Комментарии, написанные пользователем Арсений Денисов

Неплохая схема, но, всё-таки, наверное, никогда я так и не пойму повального копирования московского бренда — далеко не самого удачного даже в России, не говоря уже о мире.

Пульт управления вагона Škoda 38Tr в Братиславе. Установлен стандартный пульт VDO.
Из интересного — проекция «от третьего лица» (монитор на оконной стойке). Не знаю, есть ли такое на каких-либо ещё вагонах общественного транспорта — лично я увидел эту технологию в первый раз.

Цитата (TimoN, 18.04.2024):
> Пассажирам разве нужна эта информация?

Разумеется, нет. Это скорее для служебных целей. Во многих городах для этого используется бумажка под стеклом, а тут вот решили выпендриться.

Табло с номером выхода.

Он не учебный. Это линейная машина.

Цитата (Tr007, 05.04.2024):
> Судя по рендерам изнутри - это аналог Львенка

По какому признаку вы это определили?)


Цитата (Tr007, 05.04.2024):
> это первый вагон такого типа в западной Европе.

Какого типа?

Цитата (imgetawaycar, 03.04.2024):
> пусть локальные редакторы Новотроицка привяжут)

У них нет таких прав. Фотография не привязана к Новотроицку. Пусть они здесь, в комментариях, подтвердят, что это тот вагон — я привяжу.

Цитата (KALITA, 31.03.2024):
> Электробус и троллейбус, это не одно и тоже

Электробус и троллейбус это одно и то же, разница только в питании.

Цитата (Серый.Л., 28.03.2024):
> Поясните, пожалуйста

Я отвечу одним словом — ВМЗ.

Не вижу никакой проблемы в том, чтобы уехать со второго токоприёмника. Напоминаю, что тройники вполне себе ездили на двух токоприёмниках сразу, что не приводило к переводу стрелок под вагоном. Просто надо внимательно проходить контакты, чтобы не подсечь самого себя, и всё.


Цитата (ceirfem, 11.03.2024):
> И что, если кто-то выедет перед трамваем?

А как это связано с тем, от какого токоприёмника запитан вагон?

Всё-таки не хватает искривления, как это делалось в своё время на Кольцевой линии. Кроме того, я бы дополнил схему ответвлением в Сити — даже несмотря на то, что оно обозначено как линия 11А. Каховская линия вполне присутствовала на схемах Замоскворецкой.

Цитата (k_rusakow, 09.03.2024):
> ростовский вариант

Ростовский окрас 6282 — лучший из всех существующих. Почему бы и нет?

Цитата (tram469, 27.02.2024):
> Занимают слишком много места на схеме

Бред. Кольца на линейных схемах — один из ключевых элементов ориентирования.

Цитата (Антон Чиграй, 16.02.2024):
> изменения, внесённые в профиль ТС на одном сайте, необходимо автоматически копировать и на другой сайт.

Нет, не нужно. Профили будут храниться только на одном сайте. С фотографии на СТТСе по клику на автобусный номер будет пересылать в соответствующий профиль на жёлтом, и наоборот.

Предложу иной вариант. Можно оставить всё как есть, без полного объединения сайтов, но добавить на оба сайта возможность привязывать транспортные средства друг с друга. Таким образом, фотография будет отображаться как в профиле автобуса на FB, так и в профиле транспортного средства на СТТС, но это будет как две автономные друг от друга фотографии на разных сайтах. Следовательно, администрация FB не будет иметь влияния на СТТС, и наоборот.

Цитата (Александр Конов, 15.02.2024):
> Вот тем более, аргумент за объединение.

Ну так я только за, но только без изменений правил нынешнего СТТСа. И, в идеале, без администраторов с жёлтого сайта. Не хотелось бы, чтобы СТТС так же испортился.

Цитата (Александр Конов, 15.02.2024):
> Даже в Москве есть маршруты, на которых выпуск идёт и того, и того, не говоря уже о Европе.

Ну так есть маршруты, на которые выпускаются и автобусы, и троллейбусы. Мы же троллейбусы не собираемся удалять?

Цитата (Александр Конов, 14.02.2024):
> или объединяться с автобусами, или удалять электробус с корнями.

Или оставить как есть. Не вижу никакой проблемы в этом.
Я в целом-то только за объединение с FB, но боюсь, что администрация того сайта будет и тут наводить интересные только им порядки. А поскольку данные товарищи считают себя умнее всех, то ни к чему хорошему это не приведёт. Нынешняя администрация СТТС устраивает, вроде как, практически всех, а вот к администрации жёлтого сайта вопросов очень много.

Цитата (МаксD3100, 13.02.2024):
> Фактически, электробус это автобус с электродвигателем

Фактически, троллейбус это автобус с электродвигателем и токоприёмниками. И?

«Дейна» — заводское наименование.
«Москва-2020» — коммерческое наименование для Московского метрополитена.

О чём вообще спор?