Каментары карыстальніка Vasilii Ivanov

Не терпится увидеть в готовом варианте!

Цитата (Михаил35, 13.02.2024):
> Ничего себе, лобовуху разбило, это ж надо было с какой силой надо было прыгнуть чтоб разбить лобовуху и табло (которое ниже лобовухи)
>

Один из машинистов в своих видео рассказывал, что бывали случаи, когда эти горе-самоубийцы влетали в кабины.

Тогда, наверное, сделают как электробусный маршрут. У нас именно так наrransport.volganet

2Гис и яндекс карты относят электробусные маршруты к автобусным. Причем здесь левые предприятия и в чем риторичность вопроса? Или тут идет обсуждение в рамках философии?

Цитата (Canonist, 12.02.2024):
> Скорее человек думает, что Волгоград и Красноярск один и тот же город)


Цитата (Alexey Becker, 12.02.2024):
> Видите будущее?) Как можно говорить о ещё неоткрытом маршруте то, что он уже отображается?)

Во Владивостоке, Москве, Ярославле, Санкт-Петребурге также электробусные маршруты отображаются как автобусные. Или ваш город какой-то особенный и может электробус причислить к троллейбусному, трамвайному, или коммерческому автобусному маршруту?

Цитата (The_Gardenfox, 11.02.2024):
> Кстати, маршрут в онлайн маршруте куда пихнут, в автобусы или в троллейбусы?

Электробусный маршрут на картах отображается как автобусный.

Кто-нибудь знает, для Волгограда начали делать вагоны?

Так с надписью у фары 5 и получается

Но обязательно найдутся те, кто будет долбиться в двери и требовать взять их.

С трамваями таже песня, то друг за другом, то долго никого нет.

Те, кто разбирается, ничего не предлагают, значит, видимо, обсуждение данной темы бессмысленно.

И поэтому 10 и 10А должны следовать с интервалом не более 3 минут друг от друга? Вас всех не понять, вы плюсуете, что расписание движения неправильное, но в то же время я предлагаю хоть какие-то варианты решения проблемы, все это минусуют. Тогда зачем было вообще поднимать эту тему? Как хотят так и пусть составляют расписание, из Жилгородка транспорта много, уехать можно. Автобус 85, трамваи 5, 7, 10, 12, маршрутки 56, 98. Так что пусть троллейбусы ходят друг за другом, нечего бухтеть.

По словарю "холостой - несовершающий полезной работы". А какая может быть польза от рейса, который идёт впритык к другому? Вот идет 10, а за ним 10а, 10а много пассажиров соберёт? Нет. Вот это я и имел ввиду. А город должен оплатить рейс, с которого не получит нормальной выручки.

Значит надо перед городской администрацией ставить вопрос, ведь они оплачивают рейсы. А смысл платить за холостые?

А у вас не налажено взаимодействие диспетчеров и службы движения? Они не могут указать службе движения, что есть серьёзные косяки в расписании и необходимо выравнение интервалов?
К тому же по общим правилам допускается нагон в 1 минуту, и опоздание на 2 минуты. И я думаю, диспетчер, чтобы хоть как-то выровнить интервал, мог бы впереди идущий троллейбус отправить на минуту раньше, а следующий оттянуть на 2 минуты. Нормы соблюдены, а интервал между троллейбусами на 3 минуты увеличен.

И что мешает диспетчерам регулировать интервалы движения?

Я думаю, что водителю больше нравится на таком трамвае работать. А то помимо сосредоточения на дороге, они не слушают претензии пассажиров и требования кого-то выкинуть.

А я когда в первый день был в Москве после 23 часов, те, кто входил в трамвай, никакие карты к валижаторам не прикладывали. Но правда, это было в 2022, может что-то и изменилось с того времени.

Цитата (UnknownHardError, 31.01.2024):
> Многие и в платном транспорте катаются бесплатно.
>
> Можно всё, главное не спалиться)

В ночное время они, видимо, точно не ходят. Я единственный был, кто оплатил, все остальные так заходили, да и днем не особо много желающих оплачивать, не просто же так устраивают облавы на конечных.

Стесняюсь спросить, а есть разница между платным и бесплатным маршрутом? Многие и в платном транспорте катаются бесплатно.