Комментарии, написанные пользователем Glavvagon

Цитата (Michal Jaroszynski, 15.03.2023):
> Первый метропоезд из Варшавы в Киев будет отправлен еще в марте:

Лучше бы Харькову дали эти вагоны.

Проблемы есть, но не настолько, как Вы думаете. На данный момент на заводе проблемы со шпаклевкой для кузова. Поэтому не красят пока.

Цитата (Крановой, 29.05.2021):
> А что означает лампа СВН?

Сигнал высокого напряжения.

Вагон 10267.

Уважаемые редактора! Добавьте в описание год постройки!

Цитата (Niklaus_1912, 06.12.2022):
> Что означает это число 71?

7 - это седьмая колона локомотивных бригад ТЧ-3. 1 - это порядковый номер. В других электродепо Киева тоже самое.

Цитата (VladDzen, 20.11.2022):
> Часто пользуюсь метрополитеном и перестал замечать кабины со старым блоком АРС (стрелочный скоростемер). Их действительно все уже поменяли на новые?

Да. Старые АРС уже убрали. Вместо них теперь БАРС-М.

Цитата (e_kalish, 01.11.2022):
> Это там где Лесной рынок? Еще нет улицы Шолом Алейхема на восток похоже

Это рынок "Юность". Останова улица Юности. Но по моему самого рынка тогда еще не было.

Зупинка проспект Алішера Навої.

Цитата (Metro Prichelec, 08.08.2022):
> Поговаривают, что их вывели из эксплуатации по пробегам! Они наездили на КР-1 на ВРЗ, но ВРЗ закрыто...

Завод работает.

Из перечисленных составов эти составы действительно уникальны.
"Первый Крюковец" - частые отказы в дверной схеме, потери управления на линии и так далее. Это рекордсмен для лишений талонов в цеху эксплуатации.
"Славутич" - стоит на канаве с 2013 года и какова его дальнейшая судьба, не известно.
И наконец "Самый уникальный состав Киевского метрополитена", который после закупки в свое время в цеху долго стоял, потому что пульт был полумертый. Локомотивные бригады жаловались на вонючий пластик, как и в кабине, так и в пассажирском салоне.

Привяжите к вагону 10233.

Это не скоба автостопа, а срывной клапан, который крепится к кронштейну буксы первой колесной пары головного вагона справа. А скоба автостопа это совсем другое. Скоба устанавливается возле ходового рельса справа перед светофором или же в тупике.

Привяжите эту фотографию к вагону 7157.

Всегда хотел увидеть, как выглядит кабина машиниста электропоезда в Тбилисском метрополитене. Спасибо автору за фото!

Один интересный момент хочу заметить. На старых вагонах Е, Еж, 502-я серия и т.д., левая дверь входа в кабину машиниста имеет петли крепления слева (если смотреть из кабины машиниста), как бы таким образом помощник машиниста управляет левыми раздвижными дверями стоя на платформе и наблюдая за пассажирами. Таким образом он легко дотянется рукой до этих двух тумблером с платформы в кабину. На 717-й серии и их модификаций так не продумано. Помощник сможет управлять левыми раздвижными дверями только с кабины. Дверь в кабину открывается с другой стороны. Он просто не дотянется до выключателей, если он будет стоять на платформе и дверь эта будет открыта.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 19.02.2022):
> А остальные вагоны, в составе тоже красные?

Нет, только один вагон.

Цитата (Qwerty_qwertovich, 19.02.2022):
> А что написано в средней строке на табличке?

В средней строке написано слово "пересування".

Цитата (TransportnyKirill, 19.02.2022):
> Не, зачем его покрасили в красный цвет? Будет шо, на кузове реклама какая-то?

Он уже в таком виде бегает.

Это опоздалый подарок к 14-му февраля.Никакой рекламы нет. Просто покраска вагонов в красный цвет, по одному промежутку в каждом депо.