Комментарии к 81-717.5К № 2910

Цитата (Евгений Юрьевич, 10.10.2019):
> https://prm.ua/ru/v-stolichnom-metro-zap...berkut/
> Известен состав?

Обычно для такого используют "пришельцев"

https://prm.ua/ru/v-stolichnom-metro-zap...berkut/
Известен состав?

Цитата (Aleksandr Ras 90, 08.08.2019):
> Может они так сделали , чтоб не выплачивать кредит за российские вагоны ? .
> Мол нет никаких новых номерных у нас , одно только старьё .

ЕМНИП, кредит не выплатили за "пришельцев".

Может они так сделали , чтоб не выплачивать кредит за российские вагоны ? .
Мол нет никаких новых номерных у нас , одно только старьё .

Цитата (HAnS, 12.03.2019):
> Народ, вы так возмущаетесь, будто не в Киеве с его давними тралициями живете) У КП КМ вообще огромный опыт периодического перепиливания светотехники.
> Вспомните Е-шки с кастрюлями, Е*, которым сделали 2-2-2.
> Номерные, которым 2-2-2 поменяли на "зубы" 1-4-1)

Несмотря на то, что прожекторы на Е и Ежах установили в 1976м(за год, силами депо, так как ОМ2(ВРЗ ныне) тогда небыло - они смотрелись нормально, несмотря на порой кустарное заваривание витрины\трафарета.

А это вообще жесть. А вспомнить попытку моднуть 7182, аля "Номерной", там конечно интересно, но и странно. А с 16го ещё эти WIFI ящики поверх буферных наварили, ещё страшнее стало смотреть. Ладно Ема502 освещение малое, они без прожиков были, но, на Ежах то проблемы так то - небыло. Разве что лампы на прожектор найти было сложно.

Взяли, всучили КамАЗовскую оптику, и не айс.

Цитата (Денис Волотовский, 12.03.2019):
> Я одного не пойму, почему нельзя просто снять фары, заварить их отверстия, аккуратно зашпаклевать и покрасить, а резинку оставить? Всё равно есть время, пока вагон стоит на ремонте. Конечно тупо приварить лист поверху проще, но в упрощении всего можно дойти до маразма.
>
> Цитата (GPS_27, 11.03.2019):
> > казалось бы, что в Киеве сейчас нечего уродовать... Но метрополитен отличился и решил не отставать.
>
> Я тебя прошу, наше метро, так же как наш город, уродуется вот уже 15 лет. Про уродование нужно было кричать в 2004, когда в Ешках начали сдирать линкруст и делать Ежам и Емам уродские морды, а на эскалаторах менять светильники с коронами на пластиковую НЁХ


в 2003М) ДО 2004го Е* модифицировали, с 2003го. А кабины удалять стали в промежутках с 1999го. Но в 2003м большинству всё же убрали.

Народ, вы так возмущаетесь, будто не в Киеве с его давними тралициями живете) У КП КМ вообще огромный опыт периодического перепиливания светотехники.
Вспомните Е-шки с кастрюлями, Е*, которым сделали 2-2-2.
Номерные, которым 2-2-2 поменяли на "зубы" 1-4-1)

Цитата (pvvkh, 12.03.2019):
> Все верно: эстетика - второстепенна.

Отодвигать эстетику на второй план и вообще не думать о ней - немного разные вещи.

Я одного не пойму, почему нельзя просто снять фары, заварить их отверстия, аккуратно зашпаклевать и покрасить, а резинку оставить? Всё равно есть время, пока вагон стоит на ремонте. Конечно тупо приварить лист поверху проще, но в упрощении всего можно дойти до маразма.

Цитата (GPS_27, 11.03.2019):
> казалось бы, что в Киеве сейчас нечего уродовать... Но метрополитен отличился и решил не отставать.

Я тебя прошу, наше метро, так же как наш город, уродуется вот уже 15 лет. Про уродование нужно было кричать в 2004, когда в Ешках начали сдирать линкруст и делать Ежам и Емам уродские морды, а на эскалаторах менять светильники с коронами на пластиковую НЁХ

Нормально выглядит. Надо было только тёмную полосу нарисовать между буферными.

Можно подумать, эти молдинги образца 1963 года и россыпь фар на морде так уж красивы, особенно последнее.

Цитата (Santehnik, 11.03.2019):
> Цитата (GPS_27, 11.03.2019):
> > в Киеве сейчас нечего уродовать...
>
> Та ЛАЗы и Богданы перекрашенные заборной краской тоже красавцами не назовешь...

Ну перекрашивать это одно, а полностью менять внешний вид тс это другое

Цитата (chs8.vova, 11.03.2019):
> Киевский метрополитен, это предприятие, котрое совсем не заботиться о внешнем виде вагонов,им совершенно наплевать как выглядит вагоны внутри и снаружи.

Все верно: эстетика - второстепенна. На первом месте: техническое состояние подвижного состава.

Цитата (GPS_27, 11.03.2019):
> в Киеве сейчас нечего уродовать...

Та ЛАЗы и Богданы перекрашенные заборной краской тоже красавцами не назовешь...

Шкоды закончились, КЗЕТа нет и казалось бы, что в Киеве сейчас нечего уродовать... Но метрополитен отличился и решил не отставать.

Цитата (Вуглускр, 11.03.2019):
> молдинги с капельниками стоило оставить

Их на этом вагоне и не было

Теперь внешне Синергию напоминает...

Неплохо, как по мне, но пластиковую вставку по центру морды и молдинги с капельниками стоило оставить

Цитата (chs8.vova, 11.03.2019):
> котрое совсем не заботиться о внешнем виде вагонов,им совершенно наплевать как выглядит вагоны внутри и снаружи. Как говорит начальство - "Это транспорт, главное что бы людей перевозил, а вид не к чем

Та ладно, всё дело в сравнении, если бы было пофиг то ездили бы как в всех этих америках-европах-гарлемах-детройтах, засратые и обграфиченные от колпар до крыши.

Киевский метрополитен, это предприятие, котрое совсем не заботиться о внешнем виде вагонов,им совершенно наплевать как выглядит вагоны внутри и снаружи. Как говорит начальство - "Это транспорт, главное что бы людей перевозил, а вид не к чему"

Ужас какой-то ...