Комментарии к БКМ 321 № 167

Только 158 - это не Мегаполис, а Авангард. Все Мегаполисы давно уже не работают.

Цитата (Wetal, 26.02.2023):
> Есть фотоподтверждения последних дней ? Если их вообще нигде не видно, значит судьба неизвестна. Тем более человек сказал, что уточнит у руководства. Их могли на другую какую-нибудь территорию перетащить, потому что здесь уже все не помещаются.

Жива только 158-я машина. Работала 2 дня на 22. Остальные как-то развалились. Спасибо руководству. Вирютин гробит и трамваи, и троллейбусы

Были, буквально в среду появлюсь я в западном депо и доложу обстановку, но учащиеся водители на троллейбус сказали, что они разобраны до голого кузова.

Цитата (Кiт, 26.02.2023):
> В приложении МУП РТК по отслеживанию машин и вагонов нету данных машин
ИХ В ЭТОМ ПРИЛОЖЕНИИ НИКОГДА И НЕ БЫЛО!!!

Цитата (Wetal, 26.02.2023):
> Есть фотоподтверждения последних дней ? Если их вообще нигде не видно, значит судьба неизвестна. Тем более человек сказал, что уточнит у руководства. Их могли на другую какую-нибудь территорию перетащить, потому что здесь уже все не помещаются.

В приложении МУП РТК по отслеживанию машин и вагонов нету данных машин, а следовательно данные машины уже в моменте списания. Завтра точный статус скажу

Цитата (Wetal, 26.02.2023):
> Есть фотоподтверждения последних дней ? Если их вообще нигде не видно, значит судьба неизвестна. Тем более человек сказал, что уточнит у руководства. Их могли на другую какую-нибудь территорию перетащить, потому что здесь уже все не помещаются.

Как судьба может быть неизвестна? У этих машин лишь 2 состояния может быть: либо они также стоят, но перетащены тягачом в другой угол (что наиболее вероятно), либо уже пущены вмитол.
По какому критерию серый статус должен быть заменен на коричневый?

Цитата (Wetal, 26.02.2023):
> Их могли на другую какую-нибудь территорию перетащить,
они распиханы по разным углам зтд. Бегать за ними я не собираюсь, тем более все перечисленные машины видны с улицы. Кто имеет желание - вперёд! потом могу помочь с идентификацией московских машин без опозновательнывх знаков

Цитата (Wetal, 26.02.2023):
> Тем более человек сказал, что уточнит у руководства.
руководство знать не знает, на какой площадке находятся даже линейные машины

Есть фотоподтверждения последних дней ? Если их вообще нигде не видно, значит судьба неизвестна. Тем более человек сказал, что уточнит у руководства. Их могли на другую какую-нибудь территорию перетащить, потому что здесь уже все не помещаются.

Цитата (Артем Воскоб, 26.02.2023):
> судьба и местонахождение неизвестны
машины никуда не пропаали и "серый" статус - самый оптимальный. В связи с чем вопрос: почему редактор города не знает основ ведения БД?

Редакторы, просьба сменить статус всем мегаполисам на "судьба и местонахождение неизвестны", кроме 140,141,145, 151,156 и 158 машин до уточнения информации у руководства..

Редакторы, просьба сменить статус 130 и 132 машинам на "списан". Машины не отображаются более 2-х лет..

Цитата (Donchak 084, 19.01.2022):
> А что с 352?
> Ждёт платы также, как 354 или с ним дела хуже?

352 и 354 списаны далеко и давно..

А что с 352?
Ждёт платы также, как 354 или с ним дела хуже?

Цитата (Mito, 16.12.2021):
> Извините, но не верю) до 42 дома ближе чем до зорге, а это 42 дом - последняя точка притяжения в направлении гпз-10.

Здрасти приехали. Остановка называлась Сказка, одноименный парк слева за спиной фотографа в 600-та метрах остановка 42-й дом.
За троллейбусом кстати есть остаток остановки Сказка в сторону центра в виде остановочного кармана. Отменили ее в начале 00-х

Цитата (Anna_Pruss, 14.12.2021):
> Он сильно дорабатывался или обклеили бока и вперед?
167 полностью перекрашен

Цитата (YURION, 16.12.2021):
> Остановку на фото я хоть убейте не узнал
Это до хладокомбината просто не дошёл) по сравнению с этим на сказке вообще цивилизация)

Цитата (YURION, 16.12.2021):
> Здесь и простые пассажиры с точки зрения безбарьерной среды не появляются
Ну не скажи. В 100м отсюда 20я горбольница, на сказке вполне выходят люди.

