Komentarai, parašyti autoriaus Potato

Легендарная тусовка задней площадки в наличии) Жаль, что по семейным делам не удалось поехать.

Цитата (Skygroz, 28.04.2024):
> А он должен был развалится?

Ну я его привез в музей своим ходом, а сейчас он может перемещаться только в кузова грузовика в сторону вторчермета

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 28.04.2024):
> Вагончику жить!)
>

Парник 5681-5448 сильно выжил после перемещения в музей ?

Автор снимка - Сергей Лаврентьев

Думаю, когда 7 парк вернет себе все "Невские" они будут болтаться вообще по всем маршрутам головного парка. В этом плане радует, что в ТП7 нет фатальных воздуховозок. Или нынешняя 30 такова? Не ездил после открытия метро.

Цитата (Николай Кармаевский, 27.04.2024):
> Джекпот, господа. Семерки выбежали на семерку.

Цитата (Серый, 26.04.2024):
> Это хорошо, что сейчас они есть. Были ли они во всех вагонах в 2019 году в том случае - вопрос.

Были, без вариантов.

Цитата (Пикачу, 26.04.2024):
> Но водила, ссылаясь на регламент, служебные обязанности, и то что "падение пассажира в салоне – это ДТП", решил вызвать скорую.

Водитель неправ. Так как вагон СТОЯЛ это не ДТП.
У меня был случай - пьяный мужик, выходя из вагона качнулся и ударился головой о борт, при этом рассек голову и стал заливать всё кровью. Вызвал "скорую", она его через 10 минут забрала, продолжил работу. Вся задержка - 10 минут. Какое тут ГИБДД, если вагон не двигался. А если бы он об урну на остановке приложился, тоже ГИБДД вызвать и офомлять?

Цитата (Серый, 26.04.2024):
> могла рассказать там историю о том, что вагоновожатый резко затормозил или другое придумать.

В вагоне есть камеры, пускай придумывает что угодно.

Цитата (Серый, 26.04.2024):
> В случае с водителем трамвая полагаю, что может быть аналогично.

Если случай произошёл в движении вагона, то да, обязательно вызвать ГИБДД и оформлять.
Если вагон стоял, то только "скорую" пострадавшей,если ей требуется. Это считается "уличным случаем", к ДТП отношения не имеет.

Цитата (Stanly, 26.04.2024):
> Но стоит задуматься, почему в Европе такое почти не бывает, а у нас каждый день.

Есть какая то общедоступная статистика на этот счёт?

Цитата (Пикачу, 25.04.2024):
> Внеочередной парад трамваев и неоспоримый минус этого вида транспорта

Для обычного пассажира это такая мизерная вероятность, что об этом вряд ли даже кто-то задумывается, садясь в трамвай. Ежедневно пользуясь трамваем кто-то раз в год не доедет из-за ДТП на путях, выйдет, пожмет плечами и пойдет дальше и забудет через час.

Интересно, что по "когнитив-пилоту". Был выключен целиком, был выключен канал по препятствиям или работал, но не справился. Просто поработав с на Богатыре с этой системой, считаю что серьезные аварии она предотвратить не сможет. И вон как раз такой хороший тест был бы.

А в чём прикол этих моментов, когда празднуют какой-то выложенный снимок, 25й, 250й или 500й.
Ведь при прямой загрузке нет ограничения и можно любое такое число за день назаливать при должном усердии :D

Цитата (Stravtov, 22.04.2024):
> Повезло!!!
>

Ну когда в ГИБДД надо заносить 40-60к, то хз , вроде и повезло что ГЭТ премии оставил, а вроде и все равно не очень радостно людям :)

Цитата (Stravtov, 22.04.2024):
> Кстати, а как эта проблема сейчас решается?
>

С появлением левых зеркал стало лучше видно + больше современных вагонов с мониторами-камерами.

Цитата (Stravtov, 22.04.2024):
> Теперь там кондукторов нет.

Очень редко спасали кондуктора на задней площадке. У них свои дела есть, вынос это так, второстепенное , если вспомнят и заняться нечем в этот момент.

Цитата (Михаил Жуков, 22.04.2024):
> но пострадавшие разные бывают. Из-за того, что кто-то не держался за поручень и разбил нос, полрайона стоять не должно

Можно и за синяк на чьей то руке прав лишиться, разбитый нос это еще солидное повреждение, его хотя бы видно.

