Kommenttien kohde: Еталон Т12110 «Барвінок» # 509

Цитата (K1sLo, 19.10.2020):
> А что с бортом? Черканули или фото такое?

Було ДТП. Нині борт підправлений.

Цитата (Полтавский, 19.10.2020):
> А я думал только в Кременчуге троллейбусы цветом политпартии ездят))

Как бы в Одессе ещё. И возможно Днепр.

Этому цвету сто лет в обед, да и "родители" этих оттенков разные.
А что с бортом? Черканули или фото такое?

А я думал только в Кременчуге троллейбусы цветом политпартии ездят))

Цитата (Дениско, 20.07.2019):
> Дякую за відповідь!

Не за что!


Цитата (Дениско, 20.07.2019):
> Та я мав на увазі не аварійний АХ, а "робочий", щоб із пасажирами декілька кілометрів проїхати міг...

Если именно на несколько километров, то лучше довесить КС на необходимых участках. "Рабочий АХ"-это увеличенный АХ километров на 20-30 с ценником за машину по 7,5-8,2 млн грн. А много ли можно напроехать, скажем, на 5 километровом АХ? Мне кажется, батарейки при таком раскладе быстро накроются и всё это дело встанет. Так что лучше добиться, там где необходимо, дооборудования КС, а там где нужен УАХ, туда и закупать машины с ним. Как-то так

Цитата (Egor.Protiv, 19.07.2019):
> Цитата (Дениско, 16.07.2019):
> > Хто тоді вкурсі: "євротендер" проводитиметься на машини із АХ чи ні?
>
> Не знаю насчёт ТЗ по тендеру, но если этот тендер выиграет Богдан, то машины с аварийным АХ Чернигов получит, Богдан после перехода на установку электропривода "Политехносервис" аварийный АХ устанавливает по дефолту

Дякую за відповідь! Та я мав на увазі не аварійний АХ, а "робочий", щоб із пасажирами декілька кілометрів проїхати міг...

Цитата (Дениско, 16.07.2019):
> Хто тоді вкурсі: "євротендер" проводитиметься на машини із АХ чи ні?

Не знаю насчёт ТЗ по тендеру, но если этот тендер выиграет Богдан, то машины с аварийным АХ Чернигов получит, Богдан после перехода на установку электропривода "Политехносервис" аварийный АХ устанавливает по дефолту

Хто тоді вкурсі: "євротендер" проводитиметься на машини із АХ чи ні?

На Барвінках АВАРІЙНИЙ автономний хід, тобто ні про яку маршрутну роботу мови не може бути від слова зовсім. А хоч і невеликий але робочий АХ, як вже вище зауважив Артем — не за таку ціну.

Цитата (art-trans, 14.07.2019):
> За такие копейки его и не может быть.

Пригадую інтерв'ю Купцова, котрий так розхвалював Барвінки свої, стільки там нових опцій... АХ теж був у тому переліку... А як дійшла справа об'їжджати Героїв Чорнобиля, так автономка раптом не сильно то й автономкою виявилася...

За такие копейки его и не может быть.

Цитата (Mykyta Viktorov, 12.07.2019):
> Цитата (Дениско, 11.07.2019):
> > у "нутрощах" цього пепєлаца
>
> Двигун АД 903У1 від харківського ДП «Завод «Електроважмаш» (як на 506 і 507) зміни пневматичної системи, роздільне керування опалювачами салону інформатор з GPS.

Тобто адекватоного АХ як не було, так і немає?

508 был на линии за день до 509, но затем что-то оба "самоустранились".

Очень смешно когда 508 так и не вышел на линию (а его между прочим первым сдавали), а 509 вышел, хотя его вообще не планировали в тот же день сдавать.

Цитата (Дениско, 11.07.2019):
> у "нутрощах" цього пепєлаца

Двигун АД 903У1 від харківського ДП «Завод «Електроважмаш» (як на 506 і 507) зміни пневматичної системи, роздільне керування опалювачами салону інформатор з GPS.

Перший день з пасажирами і вже поломаний?

Якісь суттєві зміни у "нутрощах" цього пепєлаца зі своїми попередниками він має? АХ хоч трошки адекватніший наприклад.