Комментарии к ЗиУ-682ГМ1 (с широкой передней дверью) № 1106

Это табличка с Московского троллейбуса. Для фото на праздник очень сильно просили водителя для фото поставить ее как на память о машине и что исторически, рязанский троллейбус 14 ездил тут. В дальнейшем табличка была подарена одному участнику сайта.

Цитата (Jocker, 04.07.2020):
> Цитата (дядя андрей, 03.07.2020):
> > Никто ничего не ушатывал.
> Вот примеры. Эти машины реально не ушатывали, за исключением 2-3 машин.
> Рязани в те времена о таком состоянии троллейбусов можно было только мечтать - УРТ тупо выезжало на количестве, не более того.
> https://transphoto.org/vehicle/7906/
> https://transphoto.org/photo/367317
> https://transphoto.org/photo/440713
> https://transphoto.org/photo/440711
> https://transphoto.org/photo/158709
> https://transphoto.org/photo/367990
> https://transphoto.org/photo/870751/?vid=5167

Честно отсмотрел фото по всем указанным ссылкам, но так и не понял, что за чудо-состояние на них нужно было увидеть, особенно на дальних планах=)
На мой взгляд пример состояния техники это скорее рязанские трамваи перед списанием, фото есть в базе.

Цитата (дядя андрей, 05.07.2020):
> фото тамбовской списанины
Особенно это
https://transphoto.org/photo/158709
Вопросов больше нет! Буду искать компетентных собеседников!

Хит Леджер настоящий Джокер. А вы всего лишь жалкая малоизвестная реплика.

Весь этот список - фото тамбовской списанины под фото московско-рязанской списанины, и ничего более.
Мне Ваша личность неинтересна: я написал, что Вы не в теме, основываясь на Ваших же комментариях.
Флудить на школьно-философские темы мне, увы, некогда: мы тут ещё не всё ушатали))

Цитата (дядя андрей, 03.07.2020):
> Никто ничего не ушатывал.
Вот примеры. Эти машины реально не ушатывали, за исключением 2-3 машин.
Рязани в те времена о таком состоянии троллейбусов можно было только мечтать - УРТ тупо выезжало на количестве, не более того.
https://transphoto.org/vehicle/7906/
https://transphoto.org/photo/367317
https://transphoto.org/photo/440713
https://transphoto.org/photo/440711
https://transphoto.org/photo/158709
https://transphoto.org/photo/367990
https://transphoto.org/photo/870751/?vid=5167
>Вы не в теме.
Я бы понял, если бы мне это сказал какой-нибудь Глазычев, Молчанов, Вучик, Лобанов)
А когда мне это говорит малоизвестный персонаж, не зная, ни моего образования, ни опыта работы, ни жизненного опыта - мягко говоря, смешно)
Наверное, это то же самое, что сказать опытному водителю троллейбуса, что он руль от педали отличить не может)

Цитата (дядя андрей, 03.07.2020):
> Противоречите сам себе.
Жду подтверждения на основе общепринятых законов логики (тех, что изучаются в школе).

Противоречите сам себе.
Абсолютное большинство троллейбусов было списано при поступлении замены в виде новых машин. "По состоянию" не списывали, а ставили на плановый ремонт. Не стало планового - имеем то, что видим. Да и то - восстановление 1106 и не предполагалось ввиду поступления новой партии московских троллейбусов.
Ушатали - неправильное слово. И я об этом уже писал. Никто ничего не ушатывал. Вы не в теме.

Цитата (Ace_of_7Spades, 03.07.2020):
> Вот только с 2001-2003 прошло почти 20 лет

История не терпит сослагательного наклонения, но если бы их не ушатали к указанному времени - они бы почти все дожили до наших дней, причём - в более приличном состоянии.