Цитата (Михаил Жуков, 22.04.2024):
> Цитата (Antarktic pinguin, 21.04.2024):
> > За покидание места ДТП 100% и карточка.
> Вот это и надо менять.

Сколько трамваи выносами били и уезжали, не заметив, не встречал чтобы кого-то лишали за это.
Проблемы этих уездов для водителя идут по линии ГИБДД, а не по линии ГЭТ, который у тебя виновен во всем как обычно.

Цитата (Чау-чау, 20.04.2024):
> Расширьте своё представление о понятии "оперативность".

Если раз в год на Смолячкова стунутся машины, то построив кривую за миллион рублей мы сможем избежать простоя одного вагона 20 маршрута, который едет из парка и пустить его в обьезд по этой кривой?
Так?
Оперативно, но не разбрасывание ли это бюджетными средствами?

Цитата (Tostro_4537, 20.04.2024):
> Поражаюсь

Я вашему комментарию также поражаюсь. Не знают водители о том, что это куда то вообще публиковаться будет. Какие просмотры, вы чего :)

Какие то дети стоят справа и слева от тм.путей. По ДИ это группа пешеходов, надо срочно оттормаживаться до 5 км.ч. Водитель видимо испытывает от этого некий стресс, а это бессознательная реакция.

Не оправдывая, но просто поясняя как появляются такие жесты.

Есть предположение, что начинают готовиться к конкурсу профмастерства. Он обычно в ПТО Шаврова проводится весной.

Цитата (Серый, 20.04.2024):
> Скорее сторонник того, что, раз пришли совершенно новые вагоны, и уже на одном такое случилось, то это уже повод задуматься. Вдруг на всех вагонах данной модели есть такой брак.

Тот отказ, который был выявлен на вагоне, проверяется за полминуты. Для этого не нужно вагоны снимать с линии и разбирать по винтикам.

Цитата (Серый, 20.04.2024):
> Что ещё тут скрывать?

Уровень недостаточной квалификации своих кадров?

Цитата (Серый, 20.04.2024):
> И в ЛВСах никаких новых разработок нет в сравнении с теми вагонами.
>

А что тут за новая разработка? :) Электродинамическое торможение? Или рельсовый тормоз ? :)
Или вы очередной сторонник теории бредней про трамваи, управляемые искусственным интеллектом?

Цитата (Серый, 20.04.2024):
> Так, а что известно по итогу? Выше писали, что при с выездом автобуса на тротуар в том же районе видео тут же появилось, а видео из самого вагона до сих пор нет.

Ну так если публикация видео невыгодна для ГУПа, то зачем ему его сливать?

Цитата (Tolya, 20.04.2024):
> Технический отказ там тоже был - отсутствие фиксации контроллера водителя в нуле.

И, насколько я помню, неисправная педаль безопасности, которая была принудительно замкнута постоянно.

Так что случаи примерно равнозначны. Некритический отказ + глубоко ошибочные действия водителя.

Цитата (Серый, 19.04.2024):
> Хотя по-хорошему на время следственных действий нужно было приостановить эксплуатацию данных вагонов. Никто не гарантирует, что на другом вагоне от УТМ не возникнет проблемы с тормозами при работе на линии. И там уже могут пострадать пассажиры, а не только пешеходы..

Цитата (Серый, 20.04.2024):
> Никому в голову не пришло прекратить на время выпуск этих вагонов.

А ЛВС давайте тоже тогда поставим к забору.
Ведь однажды ЛВС сошёл с ума и врезался в мост.

Вы как дети малые. Всё всем известно давно, поэтому и нет смысла ставить вагоны к забору.

Не совсем понятно как поступать в базе с вагоном 5600. С пассажирской работы вагон убран, сейчас стоит в суточном наряде с подписью "модернизация", после этого в линейной работе участвовать не будет, будет использоваться для создания "полного автопилота". Соответственно, так как на линии не будет, в базе ожидаемо пожелтеет. Но при этом не будет стоять мертвым , а будет работать на испытаниях. То ли это надо будет учитывать и не "желтить", то ли в разряд служебных переводить, когда этот процесс начнётся, какие у кого мысли?