Цитата (YURION, 16.12.2021):
> Многие подходят к остановке аж за Плевеном на пересечении Коммунистического и Зорге.
Извините, но не верю) до 42 дома ближе чем до зорге, а это 42 дом - последняя точка притяжения в направлении гпз-10.

В тему спора выше.

На правах жителя 2й Краснодарской, которая находится в двух шагах параллельно от Коммунистического, вставлю свои пять копеек.

Часто гуляю по Коммунистическому. Пенсионеры наблюдаются в большом количестве (и даже видел колясочников, которых здесь так все хают за их отсутствие), молчу про мамочек с колясками. Все они пользуются всеми прелестями низкопольности транспорта (в основном автобусов, просто потому что их там в разы больше, чем несчастных троллов Западного направления).

Однако, их большая часть садится на ОТ на остановке рядом с Западным рынком и Кинотеатром. Многие подходят к остановке аж за Плевеном на пересечении Коммунистического и Зорге.

Остановку на фото я хоть убейте не узнал (как и ее местоположение) пока сам не прошёлся и не увидел где же она. И таких как я- примерно 90% всего пассажиропотока по Коммунистическому. Здесь не то, чтобы колясочники/пенсионеры/мамы с колясками/велосипедисты, здесь и простые пассажиры с точки зрения безбарьерной среды не появляются.

Посему считаю разговоры об травмоопасности данного шедевра со ступеньками лишь придиркой. В городе много мест, которым реально требуется благоустройство- даже если пройти по Коммунистическому от самой Малиновского и до Труженников, можно увидеть кучу проваливающегося асфальта, отсутствующих урн/скамеек, где они прямо вот просятся, неосвещенных тротуаров и даже детского парка прямо напротив администрации района.

Мне кажется, что если уже и говорить о Коммунистическом и исправлении имеющихся косяков, то стоит начать с вышеобозначенного, но никак не с остановки-полустанка.

Цитата (Володя, 15.12.2021):
> Ну а вопрос зачем вообще карман на магистральной улице - достаточно странный. Движение с постоянными перестроения и и остановками менее безопасно и экологично равномерного движения.

Ничего странного, это городская не самая широкая улица, гонять по ней не следует. Чтобы ехать без постоянных перестроений надо просто выбрать ту полосу, которая тебе больше подходит. В данном случае, если дальше не поворачивать направо, то можно ехать в левой полосе, а если поворачивать, то ничего страшного нет в том, чтобы подождать, пока троллейбус отъедет от остановки. Что до экологичности, то она сильно выиграет, если троллейбус будет удобнее как транспортная система, и часть автомобилистов поедет на нём, а не будет стоять и перестраиваться.

Цитата (Чока, 15.12.2021):
> Зачем он тут вообще нужен?

Я бы его отнёс назад где организована парковка. Там явно меньше перепад высот и можно организовать всё по-человечески.

Ну а вопрос зачем вообще карман на магистральной улице - достаточно странный. Движение с постоянными перестроения и и остановками менее безопасно и экологично равномерного движения.

Судя по всему, троллейбус на фото вообще проехал остановку потому что она из-за низкой популярности фактически работает по требованию?

Цитата (Чока, 15.12.2021):
> доступная среда просто должна быть. Точка.

С чего Вы это решили? Вам так захотелось? В сфере транспорта и градорегулирования много нерешенных проблем. И уж точно проблема пандусов не стоит на первом месте.

Цитата (Чока, 15.12.2021):
> Зачем он тут вообще нужен?

Википедия в помощь. Я уже объяснял выше, что карманы просили и водители и пассажиры для безопасности последних. Мне лично, как водителю, будет намного проще без карманов и припаркованных машин - буду ехать, как на трамвае, прямо, до ближайшего поворота. Только останавливаться и разгоняться, открыл двери - закрыл двери. Ну мы ж должны о пассажирах думать. Причем, ОБО ВСЕХ, а не, как сейчас модно, только о маломобильных.

Цитата (Володя, 15.12.2021):
> Как по мне, тут карман метров на 10 короче необходимого для нормального подъезда.

Зачем он тут вообще нужен?