Там просто строили набережную, которой фактически не было, а был дикий берег. Поэтому рельсы перекладывали прямо поверх бывшей проезжей части. Всё это так растянулось, поскольку было последним этапом реконструкции Володарского моста и переустройства всех подходов, в том числе трамвайных. И пришлось на период после 1991 года, когда вообще уже никто и ничего не понимал. Поэтому до конца 90-х в этом месте царствовали трамваи.
Судя по количеству молдингов - одна из первых машин. Ветеран к тому времени. Скорее всего, что палки потерял. Кажется, что верёвки вздёрнуты и он их только что поставил.
Скорее всего вагон прошел КВР на заводе с заменой обшивки. По срокам вполне подходит. И мог быть переделан в учебный. Весь "лоб" у него кривой, впрочем такой дефект был у многих. Например здесь у 5370 http://transphoto.ru/photo/1070654/
Saint-Pétersbourg, 71-605 (KTM-5M3) N°. 0787 — ligne 22