Komentarze napisane przez użytkownika Дмитрий Кояш

Интересно, а у него не будет тех же проблем с вылетом на прямых участках, как у БКМ 843? Или средняя тоже моторная?

Люто плюсую, потому что теперь это Розавжоплис.

У меня два объектива: китовый 18-135 (последней итерации) и Сигма 10-20.

Если ты проследишь историю, то на этом участке они стабильно сходят с 2013 года
https://transphoto.org/photo/626691/

И только они. Больше никто. И по случайному (нет) совпадению именно на этом участке лежат рельсы без жёлоба, что делает выброс средней секции намного проще.

Да я к тому, что не лучше ТУАХи купить и сделать что-то нормальное? Я же не призываю вообще маршруты закрыть. Но держать инфраструктуру для вот этого огрызка - зачем?

Только вот зачем Владивостоку вообще троллейбусы с его полутора маршрутами, у которых от одной конечной до другой по 15-20 минут пешком.

Это явно сделали не вчера

Может быть тоже хотели пробег накатать, как 2103.
Или служебку.

Сказали "всё обклеить", они и обклеили

Да, и ещё фекалии текут

Цитата (Кривич Илья, 25.04.2024):
>
> К слову, ещё до пандемии неоднократно читал от иностранных ТФов, что визу в Россию тоже сделать очень сложно и дорого

Не так давно ввели электронную визу до 2 недель, воспользоваться могут граждане почти всех визовых стран

Да ладно Вам, это же типичное ГБШ))
https://transphoto.org/photo/1637476/
https://transphoto.org/photo/1637146/

- 70 маршрут
- Кондуктор

У МЭТ нет круглосуточной пресс-службы))

Цитата (fndoder, 22.04.2024):
> Если "фреон ушёл за несколько месяцев", то это ещё производитель должен был устранять по гарантии.

В 1200 кондиционер не работал сразу. На вопрос "почему так получилось, что его приняли", я ответа не получил

Цитата (fndoder, 21.04.2024):
> Из этого и получилось что троллейбус 5 дублирует автобус 30

Троллейбуса №5 в 2007 году не было и в помине, его запустили в конце 2008 года для замены 12 трамвая, а 30 он стал сильно дублировать только после продления до Глушко в 2011 году (до этого ходил до Завойского). Так что здесь именно троллейбус дублирует автобус, а не наоборот

Судя по личному общению, они всё понимают, и сами часто говорят умные вещи. Да вот всё только им что-то мешает)

Честно говоря, я недавно заметил одну забавную деталь.
Некоторое время назад я перестал пользоваться 89 автобусом. По понятным причинам перестал)
Как-то сел недавно ради интереса и обратил внимание, что в его пассажирах остались ровно две социальные группы:
1. Пенсионеры, которым срочно нужно ровно к 10 утра в ТЦ/к 8 утра в больницу.
2. Лица с ярко выраженным последствиями алкогольной интоксикации.
Остальные на уровне погрешности.

Я повторил такой вояж ещё дважды. Картина не поменялась.
Причём в метро ситуация ровно обратная, там пассажиры - это те, кого не было в 89 автобусе. Студенты и служащие. Да и вообще люди нормального внешнего вида.

В ЭТ тоже молодёжи стало в % соотнощении заметно больше, а бабок (!) меньше.

Так что Зуфар более, чем прав)

Не МЭТ, а Транспортная Карта

Сиденья от 1311, кстати)