Comments written by Wlad209

Да что ж всё сводится к мерседесовскому типу приборки...

Цитата (Роман Яковлев, 04.08.2019):
> Да, надеются, в то время, как на веере гниют несчастные троллейбусы, которые встали навсегда. Наверное, теперь они поедут только на окончательную порезку. Ремонтировать их не на что.

А там одни кузовы остались. Внутренностей уже давно нет большинства. На другие машины переставили.

"Это трамвай"
Но это ещё не точно.

Трамвай у них как экзотика. Не знаю почему, но лично у меня не возникает требований его обновить. Не знаю почему, но именно в Курске, лучше существующий трамвай поддерживать, к примеру, как в Мозыре, чем что-то внедрять (не в обиду сказано) Просто трамвай в Курске ездит много по историческим закуточкам, а там нано не вписывается, да и к чему будет это.

Цитата (Чока, 01.02.2019):
> Господи, как этот цвет юбки старит троллейбус... Кажется, что он старый, а краска просто выцвела. Ну зачем его выбрали? Уж лучше просто голубой или как в Березниках, там же классно смотрится.

Кстати, есть такое. Но первое впечатление у меня не произвело, что старый троллейбус. Просто он неприметный, конечно, я обратил внимание, т.к. не раз бывал в Курске и знаю, что мегаполисов там не было. Но то, что он незаметный в такой окраске — это факт. А Для обычного пофигистичного человека вообще даже эмоций не вызовет. А вот, к примеру, нефазы в Москве — вот те, сразу в глаза въедаются, но там много необычных стильных "рельефов" кузова, простых, но привлекающих внимание.

Свисающий зад то может и победила, но (кстати, в на Руси без этой частицы никак не выразить мысль:)) ) кузов то, обрати внимание, наклонён на заднюю часть. Дорога неровная, но примерно в районе заднего моста подъём прекращается, но троллейбус по-прежнему наклонён назад. Вот по мне, например, нравится, когда подвижной состав пассажирский идёт на взлёт. Работал я на ЛиАЗ-е, я его тоже на взлёт делал, работал на мАз-е, тоже самое. Но, к примеру на ЛиАЗ-е я опустил зад, чтобы при торможении, задняя часть поднималась и создавала сопротивление потоку, (тормоза хреновые были, их же надо клепать хоть иногда так то, но у гос.учреждения не было желание) чтобы немного поднять эффективность остановки:) На мАз-е опускали со сменщиком не из-за выпендрёжа, а просто из-за того, что спереди были подушки воздушные старые, но ещё хорошие, но изношенные немного, а сзади нагрузка большая, поэтому подушки часто на новые меняли, а следовательно, на новых подушках, зад задирался, и перекос получался карданной передачи от КПП к мосту, а, следовательно, вибрация. (кстати, долго подстраивали высоту под адекватную поездку)

А я подумал сначала, что засадили рогача:)

Цитата (Rafa, 04.06.2018):
> Спасибо. Сфотографировал со смотровой площадки за отелем Версаль. Очень красивый там вид (площадка открыта для свободного доступа каждый день с 8-00 до 21-00, вход со стороны Детского переулка).

Снимок шикарный! И спасибо за информацию о площадке. Всегда думал, как туда попасть:))

Цитата (медведь, 03.06.2018):
> Если не знать что он после КВР, можно подумать что только с завода.

А КВР тоже можно считать по сути, что с завода только что.

А лючок омывателя сгнил неплохо так:)

Цитата (Константин Харьков, 13.12.2017):
> Ну а если предположить, что откуда не возьмись появятся ну пускай не 300, а хотя бы 100 троллейбусов, есть куда их ставить и кого на них сажать?

В первую очередь заменить совсем трухлявый ПС, т.е. выпустить заместо существующих троллейбусов новые на все маршруты существующие.
На первое время никто не отменял возможно каждому из водителей получить собственную машину. ("представляя", что уже на подходе новый пс)

— А влезет? - Впихнем! ("Служебный роман")

Скорее машинный отсек.

А теперь он у нас на постаменте!

Цитата (Mikh, 17.02.2018):
> А если я сажусь в троллейбус, намереваясь оплатить проезд с банковской карты, а терминал не воспринимает мою карту? Такое со мной случилось в 8-ке (не помню бортовой номер).

Карта твоя в СТОП-листе. Либо карта твоя социальная maestro - такие карты не принимаются к оплате. Вся подробная информация (в том числе и про СТОП-лист) изложена в следующей ссылке: https://securepayments.sberbank.ru/tkp_v...index.html

Стадо)

Могли бы, кстати, оргстекло поставить.

