კომენტარები –თან Tatra T3SU № 5596

Ну так как запчасти на Т6А5 в Киеве найти очень проблематично, поэтому она стоит в качестве донора

Не рано ли отстранили обоих ?

Не помешало бы прикрепить к 5596

Тоді тим більше(((

Cytat (tavalex2007, 17.12.2021):
> сколько лет рассчитан КВР по амортизационной стоимости? Если на 10 лет, т

Маю великі сумніви щодо 10 років.

На мою думку - 5 років експлуатації.

Сзади судя по всему 6025

а на сколько лет рассчитан КВР по амортизационной стоимости? Если на 10 лет, то могут не заморачиваться, а просто отставить от эксплуатации - на носу 2022 год, как раз 10 лет.

Как то печально это выглядит их вообще думают ремонтировать ? Или на 5680 будем ездить по всем маршрутам ?

Что-то мне подсказывает что раз 5665 поехал одиночный это может коснуться 5596 и 6025.

Ну так это понятно априори)

Дарница с ним...

А с 5596 что?

Это не показатель, снега нет, в депо все снегочисты рабочие, а вставок нехватает на линейные вагоны.

По отсутствию вставки на пантографе, врядли С-13 в рабочем состоянии.

А что с 5596?

В ПД да, в ДД далеко не на всех

Я думал что на всех вагонах Т3 установили електронное маршрутное табло

Цитата (ANDER_2011, 18.07.2016):
> Да какая разница как вагоны синхронизированы между собой. Ездят? Ездят.

Без ВВ кабеля износ 2х контактных вставок, без белого кабеля второй вагон "глухонемой" тоесть без озвучивания остановок, не местный заблудиться , вам конечно какая разница хоть и без ВВ и на одном пантографе " абы ехало".

Да какая разница как вагоны синхронизированы между собой. Ездят? Ездят.

Уже на этой СМЕ и белого кабеля нет. Грош цена тем кто так сцепляет вагоны и вообще обслуживает.