Šī lietotāja komentāri VanHelsing.16

Цитата (Iнkоgнiто, 03.05.2024):
> Запомним его таким.

Действительно. Ну и авария https://74.ru/text/incidents/2024/05/03/73535009/ Надеюсь, 0017 быстро восстановят.

Цитата (Диман из КТМ-5, 15.04.2024):
> А что за шпалы? Ни разу таких не видел.

Такого плана:
https://axionrus.ru/kompozitnayashpala/

Цитата (sasha377, 13.04.2024):
> Почему вы уверены, что это ИИ? Может просто очередные дилетанты рассказывали о преимуществах системы и вставили совершенно неуместное, но модное и крутое для одаренных разумом слово.

Нет, там именно ИИ. По крайней мере, так заявляет разработчик. Но, по словам хозяйки компании-разработчика, система во время обкатки система была отключена:
https://t.me/cognitive_life/4668
https://t.me/cognitive_life/4059

Цитата (Бирюков Илья, 31.03.2024):
> Проход и нахождение в зоне транспортной безопасности запрещён, а человек идёт через мост. С какой целью эта табличка висит?

Чтобы можно было отчитаться, что теперь-то точно всё безопасно. Табличку же повесили! Сразу безопасность наступила.

Цитата (mirag, 10.03.2024):
> Теперь информация о маршрутах распологается на боковом боксе остановке ( на остановки что на фото его нет, в Мроскве он располагается на первом стекле от угла).

Это правда. Однако в том случае, когда на больших остановках (например, у метро - скажем, Кузьминки) павильонов несколько, и маршруты разнесены между ними, теперь есть проблема: непонятно сходу, у какого из павильонов останавливается нужный маршрут.

А кто знает, по какой причине в Москве недавно со всех таких остановок убрали лайтбоксы на крыше? Сложно обслуживать или что? Выглядит странно. Раньше можно было пожаловаться, что эти лайтбоксы расположены для пассажиров слишком высоко. Но теперь их нет вообще!

Цитата (Graf1524, 17.01.2024):
> Почему тогда берут не исключительно 28?

Предполагаю, что играют роль разные факторы: и цена, и загруженность завода; но ещё один фактор - это запросы эксплуатанта. Насколько я понимаю, в Челябинске как сотрудникам ЧелябГЭТ, так и многим пассажирам больше нравится в эксплуатации 623: меньше отказов, тише в салоне.

Фото - блеск.

Ну как вам сказать. Вот мне, например, в рабочем процессе иногда нужно подбирать фотографии к новостям на разные темы. И я стараюсь, уважая авторское право, не брать фото под копирайтом. А если вижу CC-BY или CC-BY-SA, то беру с удовольствием - ведь автор разрешил его фото брать (и атрибуцию, как положено, сохраняю).

На мой скромный взгляд, если серьёзно печься об авторском праве, то надо ставить огромные вотермарки, как в фотобанках, и продавать лицензии за деньги. Или, по крайней мере, методически подавать в суд на тех, кто тырит фото.

А если автора не смущает, что фото будут использовать бесплатно, то и в (c) нет смысла. Есть разнообразные свободные лицензии Creative Commons, которые отличаются условиями распространения: например, просите ли вы обязательно сохранять атрибуцию, запрещаете ли использовать в коммерческих целях, разрешаете ли производные работы и т. д. Кстати, меня удивляет, что на транспортных сайтах довольно небольшая доля авторов использует эти лицензии.

А в чём смысл ставить вотермарки, которые не видны? Кого они напугают?

Ага. Формально это называется так:
Электрическая маневровая тяговая машина (ЭМТМ) «Антей А1»
https://www.electrotrans-expo.ru/node/2268
https://www.pkb-antey.ru/images/pdf/ЕАЭС...423.pdf
https://www.pkb-antey.ru/ru/produktsiya/emtm-a1.html

Что-то большинство Пес никак не починят... Интересно, так и не поступили запчасти, на которые объявляли конкурс?

Я прошу прощения, у Вас в профиле указано имя Саша и пол мужской. А в подписи к фотографии - "не могла представить". Как же правильно обращаться?

О, сделали нормальные платформы, поздравляю!

Цитата (TransportEr, 19.10.2023):
> Всегда интересовал вопрос — как меняют эти светодиодные указатели когда открываются новые станции?
> Им просто новые лампочки добавляют или по другому?

Там установлена вот такая светодиодная линия. Каждой станции соответствуют либо один, либо несколько прямоугольных сегментов (причём их число устанавливает само табло автоматически исходя из общего числа станций) https://transphoto.org/photo/290142/ При открытии новых станций меняли наклейки сверху и снизу. Наклейки были не очень удобочитаемыми, а если на линии много станций, то был ещё и риск перепутать, под какой именно станцией мигает сейчас прямоугольник.
Потом в студии Артемия Лебедева придумали наклеивать наклейку с отверстиями на саму световую линию. Таким образом понять, на какую станцию едет поезд, значительно легче. При открытии новых станций, соответственно, переклеиваются наклейки как сверху и снизу, так и на самой линии.
Процесс воплощения в жизнь этой идеи описан тут: https://www.artlebedev.ru/metro/line-map2/process-2/

Цитата (Виталий Адонин, 19.10.2023):
> Трамвай подорожал ровно в 800 раз

Вся жизнь подорожала. Нужно считать, было увеличение стоимости проезда выше или ниже темпов инфляции за все эти годы.

Цитата (Victor62, 18.10.2023):
> Интересно, но Интернет выдает по запросу картинку такого вестибюля и для кольцевой, и для радиальной станции

Потому что у них совмещённый выход.
Однако с Курской-радиальной выход не напрямую в этот аванзал, а чуть сбоку. Насколько я понимаю, аванзал на фото был всё-таки пристроен вместе с вестибюлем Курской-кольцевой. Вот здесь есть фото 1949 года из альбома о строящемся метрополитене https://www.mos.ru/news/item/67698073/ В свою очередь, фото Грановского вот здесь указано как изданное в наборе открыток 1953 года https://rosa-salvatores.livejournal.com/2725.html

Цитата (vitaliy80, 15.10.2023):
> А когда соединят Солнцевский и Калиниский радиусы?

Не в этой жизни. Нынешнее руководство считает, что это слишком сложно, слишком дорого, нецелесообразно и т. д. Короче, отговорки. Возможно, просто не хотят беспокоить стройкой важных людей: в конце концов, на Остоженке - элитная недвижимость, это один из самых дорогих районов в Москве. При этом они намереваются (вроде бы, всерьёз) строить тоннель МЦД-5 через центр города длиной 10-12 км. То есть в принципе это всё, конечно, реально.

Цитата (KALITA, 05.10.2023):
> По маршруту Т был пущен новый троллейбус. Пассажиры в шоке! :D

Минутка юмора на тему:

Казанский и Ленинградский вокзалы Москвы связали прямым троллейбусным маршрутом
Департамент транспорта Москвы решил проблему, над которой городские власти бились с 1864 года, когда открылся Казанский вокзал. Более полутора веков отсюда невозможно было добраться до Ленинградского (Николаевского) вокзала на общественном транспорте. Теперь два важнейших вокзала Москвы связывает троллейбус маршрута «Т».
https://panorama.pub/news/kazanskij-i-le...-moskvy