Комментарии, написанные пользователем Натаныч

Почему троллейбусы в отличие от автобусов не продают?
-Спрос мал. В Беларуси только 7 троллейбусных систем, включая сам Минск. В РФ же из-за стоимости покупки и доставки - нерентабельно.
-Как правило, на списание идут троллейбусы в плохом состоянии. Они обычно на ходу, но кузов гнилой вхлам, всё латано-перелатано, да и агрегаты изношенные. А значит, после покупки они очень быстро потребуют ещё вложений. Надо ли это условному Бресту, который хорошо обновился в последнее время? А тем более, нужно ли это Гомелю или Могилёву, где свои 321-ые отнюдь не в хорошем состоянии, найдут ли они средства ещё и минчан купить и ремонтировать?
-Поставки 220 ТУАХ позволили обновить почти треть троллейбусного парка Минска. Но ещё более чем 2/3 - 321-ые и 333-ые, из которых около 75% 2007-2011 годов выпуска, а потому не менее гнилые и изношенные, и чуть получше 2013-2016 годов. Из-за экономических санкций очень туманны перспективы как закупок новых троллейбусов, так и вопрос поставки запчастей к уже приобретенным 203т/433д, которые, в отличие от старья, требуют запцацок из ЕС. В этом случае, каждый уходящий на списание 321/333 - склад запчастей для других старушек, которым возможно ещё годами нужно будет работать.

Просто выглядит современнее, как на 321 года так 2010.

Таких же много в Гродно, которые тоже КР Элефант, как и экземпляр на фото.

Все Витовты старые вроде как отстранили. Ушла эпоха.

Цитата (YURION, 09.07.2022):
> Просто корчи вроде того, что на фото, могли бы ещё где-нибудь поработать годик-другой вместо высокопольных БКМов.

Вот только по техническому состоянию высокополы того же Гродно куда выше того, что у нас на списание идёт. Эта покупка неразумна.
А высокополы Гомеля на том же уровне примерно, что эти.

Я за рулём.:)

Успел поработать до сокращения маршрута.
С 1 июля последние отправления с конечных в 22:06, а последние заезды в парк - в 23:26 и 23:28.
А также сократили выпуск с 12 до 11 машин.

Раньше последние отправления с конечных были около 23:20. То есть, практически более чем на час позже.

По такой трассе рассчитывать на пассажиропоток было бессмысленно, особенно с интервалом в час.
Так что, однозначно это был лишь предлог.
(Кстати, в стране в целом ряд парков под предлогом коронавируса вырезал рейсы навсегда)

Цитата (heiven, 27.06.2022):
> Открылся

На один рейс в 5:13.
Переключение с Т6, запущен вместо паркового рейса А102, ибо А102 передали в АП-6.

Весь выпуск маршрута на дневном отстое.

Имхо, сочетания белого и синего - штука куда интереснее, чем синий монотон.

Правда этих междугородних перевозок у Минсктранса - кот наплакал.

Если время съёмки верное, почти 100% едет в парк со смены.

Как-то очень быстро перекрашивают их.
Был в Гродно в субботу, визуально только 30% троллейбусов остались сине-желтыми.

Особенность 5 парка - при повреждениях "Сябровской" маски ставить передок более старого образца, которые у них есть на складе с порезанных машин.

Скажу больше - уже вчера(на второй день работы) была жалоба, что не все пассажиры смогли физически влезть на проспекте.
Не мудрено - ведь интервалы остались как у старого, короткого 22, разве что половина маршрута в гармошках. А ведь проезд по главному проспекту города - это уже огромный пасспоток в час пик, который не мудрено, что так быстро оказался раскатан.

Цитата (RM7570, 01.06.2022):
> Сколько машин работает на маршруте

В будние 13 машин: 10 тп-5 и 3 тп-2.
В выходные 11 машин: 8 ТП-5 и 3 тп-2.

2 парк даёт только гармошки. 5-ый: гармошки и короткие.

Кстати, даже когда троллейбусы пошли по своим трассам, то всё равно опаздывали до 16 минут, ибо ДТП породило огромную пробку. Сам после неё сильно опаздывал.)

В связи с продлением этого маршрута в Лошицу.

Цитата (iNikit0s, 08.05.2022):
> Я поэтому своим говорю, чтоб никогда в 151 вагон не садились)

Если вы его видели в выходной, скорее всего бригада вагона "на потоке".
А значит, она работает 4-5 дней, а далее 1-2 дня выходная. Может и 3 рабочая или выходная.

А когда бригада выходная - вагон может управляться любым водителем.

Вдобавок, до 14-16 часов работает первая смена, после - вторая. Водитель первой смены может быть буйным, а второй - вообще приветливым.

Так что, совет "не садиться в вагон такой-то ибо водитель буйный" не особо актуален.

Цитата (Белорус, 20.05.2022):
> Тремя парками одновременно: четвертым, пятым, третим.

Зато в выходные - только третьим.

Можно помечать работающим. Вчера вышел с ТР.)
И сразу на 40 маршрут.