Но бывает, что даже и там нет информации о стоимости.
Но идиотов у нас хватает спрашивать сколько проезд стоит.

Цитата (tavalex2007, 31.01.2018):
> Это всего лишь грустная ирония. Ибо как это так надо постараться, чтобы устроить ДТП с возгоранием, да еще с двумя относительно новыми троллейбусами. Что-то за 10 лет тусования здесь такого не встречал.

Открою тебе тайну, с техникой может произойти всё, что угодно, даже, если она новая будет. Судить с точки зрения фаната - это одно, а, поработав в этой сфере, можно полностью изменить мышления и ответы на вопросы, которые раньше казались элементарными, и ответ плавал, казалось, на самом верху. Так что многое, что может произойти нежданно.

Цитата (медведь, 03.01.2018):
> Уважаемый Дмитрий! Много раз в прошлые годы, ездил на троллейбусах. Многие водители "гонщики". От остановки до остановки едут очень быстро. Не в чём не уступая ГАЗелистам. И наши дни и в наступившем 2018 году,буду ездить только на троллейбусах. И ехать хорошо, не толкаясь как в "ГАЗ"ели. И места бывают свободные. И довезут куда надо, без проблем. Спокойно, и нормально. Трамвай и троллейбус прошлый век.Нет это не правда. Сколько написано того что электротранспорт экологический транспорт. Он и бесшумный.А автобусы можно назвать так? Я не согласен с этим утверждением что они устарели трамваи и троллейбусы. Физически могут устареть.Износ и многое другое.Но морально, не когда.
А, если закроют ЭТ, то как будете передвигаться? Не обновляется транспорт — значит существующий приходит в упадок. (от слов "надо обновлять" - он не обновится всё равно) А маршрутки, как выше было сказано, что "сами" развиваются. Исходя из этого, в парке маршруток всегда пребывает новый ПС. Где приятнее ездить?! В старых гнилых трамваях или троллейбусах, в которых салоны все уже на латках или в чистеньком салоне автобуса, где стоят ещё заводские запахи обшивки, краски, напольного покрытия, обивки сидений. И салоны уже выглядят современнее. Да, есть и троллейбусы с трамваями современные, красивые но они где-то есть. А на общем фоне видно, что ЭТ ходит старый, а другой ОТ превосходит в дизайне. Поэтому люди выбирают более приметный на глаз ПС и садятся в него. А по поводу прибыли, Вы же сами говорите, что у вас в час пик в троллейбусе кондуктор не может протиснуться и обилетить весь народ. Следовательно, вряд ли большая часть народа и будет оплачивать проезд при выходе у какого-нибудь завода. Потому что будут думать, что кондуктор ходит по салону, пусть подойдёт и обслужит, а если не может пройти, тогда это "его"проблема..." Значит износ ПС постоянно большой, а денег собрано за этот рейс, как за обычный неплохой меж пиковый рейс, т.е. по деньгам, если подсчитать, то троллейбус не должен был "сильно" износиться за этот рейс, т.к. было "немного" народа. Но народа как раз было много. Поэтому приходится вкладывать дополнительные средства на ремонты, когда все убытки могли бы быть покрытыми "настоящим" доходом. Поэтому в реале убытки превосходят достаток. У маршруток такое сведено к минимуму из-за того, что вместительность меньше (не про весь ОТ) — за народом легче следить при "оплате при входе". Люди знают, что, если не оплатят проезд, то водители просто выгонят или не поедут дальше. А на ЭТ во многих городах есть кондукторы или оплата при выходе водителю, поэтому изначально водитель не может определить, кто с деньгами, а кто без. Но человек, когда подходит к "оплата при выходе", то он уже приехал на свой конечный пункт (с деньгами или без), обратного уже не вернуть. А таких ушлых в день или в месяца набирается очень много. Поэтому с ЭТ много денег, как с маршруток, поиметь сложновато. Вот и закрывается везде всё. Итог: износы есть, прибыль не покрывает затраты, либо покрывает затраты с трудом, но не пополняется резервный запас. Не происходят вложения в развитие производства. Всё существует на "зацементированном" одном этапе. А бетон свойствен к разрушению.

Цитата (Alexandr Matr, 26.12.2017):
> Только троллейбусам разогнаться негде, далее около вокзала линия обрезана.

Да я не про троллейбусы имел в виду