Kommentek 71-619К — 5378

Цитата (TransportKursk, 02.01.2024):
> Цитата (Tsyganenko82, 28.07.2021):
> > Что же там за уклон что он набрал такую бешеную скорость
>
> Курск стоит на холмах

Всё так, спуск с центрального холма к долине реки Кур (=
Уклон тут до 8%, страшное дело:
https://youtu.be/f0NiKg1l9Ec?t=365

Цитата (Tsyganenko82, 28.07.2021):
> Что же там за уклон что он набрал такую бешеную скорость

Курск стоит на холмах

Цитата (lugansk113, 28.07.2021):
> Цитата (Павел В. Кашин, 28.07.2021):
> > Похоже без тормозов остался
>
> Больше похоже на то, что он набирал скорость и пытался тормозить!!! (на видео обратите внимание) хотя я не спец по трамваям :/

Вы бы лучше выложили хотя-бы одну фотографию, а не давали комментарии диванного эксперта.

Цитата (Геннадий Иванов, 17.10.2021):
> Имеет смысл ждать на линии или все...

В ближайшем будущем его восстанавливать не будут.

Имеет смысл ждать на линии или все...

У нас новый сход с рельс https://seyminfo.ru/v-kurske-na-ulice-do...desktop

Кажется, что начинается война между трамваями и курянами)))

А почему запрещено копировать информацию? По-моему копировать информацию законно, если указывать источник информации.

Цитата (Ватсон, 30.07.2021):
> Можете объяснить, зачем это москвичам, коли модель выведена из эксплуатации?

Вообще представления не имею, но на всех переданных Москвою вагонах происходил ужас с подвеской и колодочными тормозами. Собственно, подвеску так никто и не делал, вся вибрация рельса передается прямиком в вагон и выгоны долбит из стороны в сторону - именно не раскачивает, а долбит.
Тормоза же делали мозги пока их почти полностью везде не перебрали с новыми запчастями, заездов в парк было бесчисленное количество из-за тормозов.
На некоторых вагонах меняли контроллеры.
А еще 5 вагонов вообще оставили на запчасти, так это в нашем хозяйстве, в котором раздолбайством вообще не славятся.
А уж про то, как их красили, вообще слов нет. На одном из вагонов я насчитал как минимум 10 слоев краски, один из которых нанесен прямо на рекламную пленку.
В некоторых кабинах такое чувство, что часть оборудования, которое снимали в Москве, вообще руками выдирали.
Собственно, есть предположение, что более-менее трудоемкий ремонт переставали делать как только было известно о передаче, делалось только то что нужно чтобы он хоть как-то ехал.

Цитата (Ватсон, 31.07.2021):
> Но вот зачем москвичам корячить 619,

Возможно, часть деталей взаимозаменяема. Да и железо с медью оно и в Африке железо с медью.

Татры еще в ходу, там могли снять все, что можно. Депо Апакова, к слову, закрыто на реконструкцию еще прошлой осенью...

Но вот зачем москвичам корячить 619, которые отставлены все, может кто объяснить из не-москвичей?

Цитата (Ватсон, 30.07.2021):
> зачем это москвичам, коли модель выведена из эксплуатации

Думаю, чтобы перепродать.

В вагонах УКВЗ по крайней мере начиная с 71-605 никакой пневматики не закладывали да и кому она нужна? ее все равно хозяйства в половине своей разучились чинить.
А про стоп краны лучше расскажет Карданный Вал, он больше знает о них.

В трамваях КТМ-19 в салоне делали стоп-кран. Если тормоза отказали, то дернул стоп кран может и удалось затормозить. В трамваях стоит рельсовый тормоз, но раз есть стоп кран, значит должен быть и пневматический тормоз?

Цитата (Illusion, 30.07.2021):
> А отправлен в Саратов был на чьих-то левых тележках без колодок и двух рельсовых тормозов! Плюс ко всему в спешке при этой замене телег, что-то намудрили с подключением и при переводе реверса вперёд, вагон поехал назад. Я б с удовольствием от депо Апакова выслушал их объяснение по этому поводу.

А также нужно послушать местных, принявших данный вагон и выпустивших его на линию.
Данный вагон в Москве был три года назад. Причем тут Москва?))

Цитата (alexander-186, 29.07.2021):
> во-вторых перед отправкой в регионы с них снимали все приличные запчасти и в лучшем случае ставили говно взамен.

А я дико плюсую! К нам в Саратов из депо Апакова был передан вагон модели МТТЕ, бортовой номер 30114. Судя по фото и комментариям, вагон до последнего работал на линии, А отправлен в Саратов был на чьих-то левых тележках без колодок и двух рельсовых тормозов! Плюс ко всему в спешке при этой замене телег, что-то намудрили с подключением и при переводе реверса вперёд, вагон поехал назад. Я б с удовольствием от депо Апакова выслушал их объяснение по этому поводу.

Ого, жёстко

Цитата (Артём2002, 28.07.2021):
> трамвай восстановлению подлежит?

Пока говорить рано, но учитывая, что 5376 в свое время восстановили, если ходовая часть вагона осталась цела, то может и 5378 восстановят, либо из его запчастей соберут какой нибудь из отставленных 619-х.

Версия снятия запчастей или их замены в москве не выглядит правдоподобной. Зачем Москве запчасти от выводимого из эксплуатации типа пс?

"Ситуация была связана с отказом тормозов. Не сработала контактная сеть. И трамвай не смог затормозить." - на заседании администрации Курской области причину серьёзного ДТП объяснил глава комитета транспорта и автомобильных дорог региона Сергей Солдатенков

Вид у вагона совсем печальный. 8-( К счастью без жертв.

Цитата (alexander-186, 29.07.2021):
> перед отправкой в регионы с них снимали все приличные запчасти и в лучшем случае ставили говно взамен.
Можете объяснить, зачем это москвичам, коли модель выведена из эксплуатации?

Здесь, как пишут, и родные Татры слетали...