Цитата (Ace_of_7Spades, 03.07.2020):
> Прежде чем без знания вопроса судить о Рязани и собирать плюсы,

Я же написал, без обиды. И сравнил именно этот экземпляр с аналогичными в других городах. Плюсы мне здесь совершенно не нужны,поверьте. Мне годочков столько, что они не цель) А подвижной состав знаю Ваш весь,включая списанные машины,как и других городов. И работу Ваших мастеров ценю и уважаю. В наше время каждый работник ЭТ ,ежедневный герой. Молодежь к троллейбусам,в частности,уже так трепетно не относится,конечно есть исключения)

У них там один сварщик на всё депо, о каком восстановлении может идти речь? Из 1106 даже дачного домика не сделаешь. Выпускают москвичей потихоньку - и за то спасибо и низкий поклон, так сказать. А в это ведро вкладывать - значит, упустить ещё несколько машин, которые можно сделать. 1106 аварийная, не забывайте.
И да, Владимир дело говорит.
А Вы, Джокер, нет.

В чем, собственно, вопрос? Данный ГМ единственный, которому не проводился плановый ремонт после прибытия в Рязань. Результат на фото.

В целом участок планового ремонта в Рязани был "оптимизирован" несколько лет назад, после чего некоторым троллейбусам данный вид ремонта могут проводить в течение года, а то и больше. Полноценных капитальных ремонтов и вовсе не проводят с 2014 года.

А вот московская машина у тех же работников улетела на списание за пару лет, вероятно дело все же не в "косорукости", а кое в чем другом=)

Вот только с 2001-2003 прошло почти 20 лет, ерунда задача сохранить машины такое время. Удивляюсь, как же такие "косорукие" по вашему мнению работники сумели это сделать.

Цитата (Ace_of_7Spades, 03.07.2020):
> Прежде чем без знания вопроса судить о Рязани и собирать плюсы, потрудились бы посмотреть, сколько ЗИУ 1992 года выпуска в Рязани еще на ходу благодаря рукам местных мастеров

Как бывший житель Рязани, замечу, что машины 92-93 годов выпуска в Рязани были к 2001-2003 годам ушатаны гораздо сильнее, чем их собратья в других городах. К счастью, примерно половину из них удалось сохранить в таком же состоянии до наших дней.

Цитата (ketchup, 02.07.2020):
> Для Рязани нужно троллейбусы делать полностью из желтого пластика) И красить не придется,и ремонт кузова чисто осмотрительный. Без обиды) Иваново и Йошкар-Ола из ГМ сладости производят, а в этом регионе ,местные за два года в рванину кислотнную,избитую десятилетиями...разные подходы. А в общем ситуация,конечно, удручающая. ЭТ уходит из России в массовом виде.

Прежде чем без знания вопроса судить о Рязани и собирать плюсы, потрудились бы посмотреть, сколько ЗИУ 1992 года выпуска в Рязани еще на ходу благодаря рукам местных мастеров (и важный момент - эти машины не были в Москве). А вот машина на фото - гнилой хлам из Москвы, который сгнил еще там, и где благодаря финансированию можно вообще ни за чем не следить.

Цитата (дядя андрей, 02.07.2020):
> Этот сгнил до предела. Просто до точки дошёл. Плюс ему ещё заднюю часть расколотили.

Он ещё в Москве сгнил. Отлично помню его свежевыкрашенным в местный желтый бренд, через который всё равно просвечивали ржавые дуги над колёсными арками.

Цитата (ketchup, 02.07.2020):
> Йошкар-Ола из ГМ сладости производят
Справедливости ради - не сказать, что прям сладости, но стараются, это 100%. Всё же на внешний вид у нас могут и подзабить чутка, лишь бы была исправна машина, могла отрабатывать смены.

Для Рязани нужно троллейбусы делать полностью из желтого пластика) И красить не придется,и ремонт кузова чисто осмотрительный. Без обиды) Иваново и Йошкар-Ола из ГМ сладости производят, а в этом регионе ,местные за два года в рванину кислотнную,избитую десятилетиями...разные подходы. А в общем ситуация,конечно, удручающая. ЭТ уходит из России в массовом виде.

Не удивлюсь если они все также сгнили