Что будут делать с маршрутами 11 и 22? Логично было бы один из них продлить до Колхозного рынка, лучше 22, т. к. там работает гармошка, а на Колхозном рынке людей всяко больше, чем на Северном автовокзале.
Ну и продлят ли 21-ый до Башгосдрамтеатра, чтобы заменить там 12-ый?
Цитата (РВЗ -6М2, 19.09.2013): > а как же скоростной трамвай?
Это по идее заготовка для скоростного трамвая, т. к. он не ограничивается лишь отрезком по улице Блюхера.
Ещё интересно, коснётся ли модернизация Черниковскую сеть? Особенно на улице Трамвайная. Рельсы там не новые, да и если их перекладывать, то логичнее бы их сразу перенести к нечётной стороне улицы, как на Зорге и Индустриальном шоссе.
Плюсы такого решения: 1. трамвай будет обособлен от автопотоков, что немного увеличит его среднюю скорость. 2. после Трамвайной трамвай выходит на Индустриальном шоссе, где он уже обособлен по этой же стороне. Если линия по Трамвайной также будет обособлена, то она не будет пересекать потоки выезжающих со стороны Инорса на Трамвайную, как сейчас. 3. задел на будущее: при повороте с Трамвайной на будущую линию по Российской также не придётся пересекать на одном уровне автопотоки (т. к. линия по Российской будет на эстакаде).
Цитата (Авария, 08.09.2013): > Это Россия... FACEPALM.JPG
Здесь дело не столько в России, сколько в отношении к трамваю. Есть в России хозяйства, где к трамваю относятся нормально, но Уфе до этого уровня как до Луны пешком.
А негабариты, похоже, не дай Бог, станут уфимской традицией. Представляю, что будет, и каких слов наговорят в адрес трамвая, когда на эстакадной ветке над улицей Блюхера, не дай Бог, будет негабарит.
А вот судя по апрельским планам трамвай как раз выходит на нечётную сторону Трамвайной. И ещё в правом нижнем углу видно пересечение со второй линией и съезд между ними, который по всем законам логики не должен пересекать проезжую часть на одном уровне.
По поводу первых двух очередей меня кое-что интересует:
1. Переложат ли линию по Трамвайной к нечётной стороне улицы, чтобы трамвай при выезде из тоннеля не пересекал поток выезжающих с Трамвайной на Проспект? 2. Вторая линия на 8 марта будет начинаться, чтобы не пересекать Проспект через недавно отремонтированный переезд? Если так, то потом этот переезд можно будет снести, т. к. в депо Зорина можно будет попасть через Комсомольскую. 3. Будет ли "огрызок" до Госцирка связан с Комсомольской-Российской? 4. Какие маршруты и как будут идти по новым линиям? 5. Какой подвижной состав будут закупать для новых маршрутов?