Комментарии, написанные пользователем Aviator

Цитата (KALITA, 14.04.2024):
> Ну не всем. Санкт-Петербург за эти 15 лет так активно свой ПС не менял, и дело до вопросов о прохождении современных вагонов R14 не доходило. Т.к. вопрос сейчас всплыл и появилась потребность, то и стали делать вагоны с возможностью прохождения R14, как говорится, на всякий случай. И снова я повторю, что если вагон может пройти этот радиус, то это не говорит о том, что вагон был сделан к/для Питерского заказа.
>
Проходил вопрос, смотри вагоны 71-623-03.

Цитата (Ahtung_23, 06.04.2024):
> Aviator, мое почтение за такой сюжетный поворот))

Ну это Вы перегнули, начало работ постоянно откладывается из-за бюрократии, ибо проект из Москвы из высоких чиновников вроде как никто и не курирует. А концессия дело не простое. Тут обязательно лоббизм сверху нужен, так как местные чиновники, вплоть до губернаторов навариться вряд ли смогут ввиду определенного источника финансирования концессий.

Цитата (plzquiet, 04.04.2024):
> ТР-3 продлевает срок службы и в целом обновляет состав, но это выполняется силами электродепо

Никакие ТР-2/3, СР, КР срок службы не продлевают, не вводите людей в заблуждение.

Автор фото Russos:
https://russos.livejournal.com/698283.html

Цитата (Гриша, 03.04.2024):
> И как, интересно, можно было сфотографировать поезд в тоннеле?

С помощью фотоаппарата, представляешь.

Это ты задал вопрос:
Цитата (Гриша, 30.03.2024):
> А почему бы наряду с этим вагоном не выпустить бы на парад и его преемника - 619-го "Кофе с молоком"? Хоть один 619-ый сохранили для парадов?

На что и получил ответ, открой базу данных и посмотри, что 619 оставили для музея, но их состояние сейчас явно не парадное. Почти все из экспонатов несколько лет простояли под забором до восстановления, в том числе и нынешнее состояние 1001 также не сразу приобрел после передачи в музей. Ибо руководству почти всегда было наплевать на музейную технику.

Цитата (Гриша, 30.03.2024):
> Хоть один 619-ый сохранили для парадов?
Нажать на базу данных и посмотреть похоже что-то в голове не позволяет. Нужно обязательно написать очередной бессмысленный вопрос на которой есть ответ на сайте.

Вот читаю комменты и диву даюсь, в Ташкенте данный вид торцов уже в порядке вещей. А вы как с Луны свалились.
А начиналось вообще вот с чего:
https://transphoto.org/vehicle/272390/
https://transphoto.org/vehicle/272394/

Цитата (KALITA, 27.03.2024):
> Цитата (Aviator, 27.03.2024):
> > На согласование в МГТ с 2018 по 2021 года
>
> В МГТ, не в ММ. К тому же, что я купил, то и продаю.
Я поэтому и написал по 2021 год. Думаю что-то мало изменилось в проекте, так он к нам приходил уже согласованный почти со всеми балансодержателями коммуникаций.

Цитата (KALITA, 27.03.2024):
> Цитата (Аксёнов Дмитрий, 27.03.2024):
> > А почему тут должен быть реверс?
>
> Ну, изначально планировали сделать реверс. Однако, видимо, планы изменились и решили, что будет более целесообразно сделать двухпутку.

На согласование в МГТ с 2018 по 2021 года приходили проекты временного переноса линии без организации какого-либо реверса на данном участке.

Цитата (МИгИ, 25.03.2024):
> 2 вопрос: понятно, что МГТ они не нужны, а ММ ими обеспечен полностью для содержания инфраструктуры трамвая?

Все имущество, что ММ хотел забрать в рамках передачи трамвайного хозяйства, он забрал.

Цитата (KALITA, 08.03.2024):
> Московские остановки в Курске смотрятся куда приятнее, чем в самой Москве. На мой взгляд.

Они не московские, а московского типа. Сейчас их выпускает несколько предприятий. В Таганроге устанавливались производства Московской и Ростовской областей.

Цитата (Artem Transportinik 76, 20.02.2024):
> Нет,если одинаковые станций то да,а тут разные.

То есть если сфотографировать один и тот же вагон в одном и том же ракурсе в один и тот же день, но на всех станциях линии его эксплуатации, значит по твоей логике это все можно выложить?
Я вообще по превью подумал, что эта одна и та же фотография выложена дважды:
https://transphoto.org/photo/1904440/
https://transphoto.org/photo/1903845/

Цитата (Даниил Камалов, 14.02.2024):
> Может, потому что варить надо рельсы, которые не смонтированы в РШР? Подрядчик же это требование СП нарушает каждый раз

Интересно, какой именно пункт СП?

Мда, оригинально, скрыть точную дату съёмки фото на сайте, при этом:
Модель камеры: iPhone 11
Авторские права: mosnikita
Время съёмки: 28.11.2023 07:59

Цитата (Den.S, 17.11.2023):
> Либо настроен на низкую температуру, либо сами датчики температуры как-то неправильно расположены и, скажем, не успевают быстро нагреваться/остывать. Интересно, конечно, надо разбираться

Настроен явно на более низкую (зимой) и более высокую (летом) температуры, ибо бывая в Петербурге всегда замечал, что в 71-931М в Петербурге зимой гораздо холоднее, а летом намного жарче, чем в московских.

Вертикальные поручни были здесь с завода-производителя.

Щебень поставляется от разных поставщиков, из разных карьеров и из разных регионов страны. По примеру работ в Таганроге, ждать перерыва в поставках до 2-месяцев из одного карьера просто не приемлемо. Качество щебня подтверждается сертификатами поставщиков, а также заключениями независимых лабораторий после проведения испытаний, имеющих на это официальную аккредитацию.

Цитата (Vladioso, 21.10.2023):
> Рельсы какие-то странные, серые и внешне шершавые, на других участках тёмные и гладкие.

Ничего странного, обычный вид после засыпки щебнем.

Цитата (Чока, 03.10.2023):
> Не буду спорить, я не такой знаток деревьев.

Просто не надо быть в каждой бочке гвоздём.

А можно перенести вот эту подпись к фотографиям этого товарища https://transphoto.org/photo/1833893/?vid=455598 :
"На время закрытия трамвайного маршрута №100 подвижной состав ("Витязи" и "Богатыри") используются на других маршрутах СТТП." вместо:
"В связи с закрытием 100 Богатыри и Витязи можно встретить и на других маршрутах СТТП".