Kommentit kirjoittajan mukaan AS

Цитата (HarleyDenisson, 26.04.2024):
> А "линия по промзоне" тоже могла использоваться троллейбусами с АХ для продления в аэропорт. Ну это всё ИМХО конечно.
> Еще, кстати, потерялся кусок линии по Профсоюзной, линия на Речной вокзал и бывшая линия 15 маршрута по ул.Мира.

Это всё уже сняли.

Работа дорого стоит скорее всего. Плюс материалы. Скорее всего самое дорогое - стекло.
При этом вполне возможна и накрутка цены из-за монополизации рынка. Или из-за безвыходного положения заказчика (а куда он денется? хочет павильон - заплатит).

Сейчас расписание можно посмотреть также в Яндекс Картах.

Да, вижу на портале уже расписание внесли для СТ в этих границах.

Пишут, что с завтра кольцо ВгТЗ будет закрыто. Оборот будет осуществляться через съезд перед кольцом.

Т.е. маршрут СТ работать не будет?

Цитата (Kirill4622, 10.04.2024):
> Выпуск не сократился, возможно просто сломался на маршруте троллейбус.

Собственно да. Независимо от направления поездки, в это время интервал 20 минут. Если не считать рейсы в депо в северном направлении. Если одного нет - то интервал 40 минут.

И вроде эти 20 минут даже логичны. До Куйбышева там полно транспорта. А на Спартановку есть ещё 9 и 21. А по первой продольной есть трамвай. А со следующей остановки 10а. А ещё 3с, 160 и 260.

Цитата (Kirill4622, 07.04.2024):
> Что-то я не помню как ВАП и ПАТП работали без кондуктора до того как это начал делать МЭТ.

Фактически до 2016 года ПАТП работало без кондукторов. В период 2012-2016 они если были на половине машин, то уже хорошо. И даже в 2017 можно было найти какой-нибудь 21й без кондуктора с оплатой при выходе. При этом я говорю исключительно о больших автобусах. На Ритмиксах их никогда не было.

У ВАПа в 2017 тоже могли быть автобусы без кондукторов. Редко. Но были. И там оплату требовали при входе. Что местных брало врасплох, так как на автобусе привыкли платить всегда при выходе. Потом года с 2019 количество автобусов с оплатой водителю стало расти. При этом на ПАЗиках кондукторов практически не было. Были какие-то единичные случаи.

В линейных пластик такой же коричневый стал.

А почему нет? Второе депо вешается из-за того, что выпускать нечего.

Да, она.

Цитата (Богдан23, 04.02.2024):
> Это случайно не чешка?
Это 111-83. Причём дворовым фасадом "наружу".

Цитата (Kirill4622, 29.03.2024):
> Воздух сбрасывается и поднимается столб пыли…

И это тоже было у старых. Народ на остановке бежал в рассыпную.

Цитата (Kirill4622, 28.03.2024):
> Но должен ли он с таким шумом работать на абсолютно новых троллейбусах?

На ВМЗ старой партии, когда они были новыми, звук был такой же. Т.е. просто за 15 лет ничего не изменилось на заводе.

Значит остался последний из 6.

Стоимость проезда у соседей плюс/минус такая же. Не говоря уже о том, что в райцентрах на внутренних маршрутах может быть и дороже.

Тут вопрос скорее даже изначально не в расписании. А в том что по местной инструкции (если она не поменялась) на остановке по требованию водитель обязан остановиться всё равно. Только двери открывать не обязан, если никого нет на выход или вход. Понятно, что не все это соблюдают, но в расписании это будет учитываться.
Цитата (Vasilii Ivanov, 07.03.2024):
> Цитата (Kirill4622, 07.03.2024):
> > Вы это сами придумали?
>
> Я был в Волжском и катался на трамвае, притом на нескольких, зависит от водителя, кто-то пролетает остановки и останавливается только по требованию, а вот на 4а водитель останавливался на всех остановках, так скажем, первой жилой зоне, однако начиная с промзоны все остановки пролетала без остановок и при въезде в другую жилую зону также. Могу сказать, что все водители пролетают промзону, если нету желающих выйти, или сесть.

Они если и пролетают, то потом на какой-то остановке будут дольше стоять. Потому что график. По крайней мере раньше так было.

И сюда же постоянные сбои с движением до Школы № 36.

Касательно электрички:

Завод имени Петрова вполне досягаема от 35-й Гвардейской за 13 минут. Вопрос лишь в целесообразности. Такой же вопрос и у Обувной Фабрики при наличии Ельшанки и Акварели.
Завод имени Ермана досягаема довольно просто за 15 минут от 503 м/р
От Красноармейской проще попадать на Бульвар Энгельса или Проспект Героев Сталинграда, а от Судоверфи на Судоверфь. Петляние под дворам так себе удовольствие.
На 28-й километр вполне легко пройти от о.п. Судоверфь. Это +10 минут.
От Пригородного вокзала легко сразу дойти за 10 минут до Голубинской/Краснознаменской или за 12 минут до Детского Центра.

Схема 15А по м/р 7 Ветров как-то сильно не пропорциональна.

Но в принципе это всё же Кубанская. Автор стоял приблизительно здесь https://maps.app.goo.gl/LztmDQztcL8pGc7D7

Цитата (Aleks, 12.01.2024):
> да и сами пути не по центру проезжей части, как на фото,

А где на фото пути по центру проезжей части?
Цитата (Aleks, 12.01.2024):
> простора в разы больше, чем на этом снимке.

Деревья и полисадники спили, дорогу чуть подрасширили. Выше Черноморской дорога кстати такая же узкая, как и на этом фото.

Цитата (Aleks, 12.01.2024):
> Смотрю на этот снимок, сравниваю со своим https://transphoto.org/photo/1886460/ и не покидает ощущение того, что подпись места съёмки неправильная.

Вообще что-то в этом есть. Тут для начала бы понять: это утро или вечер?