Комментарии к Tatra KT4SU № Т-27

Quote (Stas580, 06.06.2016):
> А T-27 еще в Pärnu mnt depoo?

It is already scrapped over a year ago.

А T-27 еще в Pärnu mnt depoo?

142 знач фантомас :)

Спасибо я просто сразу не поверил ведь у 142-го фары прямоугольные.

Цитата (Expert, 29.04.2010):
> Может 143 который не работает.

Нет. Маску 101-го получил 142-ой.

Цитата (Expert, 29.04.2010):
> Может 143 который не работает.

...

Может 143 который не работает.

Вырезанную "мордочку" переставили на 142 вагон, у которого в марте месяце была сильная авария с автобусом 56го маршрута на улице Гонсиори.

Цитата (Olegov, 27.02.2010):

> Думаю, потому, что эти панты более требовательны к качеству путей и контактной подвески.

Видимо, да.

Цитата (Green2008, 27.02.2010):
> В городском депо видел с десяток полупантографов, но почему то у нас их не используют. Безопасней использовать пантографы немецкого или чешского производства; или это какая то принципиальная позиция нашего ТТУ?

А это ты в депо спроси?

Что касается нас, так практически вся партия вагонов 500 серии (30 шт), которая приходила в конце 90-х, была оснащена полупантами. Но потом, в течении года, они были благополучно заменены на обыкновенные пантографы.
Думаю, потому, что эти панты более требовательны к качеству путей и контактной подвески.

В городском депо видел с десяток полупантографов, но почему то у нас их не используют. Безопасней использовать пантографы немецкого или чешского производства; или это какая то принципиальная позиция нашего ТТУ?

Не за что Андрей :))
У нас этот тип пантографов вообще как то не прижился - всё время цеплялся коротким своим рогом за контактный провод на воздушных стрелках.

Цитата (Olegov, 26.02.2010):
> Цитата (Green2008, 26.02.2010):
> > Олег, а нельзя ли попросить маленький ликбез по пантографам, как их различают. Признаюсь, до сих пор не разобрался. :)
> Цитата (moles, 26.02.2010):
> > Две пружины у основания пантографа и такая каретка у чешских , а немецкие с одной пружиной и каректа закруглённая по краям .
> Андрей, твой наставник забыл назвать ещё один вариант каретки пантографа: http://transphoto.ru/photo/02/77/21/277212.jpg

Я про него упомянул , только увы мне не попадались на глаза фотографии. Спасибо Олег.

Цитата (Green2008, 26.02.2010):
> Олег, а нельзя ли попросить маленький ликбез по пантографам, как их различают. Признаюсь, до сих пор не разобрался. :)


Цитата (moles, 26.02.2010):
> Две пружины у основания пантографа и такая каретка у чешских , а немецкие с одной пружиной и каректа закруглённая по краям .


Андрей, твой наставник забыл назвать ещё один вариант каретки чешского пантографа: http://transphoto.ru/photo/02/77/21/277212.jpg

А к нам чехи приходили с такими каретками: http://transphoto.ru/photo/109302/.

Цитата (Green2008, 26.02.2010):
> То есть у ,например, у 108го немецкая. А у нас только два вида их?

Вот это немец http://transphoto.ru/photo/276510/
Когда приходили КТ4 то у них были каретки такой формы http://transphoto.ru/photo/275494/ , http://transphoto.ru/photo/242742/ . Еще с более заострёнными концами и не помню точно но кажется такие как сейчас на Т7 и Т18

То есть у ,например, у 108го немецкая. А у нас только два вида их?
Ладно, ладно. Твой "не ученик" САМ звонок поменял у 174го сегодня.

Цитата (Green2008, 26.02.2010):
> Олег, а нельзя ли попросить маленький ликбез по пантографам, как их различают. Признаюсь, до сих пор не разобрался. :)

Две пружины у основания пантографа и такая каретка у чешских , а немецкие с одной пружиной и каректа закруглённая по краям .
Сразу видно не мой ученик :))

Олег, а нельзя ли попросить маленький ликбез по пантографам, как их различают. Признаюсь, до сих пор не разобрался. :)