Комментарии к ЛАЗ E301D1 № 2646

Да.

Без остановки?

Цитата (ObolonsSKY, 10.02.2021):
> Подивимося на ситуацію коли "бобіки" піднімуть вартість проїзду.

Якщо вистачить розуму самим не підвищити тариф. Щоправда, для маршруток зі значною протяжністю траси, яка покриває 2-3 маршрути, і 10 грн. може бути вигідно.
Не будемо, щоправда, забувати про карантин, а отже і того, хто скільки бере пасажирів.

Цитата (Drago, 10.02.2021):
> А зараз навіть якщо позаду їде 2344 чи 2345, де куди комфортніші умови поїздки - вибір все одно йде на маршрутку, стоячи на останній східці.

Єдине, чим можна пояснити такий вибір - скотовозки чхати хотіли на карантин і набиваються в м'ясо, а в тролейбус можуть і не пустити. Інакше такі дії не мають ні глузду ні логіки.
Інша річ, коли тролейбуса нема, а мав би бути. Або коли маршрутня нарошне їздить за хвилинк перед нормальним транспортом.

Цитата (ObolonsSKY, 10.02.2021):
> Хм, але ж між 6.5 та 10 - досить пристойна різниця!

Пристойна! Але скільки людей будуть чекати тролейбус за 6,5 грн (за умови наявності картки - а вона до сих пір не у всіх є), коли є маршрутка за таким же маршрутом за 9-10 грн? За всякі 455, 150, 401 я мовчу :)
Потрібна нормальна організація роботи маршрутів. Без неї особливо ніхто не пересяде.
Коли у 2012=2013 році на тому ж Тр26 було 11 випусків і частота їзди була адекватною, то почав звертати увагу, як люди ігнорять маршрутку. А зараз навіть якщо позаду їде 2344 чи 2345, де куди комфортніші умови поїздки - вибір все одно йде на маршрутку, стоячи на останній східці. Виняток лише тоді, коли маршрутки небуло довго, а їхати треба.

Цитата (Santehnik, 10.02.2021):
> Для переважної більшості тариф то не проблема взагалі.

Що ж - радію за цих людей)

Чим їх більше, тим краще для користувачів послуг КПТ.


Цитата (Drago, 10.02.2021):
> Якщо вони підіймуть до 9-10 грн, то наврядчи щось зміниться...

Хм, але ж між 6.5 та 10 - досить пристойна різниця!

Цитата (tavalex2007, 09.02.2021):
> Еге ж: умовно 34+29 і до Дарницької площі.

З одного боку такий варіант мені б підійшов зараз: тим паче можна б було зав'язати Райдужний, Воскресенку та район Дарниці із Оболонью, Мінським, Виноградарем одною пересадкою.
А з іншого боку, мені здається, старий Тр33 до Дарниці/Дарницької площі був би цікавішим.

Цитата (ObolonsSKY, 10.02.2021):
> Подивимося на ситуацію коли "бобіки" піднімуть вартість проїзду.

Якщо вони підіймуть до 9-10 грн, то наврядчи щось зміниться...

Цитата (ObolonsSKY, 10.02.2021):
> Подивимося на ситуацію коли "бобіки" піднімуть вартість проїзду.

Для переважної більшості тариф то не проблема взагалі.

Цитата (tavalex2007, 09.02.2021):
> 34+29 і до Дарницької площі.

Моя одвічна мрія.

Але мрії - це лише мрії)


Цитата (tavalex2007, 09.02.2021):
> народ всеми правдами и неправдами гонят на маршрутки.

Подивимося на ситуацію коли "бобіки" піднімуть вартість проїзду.

Тем не менее большинство из серии 4601-4637 уже ушли в АП-7 4617,4619 и 4637 живы за счет того,что по разным причинам дольше всех простояли.
Ненамного лучше ситуация с 26хх в ТРЭД-2. Тогда как в ТРЭД-3 "приехал" только 3609, а в ТРЭД-1 16хх вроде как все ходят. Тут еще и в депо дело, как видите.
А сам факт падения выпусков на 100 единиц за 5 с гаком последних лет говорит сам за себя. Нормальный ОТ все более и более недоступен, народ всеми правдами и неправдами гонят на маршрутки. Чего-то там купили, бабло распилили - а лучше не становится.


