Kommenttien kohde: DPO RSP-2 # 8606

ГС-4 + Татра Т6В5

Мне написали что новая постройка с оборудованием троллейбуса 9Тр и рулём из машины Шкода 120.

Цитата (Никита Долинский, 04.10.2021):
> Такое впечатление что когда то это была Татра т6

На КТ8Д5 больше похоже

Насколько я знаю, с нуля. С использованием татровских запчастей.

Такое впечатление что когда то это была Татра т6

Он с нуля построен или это все же переделка какого-то серийного вагона?

Цитата (Федор Киселев, 28.06.2013):
> Снегоотчистительный орган(щетка, плуг, ротор) должен быть впереди первой колесной пары. Иначе снегочист никуда не поедет, а увязнет в снегу

Так видно же, что перед первой кол.парой установлено типа плуга. Подозреваю, что этот самый плуг счищает, чтобы вагон не застрял, а основное чистится уже непосредственно как на фото. ИМХО.

Снегоотчистительный орган(щетка, плуг, ротор) должен быть впереди первой колесной пары. Иначе снегочист никуда не поедет, а увязнет в снегу

Снегочист остравской сборки, такой работает только в Остраве. Позднее были собрани еще 2 вагона (модель RSP-3), но у них уже не было РКСУ а ТИСУ и в отличие от этого вагона у них возможность переоборудования на рельсошлифовальный или поливомоечный вагон и снова обратно на снегоочист. Вагоны могут в рабочем режиме идти как в перед так и задным ходом.

А как направление стрелок(куда они переведены) контролируют при движении в рабочем режиме задним ходом?

Интересный снегочист. В рабочем режиме должен идти задним ходом?

Цитата (Максим Ляденко, 11.01.2010):
> А для чего руль?

Для обгона )))

Контроллер вагоновожатого.

А для чего руль?