Комментарии к Solaris Trollino IV 24 MetroStyle № 2762

Ого, какая старенькая Шкода еще на ходу!

Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 15.12.2021):
> https://transphoto.org/photo/1551811/
> https://transphoto.org/photo/1551812/

Благодарю, за более подробные фотографии

Цитата (JolyGolf, 15.12.2021):
> специальная "кочерга"

https://transphoto.org/photo/1551811/
https://transphoto.org/photo/1551812/

Цитата (BigJeck, 15.12.2021):
> А как на таком палки на сеть ставить?

На самой штанге, есть крючок, а у водителя есть специальная "кочерга", если приглядется, то видно про что идёт речь https://transphoto.org/photo/1177729/?vid=31229

Цитата (BigJeck, 15.12.2021):
> А если башмак сорвёт?

Этот с автономным ходом от АКБ и ПШУ, так что 2 кнопки и можно хотя-бы уехать в парк, на своём ходу

А как на таком палки на сеть ставить? А если башмак сорвёт?

Citata (Миша из Киева, 14.12.2021):
> > WT
>
> VVT*
> Vilniaus viešasis transportas
> Это местный оператор.

Или дословно Вильнюский общественный транспорт.

Очень красивая гирлянда на троллейбусе!

Цитата (YaMain, 14.12.2021):
> WT

VVT*
Vilniaus viešasis transportas
Это местный оператор.

Что значит WT? Троллейбус Вильнуса?

Цитата (Vladlen99, 10.12.2021):
> Вся Прибалтика решила его потестить?

Даже если под этим подразумеваются города с троллейбусным движением, то пока что из четырёх таких в Прибалтике интерес к сабжу проявили только два.

2 города это уже вся Прибалтика? Глупый вопрос, на который ответа просто не существует.

Вся Прибалтика решила его потестить?

Tsitaat (Eurotram, 07.12.2021):
> Каковы итоги испытаний в Таллине?
> Как себя показал троллейбус?

В Таллинне этот троллейбус нормально справился, больших проблем не было. Троллейбус работал целый месяц каждый день с утра до вечера с тремя разными водителями в две смены на 1 и 3 маршруте. Далее идёт мнение одного водителя, который работал на данном троллейбусе. Данное мнение не экспертное мнение TLT, а мнение конкретно данного водителя. Данное мнение он также отправил руководству TLT. Минусы: Нужны зеркала бокового обзора, так как камеры пачкаются. Нужны камеры внешнего обзора на хвостовой части, для контроля посадки/высадки пассажиров, а также при маневрах задним ходом. Лобовое стекло желательно иметь не как единое целое, а из двух стёкл, с разделительным каркасом как на предыдущих моделях. Так будет дешевле при покупке новых стёкл при ущербе (авария, удар сбоку и т.д). Нужны камеры обзора салона. Отсутствует микрофон для оповещения пассажиров о различной информации. На аккумуляторах очень долго разгоняется. Плюсы: Отличная манёвренность
Очень резвая машина, не создаёт задержку на дорогах по отношению к другим участникам движения. Отличная вместимость пассажиров. Пассажиры очень довольны. Машина очень тёплая. Штанги держит отлично.
Аккумуляторы не подводили. Троллейбус целиком влезает на любую остановку. Оптимальный вариант для Таллинна, всё-таки троллейбусы 12 и 18 метров. Так как 24 метровый троллейбус повлечёт за собой не только расширение многих остановок, создание персональной полосы движения, но и переналадку многих подстанций троллейбусной контактной сети. Так как данная модель слишком мощная по киловаттам и её часто дёргает на каждом секторе контактной сети при нажатии педали газа. Что влечёт за собой перепады напряжения для встречных проезжающих троллейбусов, находящихся в том же секторе контактной сети.
Если не делать изменения в контактной сети, то Троллейбусы 12 и 18 метров самый лучший и оптимальный вариант для Таллинна.

Каковы итоги испытаний в Таллине?
Как себя показал троллейбус?

Троллейбус в Вильнюсе.

Poliis kehtib 4.detsembrini. Eks siis selle kuupäevani on troll siin.

Detsembri alguseni. Kuskilt käis läbi ka kuupäev, aga ei suutnud enam leida.

Mis kuupäevani see trollibuss Tallinnas sõidab?

Цитата (Володя, 14.11.2021):
> А что такого? Что в Авангарде покупается не за доллары или не за рубли, но с явной привязкой к мировым ценам? Ну кроме работы людей? При этом, мелкосерийность легко сожрёт всю экономию на людях в виде огромных цеников на все компоненты.

Основная стоимость в троллейбусе - привод. В РФ он стоит три копейки на развес.

Цитата (Чока, 12.11.2021):
> Московские электробусы тоже с КЖЦ и тоже неплохо собраны.

Так общая сумма московского контракта с КЖЦ 70 лямов на 15 лет за машину. Получается, Солярисы ещё и дешевле выходят.

Только надо смотреть салон такой машины. Если там обычные тяговые двигатели и обычные мосты, то какой в ней смысл?

Цитата (STS, 13.11.2021):
> То есть, Авангард стоит почти, как 12-метровый Солярис Троллино?
> Ничоси.

А что такого? Что в Авангарде покупается не за доллары или не за рубли, но с явной привязкой к мировым ценам? Ну кроме работы людей? При этом, мелкосерийность легко сожрёт всю экономию на людях в виде огромных цеников на все компоненты.

Цитата (Чока, 12.11.2021):
> К КамАЗам их особо тоже нет, но пара пожаров намекает на то, что с ними не всё здорово.

Если бы по той же причине сгорел дизель - этого бы никто и не заметил, а причина пожаров КАМАЗов, насколько я знаю, в низковольтной проводке в заимствованном из дизельной машины месте. Интересно, появился ли бюллетень по удлиннению и фиксации проблемного провода...

Цитата (Чока, 12.11.2021):
> и в Германии к качеству электробусов есть вопросы.

А если вспомнить про Шевроле Вольт, где выпущена бумага о том, чтобы их не заряжали в гаражах потому что они могу самовозгореться при зарядке?