Комментарии к Тролза-5265.00 «Мегаполис» № (6462)

Цитата (Чока, 25.07.2016):
> А почему я должен смотреть на размеры и численность населения?
Потому что в мелком городе работу транспорта организовать легче. А в Москве и ближайших окрестностях, я думаю, до четверти населения РФ живет, считая нелегалов. Да и протяженность города большая, даже если отбросить Новую Москву.

Насчет троллейбуса Рыбинска, Владимира и Вел.Новгорода что-то отзывы не очень-то и хорошие, хотя возможно, в целом ОТ работает хорошо, по крайней мере, автобус БВ (и даже ОБВ) там жив. Но все это мелочь по размерам, население даже 400 тыс. не достигает, и то только Владимир такой.

Цитата (Ватсон, 25.07.2016):
> А какой вы считаете лучшим в России? Вы посмотрите сначала на размеры и численность населения города.

А почему я должен смотреть на размеры и численность населения? Лучше, чем в Москве транспорт на мой взгляд в Рыбинске, в Великом Новгороде, во Владимире, это то, что сразу в голову пришло. Из более мелких городов хорошо транспорт работает в Волхове, и недавно узнал, что в Вышнем Волочке тоже неплохо.

Цитата (Ватсон, 25.07.2016):
> Цитата (Чока, 25.07.2016):
> > московский транспорт я бы лучшим в России не назвал.
> А какой вы считаете лучшим в России? Вы посмотрите сначала на размеры и численность населения города.

А где лучше транспорт чем в Москве мне тоже интересно?)))

Цитата (Ватсон, 25.07.2016):
> _Нормальные_ востребованные маршруты не передаются. Передаются призраки.

И А714 призраком был, с его толпой ОБВ???

Цитата (Чока, 25.07.2016):
> московский транспорт я бы лучшим в России не назвал.
А какой вы считаете лучшим в России? Вы посмотрите сначала на размеры и численность населения города.

Цитата (baek, 25.07.2016):
> Бред в Европе нет разделений там что в столице ,что в провинции нормальный транспорт.И в Москве явно за последние годы ОТ стал лучше.

А у нас наоборот везде ненормальный) Причём московский транспорт я бы лучшим в России не назвал.

Цитата (avedavid, 25.07.2016):
> Надо вернуть троллейбусы на Тверскую
Надо вернуть нормальную двустороннюю схему движения в Центре. Дальше неважно, что там будет ходить.

Цитата (Ватсон, 25.07.2016):
> _Нормальные_ востребованные маршруты не передаются. Передаются призраки.

Это типа вброс?

Цитата (Александр Петров, 25.07.2016):
> если в городе теперь командуют всем провинциалы, вот и превращается столица в провинцию
Когда командовал москвич, было не лучше. Застроил все, что можно, в т.ч. резервные землеотводы на магистралях, и трамвай коцал только так. Плюс газелезация всей Москвы. Да и ломал все направо и налево, чтобы заново застроить с помощью подконтрольной семье структуры. Плюс гигантизация в виде бесчисленных башен. в т.ч. и в исторически малоэтажных районах.
Одно дело, когда перемены касаются транспорта, а другое, когда касаются принудительной перемены места жительства. Речь _не о пятиэтажках_. У нас в районе была потенциальная угроза 9- и 12-этажкам, потому как район хороший, и жена москвича очень хотела застроить район. В итоге вроде сейчас влезает, но только на пустующее место у метро.

Дело не в происхождении руководителя, а в его делах.

Цитата (Александр Петров, 25.07.2016):
> городские автобусы передаются частникам, выпускающим на маршруты машины пониженной вместимости
_Нормальные_ востребованные маршруты не передаются. Передаются призраки.

Надо вернуть троллейбусы на Тверскую

Цитата (baek, 25.07.2016):
> Бред в Европе нет разделений там что в столице ,что в провинции нормальный транспорт.

Полностью согласен. На нормальном транспорте должны ездить и жители столицы и других городов.

Цитата (Junior, 25.07.2016):
> Цитата (Кузя, 24.07.2016):
> > Конечно, пассажиров нет - это же конечная. Выглядит страшновато, но явно приличнее архангельских автобусов.
>
> А почему всегда нужно равняться на худшее? Почему никто не ставит в пример ту же Европу с вылизанным транспортом? Забавно читать такие комментарии, когда столицу большой страны сравнивают с практически провинциальным городом.

Бред в Европе нет разделений там что в столице ,что в провинции нормальный транспорт.И в Москве явно за последние годы ОТ стал лучше.

Не все же троллейбусы в Москве страшные, многих уже привели в порядок. И до этого руки у парка дойдут.

Цитата (Александр Петров, 25.07.2016):
> Цитата (Junior, 25.07.2016):
> > Забавно читать такие комментарии, когда столицу большой страны сравнивают с практически провинциальным городом.
>
> Ну если в городе теперь командуют всем провинциалы, вот и превращается столица в провинцию. Где троллейбус уничтожается, а городские автобусы передаются частникам, выпускающим на маршруты машины пониженной вместимости.

До этого как будто нормально было? Куча уродских Газелей, ублюдских палаток, рынков и ТЦ. А с реформой по транспорту вышел косяк, к сожалению. Надеюсь, доведут до ума.

Осенью придут 12 Тролз с большим АХ и начнут производство троллейбусов на СВАРЗе.

Цитата (Junior, 25.07.2016):
> Забавно читать такие комментарии, когда столицу большой страны сравнивают с практически провинциальным городом.

Ну если в городе теперь командуют всем провинциалы, вот и превращается столица в провинцию. Где троллейбус уничтожается, а городские автобусы передаются частникам, выпускающим на маршруты машины пониженной вместимости.

Ох, ну хоть кто-то это понимает. Когда заходят споры по транспорт Минска, не менее смешно видеть убеждения в том, что у нас все хорошо, потому что трамваи стоят только 10 раз в месяц, а не 40, как в Ростове.

Цитата (Кузя, 24.07.2016):
> Конечно, пассажиров нет - это же конечная. Выглядит страшновато, но явно приличнее архангельских автобусов.

А почему всегда нужно равняться на худшее? Почему никто не ставит в пример ту же Европу с вылизанным транспортом? Забавно читать такие комментарии, когда столицу большой страны сравнивают с практически провинциальным городом.

Когда наконец 56-й вернут к Белорусской ?

Конечно, пассажиров нет - это же конечная. Выглядит страшновато, но явно приличнее архангельских автобусов.

Что за идиотская подпись к фото? Чтобы потроллить?