Комментарии, написанные пользователем Wlad209

Цитата (PVA, 04.12.2014):
> Плановый ремонт - это тоже неотъемлемая составляющая эксплуатации троллейбуса.

Для этого есть редакторы БД, которые должны следить за ПС. Встал на три дня, допустим, на ремонт чего-нибудь, будьте добры, ставьте статус транспортного средства соответствующий. Ибо роль редакторов городов не вижу совсем. То, что они через неделю решат поставить статус "не рабочий", извините, я и сам уже увижу это. А на мой взгляд главная задача и стоит в том, чтобы донести до зрителей главную информацию. По нашему городу через чур много редакторов, но 3 из них вообще никакой вклад не делают, просто "висят"...

Цитата (Дмитрий 02, 02.12.2014):
> В новой рекламе?
Скоро в другую катать будут)

Судя по всему не то что салон - кабина толком не отапливается, что на стёкла так спокойно липнет снег.

> Оборудован:
> -Гранит-навигатором с функцией информатора (с 18.04.2013)

Это во время работы на маршрутах, или и сейчас используется в качестве связи с диспетчером?

"вопрос прорабатывается" - собственно сроки это выражение не указывает, поэтому придраться к обещаниям нельзя, ибо их и не было.

Сразу видно, что самодельная схема, т.к. начальство плевать хотело на всё это и налепили своё объявление перекрыв вывеску.

Меня терзают мутные сомнения, не уж то Авангарды перемерзать стали?! Особенно баллон на это намекает, ибо больше ни в каких целях в депо их (баллоны с смесью газов) не используют, кроме как прогреть пневмосистему и порезать троллейбус. Но резать прямо на линии, всё же это кощунство, поэтому я склонен к первому варианту)

А как он теперь именоваться в страховке будет, да и в ПТС тоже?

Цитата
> На линии уже не выйдет...

Уже смело можно сказать: "На линию уже скоро выйдет")

У нас на 228 на средней и задней эти тумблеры до сих пор действуют. Если вниз опустить тумблер, то как бы ты в кабине не щёлкал - двери не откроются. а, если вверх, то, соответственно, всё заработает.

Каким-то чудным образом авторство сразу определилось и дата съёмки: Павел Торгалов, дата 05.05.2002

Ну тут и нарушения то не так заметно) Кругом снег, всё сливается, поэтому дугу можно и не сразу заметить, если не вглядываться.

Цитата (citrus, 24.11.2014):
> Граждане, как не стыдно. Это фото Кости Климова, которое он снимал 5 мая 2002 года, это самое раннее фото этой машины.

Нет, не стыдно, потому что я не знал (по-моему тут нет ничего удивительного). Мне это фото попалось в архивах Евгения Гурова, которые дал Александр (водитель). А, т.к. ранее это фото нигде не публиковалось, поэтому решил его прислать с меткой из архива(+ я не от своего имени прислал). Потому что фото, действительно, красочное и удачное. Да и с таким трафаретом 22 маршрута фото по Воронежу не было. Лучше определите авторство и дату съёмки этой фотографии: http://transphoto.ru/photo/742326/

Красно-оранжевое)

Так это новая система без шпал или всё-таки шпалы укладывают?

Заболели, простудились, замёрзли, но всё равно катались на трамвае... Не понимаю как можно получить с этого какой-то кайф.

В данном месте надпись "лаборатория контактной сети" будто иронизирует над зрителями)

Цитата (Миха 71605РМ, 23.09.2014):
> Его будут в полноценный вагон восстанавливать, или он так и останется в грузовиках?

В полноценный... Сперва, как? Но не так это актуально, как зачем?

Зелёный броненосец:)

Цитата (ЮмЗ Е2, 04.09.2014):
> Это где-то между накатом и позицией "М".

Да, если педаль расшатана, но опять, внимательнее читай мой комментарий! Каким образом тогда с помощью одной ходовой ты сможешь одну штангу перевести налево, а другую направо?! (если у тебя штанги не разной длины, что невозможно)
Там, понимаешь, если нажал на ход, то стрелка переводит обе штанги на левые провода, а если, как утверждают "не дожал", это равняется положению 0, а значит ток через стрелку не проходит, и перо в положении "по умолчанию" переводит штанги на правые провода. А тут значит со стрелкой что-то не в порядке.