Комментарии к Solaris Trollino III 18 AC № 442

Забавно, что про маски до сих пор вспоминают. Или в Таллине не перекрашивают каждый год транспорт?

С такого ракурса это Estonia puiestee. Перекресток с Pärnu maantee чуть впереди по ходу движения этих троллейбусов.

Цитата (SergeiTallinn, 26.03.2018):
> Ага. Креативненько)

Ну я бы так не сказал, что творческая мысль блещет, но приятное здание, да.

Из-за этих небоскребов Таллин из наследия Юнеско вычеркнут вот тогда будет..

Это хорошо. Красоте нема предела)

Цитата (SergeiTallinn, 26.03.2018):
> Ага. Креативненько)

Таких "Креативненько" в центре города навалом..пример тому Виру Кескус или Центр Солярис.Еще и небоскребы застраивают, вон на парковке Юхкентали 30-этажку возводить в 2020 году собрались..

Цитата (Allexbl, 26.03.2018):
> Красивое здание

Ага. Креативненько)

Цитата (Allexbl, 26.03.2018):
> Красивое здание

Типичная стекляшка..

Красивое здание

Quote (Antons Fomiskins, 05.11.2017):
> На заднем плане новострой или реновированное советское?

New building.

На заднем плане новострой или реновированное советское?

Vasile:
> Батарея Tesla model S на такой же химии 85 kWh стоит примерно 11000. Откуда они такие цифры взяли.

Показал Ваш ответ одному работнику автобусного отделения. Он ничего не смог добавить, сказал что данную информацию передали из представительства Вольво в Таллинне. Я уверен, что в Вольво знают точную цену аккумулятора.

В любом случае фосфат такой ёмкости не может дать такую мощность. Даже если его замкнуть накоротко сверхпроводником ток 5000 А не разовьётся из-за внутреннего сопротивления.

Цитата (Володя, 26.07.2017):
> Если там 2,4 кВт*ч то это не гибрид, а старт-стоп, а не гибрид.

есть еще информация про 4.8 квт*ч на той же химии, но встретилась мне только один раз, возможно такая батарея стоит на более новых машинах.


Цитата (Володя, 26.07.2017):
> Да и ёмкость намекат на замену стартерной батареи.

он же не ездит постоянно на ней, до 20 разогнался дальше дизель и зарядка батареи.


Цитата (Володя, 26.07.2017):
> ресурс в режиме старт-стоп не сильно будет отличаться от обычного свинцового аккумулятора на обычной машине то есть, лет 5.

Было написано 4 года для hybrid и 6 лет для electric hybrid (Тут 19 kWh)

Цитата (Володя, 26.07.2017):
> батарея должна в рублях стоить около 45-50 тысяч

Тоже думаю что цена примерно такая же. Ну может с учетом электроники и охлаждения до 80-90 тысяч.


Цитата (Lauri.M, 26.07.2017):
> По информации Вольво была упомянута цена в районе 10000-12000 евро за батарею.

Батарея Tesla model S на такой же химии 85 kWh стоит примерно 11000. Откуда они такие цифры взяли.

Tsitaat (Vasile, 26.07.2017):
> Цитата (Lauri.M, 26.07.2017):
> > а это совсем не дешёвое удовольствие.
>
> Есть какая то конкретная цена на батарею? Учитывая что она LiFePO4 сомневаюсь что она очень дорогая.

Поскольку сейчас действует гарантия, то производитель сам их заменяет за свой счёт, поэтому точную цену мне сказать сейчас не смогли, упомянули только, что они довольно дорогие. По информации Вольво была упомянута цена в районе 10000-12000 евро за батарею. Также сказали, что это самые низкие цены на данный момент в этой сфере. К сожалению сейчас не могу сказать, какая модель аккумуляторов стоит в наших гибридных Вольво. Всем этим занимается представительство Вольво.

Невозможно заряжать аккумулятор на 100 А*ч током в 5000 А (120000 Вт/24 В). Вообще трудно себе представить силовой преобразователь, который даёт такой ток))) в звене высокого напряжения явно должен быть промежуточный накопитель примерно на 1 кВт*ч из супер конденсаторов.

Электрический мотор Volvo I-SAM, POWER OUTPUT 120kW
Батарея: литиум ион
http://euro6.volvobuses.com/pdf/Volvo-79...ure-EN.pdf

Ну значит, аккумулятор работает вообще практически без разряда и заряжается медленно

Гарантия на автобус 5 лет и на аккумулятор 15 лет.
Diiselmootor Volvo D5K, EURO 6

Цитата (Vasile, 26.07.2017):
> Их основная проблема что они LiFePO4 это 2000 циклов, для

Если там 2,4 кВт*ч то это не гибрид, а старт-стоп, а не гибрид. Он же не может принимать рекуперации ведь у фосфата максимальный ток 3С, а значит 7,2 кВт))) что как мы понимаем, ничтожно мало)

Да и ёмкость намекат на замену стартерной батареи.

Я думаю, что эта батарея должна в рублях стоить около 45-50 тысяч, ресурс в режиме старт-стоп не сильно будет отличаться от обычного свинцового аккумулятора на обычной машине то есть, лет 5.