004 прибыл в Витебск в мае этого года и сразу был перекрашен,вышел на линию во второй половине мая 2004г.
353,359 и 509 в средней части были тёмно-красными,бортовые номера такие как у 506 с тенью,перекрашены: 2 в феврале,один в январе 2004 по приказу сверху.

Классно! Спасибо за пояснения.

Отдельный плюс за описание

Каюк ему, стал в трупарню с заваренными люками http://s019.radikal.ru/i617/1602/ca/409d042bc884.jpg

Осталось всего три вагона ктм-5 с номерами на 5**

Есть СНиПы, там прописано межосевое расстояние между путями...

интересно, сколько обычно составляет расстояние между двумя проезжающими навстречу трамваями?

Нет, стоял на пешеходном переходе на трамвайных путях

Стоял на проезжий части дороги.........

Вспомнилось Луганское фото

Какой там автобус... в Витебске на 8 процентов сократили рейсы автобусов, топлива нет.

14 декабря в Витебске из-за аварии на трамвайной линии часть улиц оказалась отрезанной от городской транспортной сети. При температуре -19 °C горожане были вынуждены добираться до своих домов пешком по обледенелым тротуарам.
Как сообщили в диспетчерской ТТУ в 18:02 в районе остановки «Текстильная» на вагоне №506 маршрута №1 произошла поломка пантографа, а также обрыв токопроводящей линии. В результате трамвайное движение было прекращено на улицах Герцена, академика Павлова, Горького, Шумилинской, Зеленогурской и проспекте Черняховского.
Район улиц Герцена, академика Павлова и часть улицы Горького остались на несколько часов вовсе без городского транспорта, так как по ним не пролегает автобусных или троллейбусных маршрутов. Жителям этого микрорайона вы сильный мороз оставалось добираться до дома либо пешком, либо вызывать такси.
На момент 21:30 ликвидация последствий аварии продолжалась силами двух ремонтных бригад, на место ЧП выехал начальник энергослужбы. Следует отметить, что городские власти не предусмотрели запуска аварийного маршрутного автобуса даже ввиду непогоды, а о случившимся горожан информировали только вагоновожатые и кондуктора трамваев, сворачивавших с постоянных маршрутов.
http://news.vitebsk.cc/2009/12/14/v-vitebske-chast-ulits-ostalis-bez-gorodskogo-transporta/

Хорошая фотография. Охвачено сразу три модели: РВЗ-6, КТМ-5, и автобус МАЗ-206