Цитата (ObolonsSKY, 09.02.2021):
> На довгий та досить перспективний (зокрема, з можливістю продовження як до Дарплощі, так і на захід) маршрут - одинарки?
>
>

Еге ж: умовно 34+29 і до Дарницької площі.

Цитата (ObolonsSKY, 09.02.2021):
> На довгий та досить перспективний (зокрема, з можливістю продовження як до Дарплощі, так і на захід) маршрут - одинарки?
>

Якщо казати про нинішню версію, то як на мене і одинарок вистачить. А отколи його приведуть у порядок і подовжать кудись - тоді інша справа.

Цитата (Drago, 09.02.2021):
> БеЛАЗам ещё работать и работать.

Здається один із них уже перепрацювався.


Цитата (Drago, 09.02.2021):
> одиночки на Тр29,

На довгий та досить перспективний (зокрема, з можливістю продовження як до Дарплощі, так і на захід) маршрут - одинарки?


Цитата (Андрей Харьковой, 09.02.2021):
> вся "клееностекольнаянизкопольщина" не проживет и 5 лет, во

Більше того, деякі машини зараз мають кращий вигляд, ніж у вищезгадані сумні часи.

Цитата (ObolonsSKY, 09.02.2021):
> Однак, прогнозую, що 15-18 років без КР - це крайня межа для ЛАЗів-"баянів".

Вспоминаются комменты Тавалекса, что эта вся "клееностекольнаянизкопольщина" не проживет и 5 лет, вон 2603 и 2616 и прочие машины еще живы. Помню 2616 уже в 2011 году выглядел так себе https://transphoto.org/photo/402329/?vid=31692

Цитата (KinGeR, 08.02.2021):
> Интересно, сколько же осталось жить ЛАЗам в Киеве?

БеЛАЗам ещё работать и работать. А вот остальным - вопрос. С учетом того, как идет обновление и учитывая наличие ещё К-12, то поработают ещё.
Хотя если говорить чисто об обновлении, то необходимо заменить около 40 ЛАЗов Е301Д1, около 24 К-12, около 12 МАЗ-103 (в .т.ч. Этоны), около 23 ЛАЗ Е183Д1.
Получаем порядка 35 одиночек и 64 гармошки - 100 ед., что вполне реально сделать сейчас. Только в КТД б не помешали б лишние одиночки на Тр29, 34, 44. А в ТД3 лишние гармошки.

Но а вообще б помимо обновления и выпуски вернуть, и маршрутами новыми обзавестись.

Цитата (Олег Рыбальченко, 09.02.2021):
> подозреваю очередной ЛАЗ.

Чому не Авіант?

Вони теж давно вже "не альо"...


Цитата (KinGeR, 08.02.2021):
> сколько же осталось жить ЛАЗам в Киеве? Учитывая, что капитальные ремонты не проводят,

Якщо їх регулярно СеРитимуть+трохи канібалізму - можуть прожити ще декілька років.

Однак, прогнозую, що 15-18 років без КР - це крайня межа для ЛАЗів-"баянів".


До речі, десь тут казали, що якогось Е301 таки капіталять)

Там из лазов 4643 который сегодня ездит

Сегодня на Дорогожичах порвало какой-то троллейбус по 30-ке, брат в нем ехал. Модель и номер не запомнил, не увлекается. Но чет подозреваю очередной ЛАЗ.

Цитата (KinGeR, 08.02.2021):
> Интересно, сколько же осталось жить ЛАЗам в Киеве? Учитывая, что капитальные ремонты не проводят, а обслуживание ходовых машин ниже плинтуса.

Пока не развалится где то на линии

Интересно, сколько же осталось жить ЛАЗам в Киеве? Учитывая, что капитальные ремонты не проводят, а обслуживание ходовых машин ниже плинтуса.

За 3 года стал типичным корчём