Комментарии, написанные пользователем Toledo

Выглядит как трамвай подали на посадку на ЖД станции.

Спасибо за фотографии. На Юбилейном не снимали?

картинка с запахом :)

Very beautiful. Great to see Romania developing.

Теперь сапожники с сапогами :)

Хотелось бы узнать какое назначение у такой электробуханки в Вильнюсе? Для не очень популярных маршрутов или для середины дня чтобы не выпускать большие автобусы попусту?

Если Симферополь со своими Богданами справляется без дербана то решение по всей видимости есть.

Здорово!

Цитата (andreymrklv, 28.12.2021):
> Хотелось бы увидеть его фото с наклейками новогодними

Хотелось бы его вообще увидеть.
https://gorod-lugansk.com/2021/12/08/obs...ja.html

Бегло просмотрел их фото, ни на одном троллейбусе не прогнулась крыша. Включая Черкасские. Все бы так делали, а не только на экспорт.

Цитата (Castrol, 06.12.2021):
> Давно хотел спросить: метро Харькова не страдает тем, что возит воздух? Три десятка станций для 1,5 млн. жителей - невероятно.

Харьковское метро иногда страдает отсутствием воздуха в огромных давках :)
Харькову очень повезло закончить основные очереди метро до распада СССР, а потом худо бедно но полноценно (почти) закончить зеленую линию.
В том то и суть, что чем больше станций и шире покрытие, тем метро полезнее.

Цитата (kitty-boy, 03.12.2021):
> будет как в Абхазии

А в Абхазии кстати всё работает. Как и в Приднестровье.

Цитата (Сергей Костров, 22.11.2021):
> Эта рухлядь ещё ездит? Ужас.
Почему-то на самом длинном и тяжелом 26 маршруте ездят именно трамваи из советской партии. С учетом что на маршруте есть очень серьёзный уклон на Журавлевском спуске, я никогда не понимал почему при наличии чешских трамваев на линию выходил этот чермет, и решение это явно осознанное.

Цитата (Владимир Комирной, 20.11.2021):
> 26,7 метра завдовжки, 60 сидячих місць номінально. Хіба це ковбаса?
> Це еквівалент "Песюка" з Києва, менше, ніж дві Татри Т3...

Ну добре, нехай буде салтівською сарделькою. Важніше щоб до самої Салтівки доїхав :)

На 12 такая колбаса вообще не нужна, но фоточки и престиж конечно же важнее.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 17.11.2021):
> Столько их много?

Автомобиль в советские годы был непозволительной для большинства роскошью. Даже если у человека и были деньги на автомобиль, производственных мощностей не хватало, из чего получился тот самый печально известный на весь мир дефицит и многолетние очереди.

Цитата (Бахмутов Т.Н., 10.11.2021):
> До того Антрацита рукой подать.

У меня пока нет денег на хорошую зеркалку, а так бы наснимал чего нибудь конечно же.

Цитата (Хоббит, 09.11.2021):
> Могли бы разъяснить про загадочность и таинственность?

Мало что было известно про её прошлое и (на тот момент) настоящее. Местных авторов не было, и всего с десяток фото от приезжих. Ещё меньше исторических. С 2014 года никто вообще не знал её текущее состояние. Она никогда не обсуждалась в местных СМИ и создается впечатление что в самом Антраците не все знали что у них вообще был троллейбус.

Цитата (lugansk113, 08.11.2021):
> Луганск скоро ждет тоже самое, что и Антрацит

Забавно что мэрия на официальном уровне признала что в городе проблемы с общественным транспортом. И под общественным транспортом они имели ввиду... маршрутки. Из 500 маршруток на маршрутах около 350. Возможно Луганск станет первым в истории СНГ городом с нерентабельными маршрутками :))

Хотя критиковать конечно легко, ведь стоимость проезда держится на уровне 12 рублей с 2015 года, из которых инфляция уже съела половину, не уверен что где-то вообще остались такие цены на проезд.Газ сейчас практически сравнялся по цене с бензином, а Руты уже наездили миллионы. Если даже маршрутчики не могут выйти на прибыль, то как видно ОТ уже даже не способно на свой привычный режим выживания. Ждём обещанного повышения ЗП с 2022.

Ну вот и пролили свет на бесславный конец одной из самых загадочных и таинственных систем на СТТС. КС могли бы и Луганску продать на восстановление 57-го, но никому ничего конечно же не надо. Спасибо за фото и за проделанный труд чтобы туда добраться.